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摘要：沥青路面在气温比较低的情形下，其自身的抗变形能力会下降，为避免沥青路面出现不均匀开裂现象，在施工中往往要在沥青路面结构中设置防冻层。因此，沥青路面质量的控制除了在沥青路面铺筑中要选择合格的材料，做好施工过程中的质量控制，特别是沥青路面摊铺技术的控制。本文主要对高速公路沥青路面铺筑技术与质量管理进行分析研究。
关键词：高速公路；沥青路面；铺筑技术；质量管理
一、常出现的质量问题的现象及原因
1.1路面出现搓板现象
（1）基层平整度不好。路面基层的强度和平整度将直接影响沥青混凝土路面的质量，当基层的平整度不好时，其本身具有波浪形或凸凹不平，虽然摊铺面层时重新设置标高基准线，摊铺后表面虽然平整度好，但当压路机碾压时，波浪处与凹凸处同厚度正常处的沥青混合料的下沉量不一致，从而导致路面波浪形。针对该现象，应预先进行必须的基层处理，对于波谷及凹陷较严重的地方应填补一定数量的混合料，减轻或消除路面波浪现象。
（2）熨平板下方混合料不足
由于熨平板是浮动式的，依靠其下方具有一定实心度的混合料支撑，所以如果其下方混合料不足时，厚度必然下降，形成波浪。其主要原因是刮板布料器链条断裂或其传动链断裂，使料斗中的混合料无法后传造成；螺旋布料器传动链条断开，使得后部混合料无法布开，出现上述现象后，应立即更换链条或链条总成，进行维修时应防止温度过高烫伤。另一个原因是摊铺机供料，布料速度满足不了行驶速度的要求，造成熨平板下方混合料量不足。此时，应进行相应的调整使之匹配。
1.2路面产生滑痕
（1）基层质量问题
基层的好坏直接影响路面的摊铺质量，平整度或横坡不合格时，往往使得局部沥青层厚度过小，若发现基层表面有松散、坑槽等现象，应及时进行处理，否则会产生不均匀的沉降，影响路面的平整度，甚至产生沥青路面早期破损，若基层路面清扫不干净，或因水、油等杂物污染程度严重时，会造成粘结力下降，铺筑的混合料局部会被熨平板拖动，形成滑痕。
（2）摊铺机的原因
摊铺机熨平板，夯锤、振捣梁的平整度不好，也会引起沥青路面滑痕。一方面可能是接长拼装时，调整不当造成。摊铺机每天初始作业或停机时间较长后，再次起步时，因为其加热时间不够，夯锤、熨平板、振捣梁温度过低，也会引起粘连、滑痕现象。同时由于进入混合料或其它原因造成夯锤、振捣梁的加热条损坏或连接线断开，虽然加热开关接合，仍未起到加热作用，也会出现上述现象。
1.3路面出现裂纹
（1）混合料的原因
混合料中混有花白料及沥青老化后拌合的混合料均会导致混合料间的粘结力下降，这样在碾压过程中，局部粘结不好的部分会产生裂纹。产生花白料的主要原因是沥青定量过小或石粉、砂子等填充料过大及拌合时间过长造成。沥青老化是由于沥青加热温度过高超过老化点造成。混合料温度过低也会引起路面裂纹。混合料温度过低时，混合料变硬，混合料之间的粘结能力变差，这样在进行摊铺、碾压时，路面就会出现裂纹。混合料配合比过细时，其中骨料含量相对较少，其铺筑的路面亦会产生裂纹，而且随着摊铺厚度的加大，这种趋势更为严重，这是因为混合料碾压成形后，随着温度的降低，混合料开始收缩。由于其与基层粘成一体，所以收缩受到基层制约，当产生的收缩拉应力超过混合料抗拉强度时，就会产生裂纹。
（2）基层的原因
当基层清扫不干净，含水量过大，尘土较多或受到油渍污染时，就会影响上层沥青面层与其的粘连。这样，在沥青面的往复碾过程中，会产生沥青混合料的往复推移，破坏了相互之间的粘连，形成裂纹。基层密实度不合格，有反弹现象，会引起路面裂纹。这是因为基层有反弹现象，使铺筑于其上的沥青混合料在碾压过程中，会随着基层的反弹产生前后、左右推移，破坏沥青混合料间的粘结，形成裂纹。
二、高速公路沥青路面铺筑技术与质量控制
2.1沥青路面在施工材料方面的选择
沥青施工混合料的原材料种类比较杂，主要是石油沥青、改性沥青以及液体石油沥青、煤沥青等。施工中需要考虑施工条件以及相关的施工工艺等问题，进行原材料的选取。但需注意的是，煤沥青一般不会作为面层结合料使用，其主要用于透层施工中。乳化沥青主要分为阴离子和阳离子乳化沥青，在选择乳化沥青时要根据实际情况进行选择，一般选择阳离子乳化沥青。
2.2摊铺施工质量控制
在进行沥青路面摊铺作业时，相关人员要对摊铺机的摊铺速度进行严格把控，其速度大小主要受两方面影响：搅拌机的产量；摊铺的宽度。高速公路由于其路面较宽，在选择沥青混合料摊铺机时，需要两台或者两台以上摊铺机械来完成摊铺工作，同时需控制两台机械间的距离，一般距离为20ｃｍ左右。此外，摊铺工作中，有些部位不能使用摊铺机进行工作，比如弯道加宽段，要采取人工摊铺的方式。在路面摊铺中，第一次摊铺往往要保证摊铺机运行速度缓慢并且均匀，因此，在这一环节中是不需要人工摊铺的。在沥青路面摊铺施工中，一定要专人指挥。另外，使用扭绕式钢丝时需要确保其直径在5ｍｍ左右。在路面摊铺中，在基层边缘处每隔５ｍ左右应设置一根钢丝支架，并且要保证其拉力，大小要求＞900Ｎ。
2.3碾压施工质量控制
在沥青路面摊铺完成后，要立刻进行初压。通常选择双钢轮压路机进行初压施工，在初压过程中，要保证两遍以上的碾压，而且压路机的驱动轮方向必须是面对摊铺机的。在实际的施工中，压路机的碾压线路以及碾压方向要保持一致，以避免出现混合料推移的现象。在完成初压工作后，相关工作人员要对施工后的沥青路面面层进行认真检查，在检查过程中，若发现有路拱现象或者路面不平整现象，应立刻采取相应措施进行调整，然后才可进行第二阶段的压实；在复压阶段中，一般采用轮胎压路机以及振动压路机来保证压实度在规定的范围内，在这个过程中，碾压应≥四次；终压工作主要采用光轮压路机来完成，目的是对复压工作中出现的不平整处进行修整。在沥青公路摊铺过程中，相关人员要对每一个程序质量进行严格把控，从而避免缺陷的出现。
2.4接缝处理质量控制
在沥青施工中，接缝对路面平整度影响极大，也是沥青路面的薄弱环节，很容易造成结构缺陷，因此应处理好沥青路面施工中的接缝问题。在实际的施工中，应保证摊铺机速度均匀，并且要连续不间断，从而减少横向连接，尽可能进行全幅施工，以有效降低施工中产生的纵向裂缝问题。在实际施工中，当沥青压实作业结束后，需要沿已铺好的路面中心位置选取两到三个点，并设置３ｍ长的直尺，以此来发现纵坡或已铺好路面上出现的断面变化，然后就可以使用切缝机对断面进行整改，但是在切割时不能损坏路面下层的结构。当摊铺工程完成后摊铺机要迅速开出施工现场，同时对混合料端部进行修整、抹平和压实后，再对混合料尾部位置进行修整，横向缝的边缘需修整为垂直，纵向则需要修整为直角状，这样就能为下一次的横向接缝摊铺作业提供便利。
结束语：
综上所述，从目前情况来看，沥青铺筑质量控制可以有效提高公路工程的质量，减少质量病害的出现。在实际施工中，铺筑技术不断更新换代，相关施工单位一定要对沥青路面特点有足够的了解，在此基础上，做好施工准备工作，结合工程实际，严格按照相关规范施工，保证施工质量，这样才能真正提高高速公路工程建设发展的速度和内涵。
参考文献
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［２］吴云虎．路面施工中沥青摊铺机施工质量控制［Ｊ］．科技资讯，2012.55
［３］鲍居德．基于公路路面施工中摊铺机施工技术的研究［Ｊ］．企业技术开发，，2013.06