导读:本文包含了汽车空气动力学论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:汽车,空气动力学,升力,车身,风洞,坐标系,流体力学。
汽车空气动力学论文文献综述
梅肖,付强,张辉香[1]（2019）在《汽车轮辋设计空气动力学分析》一文中研究指出轮辋是汽车的高速旋转部件,在实际行驶过程中对汽车空气动力学性能有显着影响。但是目前的试验与仿真在轮辋研究中均有一定的不足。对比不同形式的汽车轮辋及其在不同轮胎轮辋速度边界条件设置下的计算结果,对轮辋的仿真及研究具有一定的参考意义。针对不同的轮辋内外侧开口面积、轮辋形面、样式及不同开口数量等多种轮辋造型分别进行了仿真分析,并使用轮胎不旋转、轮胎设置切线速度及旋转坐标系模型(Moving Reference Frame,MRF)(旋转坐标系)等3种边界条件进行对比分析,对空气动力学轮辋设计进行了讨论和总结。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2019年06期）
王洪正,李晓峰[2]（2019）在《空气动力学在汽车造型设计中的研究与应用》一文中研究指出通过汽车造型设计降低外形风阻从而降低汽车行驶阻力,是节能降耗的重要手段。本文旨在研究造型设计与空气动力学理论的关系,通过汽车造型降风阻优化设计模型的构建,深入研究造型设计与风阻优化的方法,形成汽车造型降风阻设计流程。根据研究的方法和流程,以实际的项目车型来验证进而完善造型设计降低风阻的方法和流程。(本文来源于《安徽科技》期刊2019年11期）
韦韬[3]（2019）在《以培养应用型人才为目标的汽车空气动力学课程改革探讨》一文中研究指出与生产企业对汽车空气动力学的重视程度相比较,国内高校的相关学科建设略显沉寂,其中以应用型人才为主要培养方向的高校因教学需求与教学资源的不匹配,面临更为被动的局面。当前的困难主要集中在教材老化、科研成果薄弱和理论与实际脱节等叁个方面,因此非常有必要在教学方式改革方面做一番探索。以培养应用型人才为目标的高校,应该明确以提高学生知识应用能力为基本的教学目标;突出知识重点;设计走出课堂的实践活动。在资源有限的情况下,通过对学科教学和科研模式的深入思考,同样能够探索出一条适合于自身的教学模式,达到理想的人才培养效果。在这其中,对人才培养目标的定位,是教学模式改革的关键。(本文来源于《科技视界》期刊2019年31期）
隋丽娜[4]（2019）在《基于空气动力学汽车车身优化改进研究》一文中研究指出基于整车参数建立车身和风洞的叁维模型并进行网格划分,建立车身空气动力学的有限元模型.采用k-ε湍流模型,利用耦合式求解器对车身进行外流场的仿真分析,得出影响车身外流场的汽车结构性能参数.对影响车身气动性变化的结构因素进行仿真分析,并以此为依据对原始车身模型进行气动造型优化.对改进的车身进行仿真分析,结果显示气动阻力和气动升力都有所降低,验证改进方法的有效性,为汽车车身的优化研究提供新的参考方法.(本文来源于《上海工程技术大学学报》期刊2019年03期）
冯柏超[5]（2019）在《汽车空气动力学与车身造型研究进展》一文中研究指出从汽车外形研发的角度讲,车身造型构成了汽车外形结构中的关键。按照汽车空气动力学的基本原理,对于车身造型应当致力于优化设计,确保运用空气动力学的方式来研发新颖的车身造型。在目前的现状下,技术人员关于车身造型应当明确相应的车身制造工艺以及其他相关原理,进而归纳出车身造型的具体研发思路与研发技术进展。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年06期）
彭昌明[6]（2019）在《基于CFD的电动汽车空气动力学仿真分析和优化研究》一文中研究指出在电动汽车的推广中,面对其续航能力不足的缺点,人们对于选择电动汽车存在一定的疑虑。论文针对纯电动汽车车身,开展空气动力学仿真分析和气动造型优化研究,以优化车身外形,降低汽车的气动阻力,减少能量消耗,增强电动汽车的续航能力。本课题包含以下主要研究内容:首先,论文讨论了汽车外流场仿真分析方法,建立了汽车外流场有限元仿真模型并进行了数值模拟。通过剖析汽车外流场的流动情况和车身表面压力、车身附近湍流动能分布等细节,以获得汽车外流场空气动力学的主要特性,为后续研究汽车车身形状对于汽车气动性能的影响,以及车身外形优化和减阻奠定了基础。其次,论文讨论了车身气动造型优化方法,包括如下内容:针对车身曲面难以参数化的问题,提出了基于STL格式文件的车身自由变形技术,通过编程实现了车身曲面的参数化。基于自由变形参数化技术,建立了一套车身气动造型优化流程:选取合适的控制点为优化设计变量,采用拉丁超立方抽样,对实验抽取的样本点进行车身的自由变形并进行CFD仿真获取对应的响应,基于样本点及其响应建立了KRIGING代理模型并验证所建立代理模型的精度,利用遗传算法对所建立的代理模型进行全局最优解的搜索。在建立的车身气动造型优化模型的基础上,在不考虑车身自由变形引起车身正投影面积的变化和考虑此变化的两种情况下,分别以两种评价气动阻力的指标(C_d和AC_d)为优化目标进行了车身气动造型优化,并对设计变量和优化目标的关系进行了深入的剖析。通过基于自由变形技术的车身外形优化流程,车身风阻系数C_d实现了最大4.15%的优化率,最大的气动阻力AC_d优化率达到了2.9%,气动阻力降低明显。结果表明论文提出的基于STL格式文件的车身自由变形的外形优化方法是可行的,可为今后的汽车车身形状优化设计提供参考。(本文来源于《电子科技大学》期刊2019-05-03）
杨彬[7]（2019）在《自然侧风作用下汽车空气动力学数值模拟研究》一文中研究指出在传统汽车风洞数值模拟的基础上引入侧风阵风模型,对阶背式MIRA模型在自然侧风下的风阻、压力场、外流场等表现进行了数值模拟仿真研究。研究结果表明,随着侧风风速的增加,车身表面逐渐产生较大的压力分布变化,且尾部附着涡系逐渐变复杂,均匀流起始位置逐渐向后移动,为侧风工况下的车身表面及结构优化提供了参考。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年02期）
[8]（2019）在《2019中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会征稿启事》一文中研究指出中国汽车工程学会汽车空气动力学分会将于2019年9月4-6日在重庆举办"2019中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会",现面向全行业科技工作者征集学术论文。投稿论文经由学术委员会专家评审后,优秀论文作者将有机会受邀参加年会专题分会场宣讲和论文现(本文来源于《汽车工程学报》期刊2019年01期）
夏小均,赖诗洋,丁良旭,陈德兵,何大军[9]（2018）在《基于外流场分析的汽车车身空气动力学性能改进》一文中研究指出对某汽车车身外流场进行仿真分析,针对其存在向上空气升力的问题,提出尾部增加扰流板的改进方案,并对改进方案进行仿真分析。结果表明,改进后的汽车空气动力学性能得到改善。(本文来源于《客车技术与研究》期刊2018年05期）
徐晓明,胡东海[10]（2018）在《基于“问题教学法”的《汽车空气动力学》课程教学改革》一文中研究指出本文主要针对问题教学法如何在《汽车空气动力学》中开展进行论述。把《汽车空气动力学》教材中的知识点以问题的形式呈现在学生面前,以问题为纽带来组织整个教学过程的各个环节,以提出问题、分析问题、解决问题为线索,用问题来增强学生自主学习能力、理论思维能力,以及用《汽车空气动力学》知识解决实际问题的能力。(本文来源于《教育现代化》期刊2018年40期）
汽车空气动力学论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过汽车造型设计降低外形风阻从而降低汽车行驶阻力,是节能降耗的重要手段。本文旨在研究造型设计与空气动力学理论的关系,通过汽车造型降风阻优化设计模型的构建,深入研究造型设计与风阻优化的方法,形成汽车造型降风阻设计流程。根据研究的方法和流程,以实际的项目车型来验证进而完善造型设计降低风阻的方法和流程。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车空气动力学论文参考文献
[1].梅肖,付强,张辉香.汽车轮辋设计空气动力学分析[J].汽车工程学报.2019
[2].王洪正,李晓峰.空气动力学在汽车造型设计中的研究与应用[J].安徽科技.2019
[3].韦韬.以培养应用型人才为目标的汽车空气动力学课程改革探讨[J].科技视界.2019
[4].隋丽娜.基于空气动力学汽车车身优化改进研究[J].上海工程技术大学学报.2019
[5].冯柏超.汽车空气动力学与车身造型研究进展[J].时代汽车.2019
[6].彭昌明.基于CFD的电动汽车空气动力学仿真分析和优化研究[D].电子科技大学.2019
[7].杨彬.自然侧风作用下汽车空气动力学数值模拟研究[J].农业装备与车辆工程.2019
[8]..2019中国汽车工程学会汽车空气动力学分会学术年会征稿启事[J].汽车工程学报.2019
[9].夏小均,赖诗洋,丁良旭,陈德兵,何大军.基于外流场分析的汽车车身空气动力学性能改进[J].客车技术与研究.2018
[10].徐晓明,胡东海.基于“问题教学法”的《汽车空气动力学》课程教学改革[J].教育现代化.2018
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