论文摘要
针对钢桥面板疲劳开裂和铺装层破损两大技术性难题,提出一种超高性能混凝土(UHPC)—钢正交异性板组合桥面体系。该体系由配有钢筋网的UHPC薄层与钢桥面板通过短剪力钉组合而成。对该组合桥面体系短剪力钉抗剪性能、静力承载性能、开裂强度影响参数、疲劳承载性能、抗水渗透性能开展试验研究,结果表明:UHPC超高的力学性能及耐久性能能够满足组合桥面体系的使用需求;通过合适的设计可保证UHPC层与钢正交异性板的可靠连接;在设计荷载作用下,组合桥面体系UHPC层能够满足抗裂性能要求,且具备较大的静力承载能力富余度;500万次疲劳加载后,组合桥面体系受力状态良好,未出现明显疲劳损伤;组合桥面体系抗渗性能满足P20等级要求。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 田启贤,高立强,周尚猛,肖林
关键词: 钢桥面板,组合桥面体系,正交异性板,超高性能混凝土,短剪力钉,承载性能,疲劳性能,抗渗性能,模型试验
来源: 桥梁建设 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 桥梁结构健康与安全国家重点实验室,中铁大桥科学研究院有限公司
基金: 中国中铁股份有限公司科技研究开发计划项目(2018-重点-10,2019-重大-05)~~
分类号: U441.4
页码: 13-19
总页数: 7
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标签：钢桥面板论文; 组合桥面体系论文; 正交异性板论文; 超高性能混凝土论文; 短剪力钉论文; 承载性能论文; 疲劳性能论文; 抗渗性能论文; 模型试验论文;