天津市公路处天津300170
摘要：在公路建设过程中要注重公路路面的养护操作流程和路面的养护管理工作，只有这样才能够保障公路的路面质量，延长公路路面的使用寿命。本文主要对公路养护中路面养护与维修进行了分析研究。
关键词：公路;路面;养护;维修
引言
经济发展的突飞猛进在很大程度上促进了我国交通事业的迅猛发展和公路里程的急速增长，大量的公路工程竣工交付使用营运，但是在公路使用过程中浮现了很多的问题，影响了公路的正常使用。影响公路路面使用性能和使用寿命的因素很多，例如在使用过程中路面出现裂缝、坑槽、断板等病害就对路面的正常使用情况产生了很大的影响，极大的影响了公路路面的使用寿命。因此，对公路路面进行养护与维修是非常重要的。
1公路路面的概述
目前，公路按面层类型路面等级分为四种，一种是高级路面，它由沥青混凝土路面或水泥混凝土路面，一种是次高级路面，以沥青的贯入式或沥青碎石路面，一种是中级路面，它是由泥结的或者级配的碎石或者砾石，以及一些较为整齐的石块还有一些其他的粒子塑料构成。最后一种是低级路面，它是由粒子和塑料融合固土，在利用其他的当地材料混合而成的加固或者改善土构成。这些路面结构都与沥青层分不开，其中与养护以及路面维修有关的半刚性基层沥青路面的重要结构特性为：沥青层需要有防水的功能，以此来阻止地上水渗透到地下，进而使得公路路面断裂，所以我们需要构造一种防漏水的路面结构。从安全的方面来讲，路面的承受能力更加的重要，所以选取的材料一定要抗压，不能使用简单材料去施工，要使用半刚性材料。公路的路面使用特性以抗压抗弯抗拉为主，减少各种大型车辆对路面的损害，从而防止由于水的渗透使得路面遭到一些意外出现的损害。由于车辆种类的增多，各种公路车道的承载能力也不同，比如省道和村级公路的承载能力就大不相同，省道的承载能力和村级公路的承载能力相比，会比较抗压、抗裂、抗拉，但是却没有我们理想的那么防滑，因为省道的车速一般都比较快，要求的车速也较高，其平整程度也比较好。而相比较而言，村级公路就会比较防滑，但是却不抗压。所以每种公路要求的承载力与吨数的都会不同，我们可以依据这个来进行一种合理的规划。
2公路路面养护检测技术分析
2.1平整度的检测与计量
首先我们可以对路面的平整问题进行检测，检测一下每种路面的平整程度。一个路面的平整程度不仅仅影响着美观，更影响着车辆的磨损，同时影响人们车辆的行驶和人身安全的重要因素。一个平整的路面可以减少对于车胎的磨损，也会减少油料的损耗，更可以保障人们的自身安全。一个不平整的路面，会影响整体的美观程度，更是增大了车辆的使用成本。
2.2防滑度的检测与计量
一个公路路面的防滑度也是一个重要的问题，我们可以去观察路面的粗糙程度，粗糙程度越高，这个路面防滑程度就越高，反之，若是粗糙程度较低，那么这个路面的防滑程度就越低，就会容易发生危险。下雨天更能体现出防滑度对路面的影响，所以我们可以更加细致的去观察路面的凹陷程度，进行一系列的路面防滑测试。路面滑对于我们的人身来说特别危险，举个例子来说，一年当中大概每分钟都有车祸发生，而防滑程度便是影响这一个问题的关键。
2.3抗压能力的检测与计量
抗压与防滑和平整度一样重要，抗压程度必须达到国家规定的要求，以此来保障我们的人身安全。抗压度不但影响着公路与桥梁的寿命，更是影响着我们的人身安全，所以我们更应该注重这个问题的影响程度，记录分析出每种公路的抗压能力，从而选择出更好的方式来减轻这种压力。
3公路路面养护与维修方法
3.1水泥混凝土路面
水泥混凝土路面板是用标准轴截累计作用次数来衡量其使用寿命的。因此，对其的养护维修多半是针对底板脱空与轻度断裂的防治与维修。（1）底板脱空的防治与养护。应该做好对剥落边角的修复、换填料和裂缝灌封工作，并不论损毁程度都应该保证三年为周期进行一次接缝料的更换工作，从而防止由于公路接缝填料长时间老化而出现的问题影响路面健康，产生安全隐患。（2）板底脱空轻度断裂的防治与养护。一般采取板底压浆方法来处理该类问题，而在对于水封效果要求高的水泥混凝土路面时，则需要采用无机类压浆材料。在处理重度脱空类公路路面病害时，则需要采取有机类压浆材料。（3）轻度断裂路面病害的防治与养护。由于路面环境和交通载荷等因素，路面很可能发生轻度断路面裂灾害，在面对小面积的路面轻度断裂时应该采用局部换板来处理，在面对轻度裂缝断裂病害时则需要运用灌封和板底压浆措施进行处理。
3.2裂缝填补技术
利用开槽机看出裂缝痕迹的方向，采用顺延的方法沿着痕迹开槽，如果发现除此之外还有其他影响路面的因素，比如，基层是否损伤等问题，我们要及时处理，清理尘土，残渣，碎屑，严重的可以重新铺平整个基层，待平整后封层。裂缝填补方法主要针对横、纵向以及块状等多种路面裂缝形式。当这种缝隙的宽度在6mm以下之时需要对其中的松动边缘和杂物进行清理，清理方式主要是利用高压鼓风机除去杂物，然后再利用砂粒式热拌沥青填料对缝隙进行填充处理，并用烙铁进行封口。现阶段广泛运用的裂缝填补料有两种，热灌式和有机硅。热灌式的优点是价格相对较低，且施工技术要求也偏低。有机硅则在价格上较为昂贵，且施工技术要求较高。前者常常被运用于老公路，而后者则主要在近几年的新建公路上被使用。
3.3槽坑修补技术
分析出路面的轮廓，并沿着痕迹去开槽，在基层表面刷上粘性较强的东西来提高路面的稳定性，在重新铺平路面，把握好材料的密实度，控制好填充度，尽可能的去减少较高的压力对路面的冲击。努力的去实现公路养护与维修，把握住养护与维修的最好时机。槽坑修补技术是针对沥青公路路面上出现的局部龟裂、坑槽等问题而采用的修补技术，同时它也可以对局部路面的滑移和沉陷类病害进行维修。采用“圆洞方补原则”在修复路面上画轮廓并开槽并清理，最后填入沥青混合料，高度要稍微高于以往的旧路，保证路面平整。一般该技术在开槽后主要运用热补法、喷补法和热再生法。
3.4转变陈旧的养护路面与维修
尽可能的去采用新型的科学技能，引进新的仪器，学习新的养护方法。不要保持一成不变。研究新型的可节省成本又会提高路面稳定性的材料，并在不断的改革创新中发明新的路面养护与维修的技术。
结语
总之，为确保公路路面更好地运营和发挥作用，加强养护与维修是必要的。这样既能及时发现和处理存在的缺陷，还能提升路面工程质量，保障车辆的安全顺利行驶。因此，作为养护与维修单位，应该认识养护与维修工作的重要作用，健全相关制度，提高工作人员素质，增加相应的资金投入。提高思想认识，重视预防性养护理念的应用，及时发现和处理存在的质量缺陷，提高养护维修水平，有效保障公路路面工程质量。
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