导读:本文包含了回弹模量论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:路基,沥青,动态,生石灰,道路,工程,载荷。
回弹模量论文文献综述
李鹏飞,张海涛,马盛盛,武健[1]（2019）在《不同成型方法对沥青混合料回弹模量的影响》一文中研究指出沥青混合料回弹模量是沥青路面设计的重要参数之一,其取值大小直接影响沥青路面性能与使用年限。通过试验对比分析不同成型方法对沥青混合料抗压回弹模量的影响。试验采用两种沥青(70#基质沥青、SBS改性70#沥青)组成不同级配的沥青混合料(AC-13、AC-16、AC-20),分别用静压法和马歇尔击实法成型试件,测试在-30～60℃的试件回弹模量。结果表明,击实成型试件与静压成型试件存在类似的空隙率不均匀情况,但击实成型试件均匀性略好于静压成型试件,而且击实成型试件的回弹模量较大。研究结果对沥青路面设计具有一定的参考价值。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年32期）
王书娟,刘岩,丁鹏翔,雷忠伟[2]（2019）在《季节性冻土区路基土静动回弹模量及其转换关系研究》一文中研究指出1立项背景新版沥青路面设计规范、路基设计规范陆续颁布实施,路基强度采用动态回弹模量的指标势逐渐推广,但我国在路基土动态模量方面的研究经验整体滞后欧、美等国家。虽然目前路基动弹模量已开展了部分相关研究,但是距离工程实际应用还存在一段距离。为了新版沥青路面、路基规范在季冻区的顺利推行,有必要建立典型路基土静动回弹模量转换(本文来源于《吉林交通科技》期刊2019年03期）
张文思,赵国君[3]（2019）在《冻融作用下生石灰处置过湿粘土动态回弹模量试验研究》一文中研究指出针对吉荒高速公路过湿粘土抗变形能力差的问题,结合路基实际工作状态,进行了冻融作用下生石灰处置过湿粘土的动态回弹模量试验研究。研究结果表明:动态回弹模量随围压的增大而增大,随偏应力增大整体上呈现降低趋势,随生石灰掺量的增大而增大,随含水率的增大而减小。经过冻融作用后,生石灰处置土动态回弹模量的折减值明显低于素土的折减值,生石灰的掺入有效改善了过湿土路基的抗变形能力。(本文来源于《北方交通》期刊2019年09期）
Ahmed,F.ZIDAN,Abdullah,A.ABOUKHADRA,Yasser,GABER[4]（2019）在《酶法提高黏性土回弹模量（英文）》一文中研究指出本研究利用回弹模量来评价酶法制备稳定黏性土的动力响应。根据AASHTO T307标准,对叁种经过酶制剂处理的黏性土进行了回弹模量测试,以探讨其在道路建设中的作用。结果表明,与未经过处理的土样相比,经过酶制剂处理的土样回弹模量明显提高,为原来的1.4～4.4倍。由于回弹模量测试的复杂性,进行了回归分析,建立了可靠的相关公式,预测了应力状态下未经处理的和稳定的土样的回弹模量。采用通用模型确定了路基材料在预期场强下的回弹模量。将酶法制备方法应用于样本路段,并通过平板载荷试验对其进行评价。土样的扫描电镜结果分析表明,减小土壤颗粒间的空隙可以改善土样的压实效果。XRD分析结果表明,处理后的土壤结构无明显变化。酶制剂含有43 mg/mL的蛋白质,采用SDS-PAGE(十二烷基硫酸钠聚丙烯酰胺凝胶电泳)技术鉴定主要的蛋白质组分,但干扰物质(表面活性剂)阻碍了分离作用。(本文来源于《Journal of Central South University》期刊2019年09期）
宋金华,林园皓[5]（2019）在《冻融循环条件下石灰改良土路基回弹模量研究》一文中研究指出经历多次冻融循环的路基土,其力学性能下降非常迅速,导致路基的路用性能也不断衰减。根据室内冻融循环实验,采用动叁轴重复加载的实验方法,对石灰改良后的路基土进行了一系列动回弹模量实验,研究了冻融次数、含水率、掺灰比以及压实度等对石灰改良土路基动回弹模量的影响规律。研究结果表明:随着冻融循环次数增加,石灰改良路基土动回弹模量不断减小,冻融循环对其动回弹模量的影响较显着;当应力状况相同时,石灰改良路基土的平衡含水率越高,其动回弹模量对冻融循环的敏感程度越高,且动回弹模量值趋于不稳定。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2019年12期）
包孔波,眭封云[6]（2019）在《碎石土路基压实度与回弹模量关系研究》一文中研究指出碎石土被广泛应用在道路建设中。根据现行规范,路基设计时采用的指标是路基回弹模量,但是回弹模量现场检测非常不方便,因此施工过程中检测采用的指标是压实度。为了更好地服务于碎石土路基设计与施工,建立碎石土路基压实度与回弹模量之间的关系十分必要。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年08期）
高语,李斌斌[7]（2019）在《高模量沥青混合料抗压回弹模量试验研究》一文中研究指出文章主要针对高模量沥青混合料、SBS改性沥青及普通沥青混凝土分别在15℃、20℃、40℃、60℃的条件下实施了抗压回弹模量试验,通过试验可以表明,在不同温度条件下高模量沥青混凝土表现出的抗剪强度、黏聚力、抗压回弹模量多比较高,而在高温状态下仍然能够保持较好的抗压回弹模量。(本文来源于《工程技术研究》期刊2019年14期）
陈钟,程明,张瑞菊,陶泽峰,钱劲松[8]（2019）在《湿度波动下红土砾料动态回弹模量演变规律》一文中研究指出针对红土砾料在反复碾压和旱季日晒作用下发生的硬结现象,采用室内动态回弹模量试验,提出合适的应力加载序列,对比分析应力状态、湿度波动、压实度等对动态回弹模量的影响,从荷载反复作用及湿度波动时的回弹模量演变规律揭示硬结机理。试验表明:红土砾料回弹模量随着应力水平增加而增大,较高围压时提高应力水平对回弹模量的贡献值更大,其他湿度状态与最佳湿度状态下回弹模量比值范围为0.27～4.07,压实度增大使回弹模量比值逐渐减小;回弹模量随着荷载作用次数增加先小幅上升后逐渐平稳,干湿循环状态的最终模量值比干化状态明显偏小。红土砾料底基层硬结的原因:一方面富含氧化铝矿物的红土砾料在压实度增大和荷载反复作用下,回弹模量增大趋稳;另一方面旱季日晒降低了含水率,相邻颗粒在基质吸力的作用下吸附成整体,形成光亮板结体。(本文来源于《公路》期刊2019年07期）
田莉[9]（2019）在《强夯地基回弹模量试验探讨》一文中研究指出通过强夯及震动碾压后现场试验检测,分析了回弹模量试验影响因素,提出了回弹模量试验影响深度及适用土粒径范围,并给出了该试验中的注意事项。试验结果表明,该试验影响深度约为0.6m,土质对试验结果有决定性的影响。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年18期）
王悦月,毛雪松,李汶霖[10]（2019）在《水分迁移引起千枚岩填筑路基回弹模量衰变对路面结构力学特性的影响》一文中研究指出为了分析水分迁移对千枚岩填筑路基回弹模量及其对路面结构力学特性的影响规律,基于水分补给条件下千枚岩填料回弹模量测试的试验结果,应用数值建模并分析了一般路基和路侧积水路基千枚岩填料路面结构层的力学特性,及路面结构层水平应力、轴向应力以及最大主应变的变化规律。结果表明:在试件底部补水条件下,各层含水率逐渐增大;随着深度的增加含水率呈现减小趋势;水分迁移引起土基回弹变形量逐渐增大,回弹模量大幅度降低,衰变率为60%;各路面结构层的方向应力及最大主应变随着回弹模量衰减率的改变产生较大变化,表现为边坡发生侧移和路面结构层容易发生不均匀沉降,进而形成纵向裂缝;基层是整个路面结构层的薄弱层,容易在过大拉应力作用下发生开裂,最终反射到面层并导致其出现反射裂缝,严重影响了道路整体的使用寿命。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年12期）
回弹模量论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
1立项背景新版沥青路面设计规范、路基设计规范陆续颁布实施,路基强度采用动态回弹模量的指标势逐渐推广,但我国在路基土动态模量方面的研究经验整体滞后欧、美等国家。虽然目前路基动弹模量已开展了部分相关研究,但是距离工程实际应用还存在一段距离。为了新版沥青路面、路基规范在季冻区的顺利推行,有必要建立典型路基土静动回弹模量转换
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
回弹模量论文参考文献
[1].李鹏飞,张海涛,马盛盛,武健.不同成型方法对沥青混合料回弹模量的影响[J].科学技术与工程.2019
[2].王书娟,刘岩,丁鹏翔,雷忠伟.季节性冻土区路基土静动回弹模量及其转换关系研究[J].吉林交通科技.2019
[3].张文思,赵国君.冻融作用下生石灰处置过湿粘土动态回弹模量试验研究[J].北方交通.2019
[4].Ahmed,F.ZIDAN,Abdullah,A.ABOUKHADRA,Yasser,GABER.酶法提高黏性土回弹模量（英文）[J].JournalofCentralSouthUniversity.2019
[5].宋金华,林园皓.冻融循环条件下石灰改良土路基回弹模量研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2019
[6].包孔波,眭封云.碎石土路基压实度与回弹模量关系研究[J].城市道桥与防洪.2019
[7].高语,李斌斌.高模量沥青混合料抗压回弹模量试验研究[J].工程技术研究.2019
[8].陈钟,程明,张瑞菊,陶泽峰,钱劲松.湿度波动下红土砾料动态回弹模量演变规律[J].公路.2019
[9].田莉.强夯地基回弹模量试验探讨[J].建材与装饰.2019
[10].王悦月,毛雪松,李汶霖.水分迁移引起千枚岩填筑路基回弹模量衰变对路面结构力学特性的影响[J].科学技术与工程.2019
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