基于FKM的某型转向架轴箱端盖疲劳强度评估

基于FKM的某型转向架轴箱端盖疲劳强度评估

论文摘要

针对某型转向架轴箱端盖螺栓孔处易产生裂纹的问题,使用FKM准则和EN13749标准规定载荷对轴箱端盖的疲劳强度进行评估,结果表明:在标准规定载荷下端盖最大应力超过屈服极限进入塑性变形阶段,应力最大的位置位于端盖螺栓孔与端盖体的过渡区域.分析结果表明:端盖应力过大的主要原因是螺栓预紧力过大;根据FKM准则计算出了轴箱端盖的利用度,并提出了提高材料屈服强度和降低螺栓预紧力相结合的优化方案,仿真结果为解决轴箱端盖裂纹提供了参考建议.

论文目录

  • 1 FKM评估方法
  •   1.1 FKM评估原理
  •   1.2 参数计算
  •     (1) 特征应力
  •     (2) 材料属性
  •       ①材料对称循环疲劳极限σw, zd
  •       ②部件抗拉强度
  •     (3) 设计参数
  •     (4) 部件疲劳强度
  •       ①部件对称循环应力疲劳极限
  •       ②平均应力敏感度
  •       ③平均应力因子KAK, σ
  •       ④考虑平均应力的部件疲劳极限
  •     (5) 安全因子jges
  •     (6) 评估
  •       ①被评估点三个主应力的利用度
  •       ②延性系数q
  •       ③被评估点三个主应力总的利用度aSK, sv
  •       ④多工况利用度求和
  • 2 疲劳强度评估
  •   2.1 有限元模型
  •   2.2 边界条件
  •   2.3 FKM疲劳强度结果评估
  • 3 优化方案
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 程亚军,滕万秀,张玉涛

    关键词: 轴箱端盖,疲劳裂纹,准则,利用度

    来源: 大连交通大学学报 2019年02期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 铁路运输

    单位: 中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车系统集成工程技术研究中心

    基金: 国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200404-02)

    分类号: U270.33

    DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2019.02.009

    页码: 38-43

    总页数: 6

    文件大小: 706K

    下载量: 98

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