导读:本文包含了船舶投资论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:船舶,航道,桦甸市,投资决策,期权,飞机,投资环境。
船舶投资论文文献综述
李伟洪[1]（2019）在《桦甸船舶燃油项目完成投资3亿元》一文中研究指出本报讯（记者 李伟洪）6月12日，记者在桦甸市新能源产业园区获悉，成大弘晟矿井技改扩能、炼油厂提升改造暨年产16万吨船舶4号燃料油项目已完成投资3亿元。据介绍，2008年，吉林成大弘晟能源公司投资建设油母页岩综合开发项目，设计年开采油页岩300万(本文来源于《江城日报》期刊2019-06-18）
张敬超[2]（2019）在《浅析国际航运船舶投资环境以及对投资决策的影响》一文中研究指出国际航运是一个充满风险的资本密集型行业,船舶的投资活动往往伴随着巨额资金的流动,而投资决策的正确性关系到国际航运企业与船东的生存、盈利与发展。随着当前国际航运船舶逐渐趋于大型化,投资资金来源更为丰富,投资决策中不确定因素不断增多,决策科学技术日益发展,针对国际航运船舶投资决策的方法做出探究与创新,具有重要的现实意义。(本文来源于《船舶物资与市场》期刊2019年01期）
陈俊杰,饶雨蒙[3]（2018）在《浙江港航全力推进水运高质量发展》一文中研究指出本报讯（全媒记者 陈俊杰 通讯员 饶雨蒙）7月31日，记者从2018年半年度浙江省港航管理工作座谈会上获悉，今年上半年浙江港航累计完成投资81.6亿元，同比增长5.7%，港口吞吐量达8.4亿吨，集装箱吞吐量为1482万标箱，同比分别增长6.1%、8%；江(本文来源于《中国水运报》期刊2018-08-01）
郭佳泰[4]（2018）在《船企融入国际市场或将加速》一文中研究指出日前,国家发展和改革委员会、商务部发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》(以下简称2018年版负面清单),自2018年7月28日起施行。2018年版负面清单由原来63条减至48条,推出了一系列重大开放措施,其中,船舶行业取消外资限制(本文来源于《中国船舶报》期刊2018-07-11）
陈威,吕靖,李晶[5]（2018）在《基于BP-DEMATEL方法的干散货船舶投资环境影响因素研究》一文中研究指出为了指导航运企业更好地进行干散货船舶投资,使用BP-DEMATEL方法对干散货船舶投资环境影响因素进行定量研究,基于世界经济、全球贸易、船舶市场、航运市场、融资市场五个方面构建干散货船舶投资环境影响因素指标体系,应用BP-DEMATEL方法对干散货船舶投资环境的影响因素进行分析,得到各影响因素的重要程度和相互关系。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年07期）
徐徐[6]（2018）在《九华船舶公司船舶投资风险评价研究》一文中研究指出在2008年的金融危机中,航运业随着经济下滑迅速衰退。航运市场由于全球贸易量的降低和新船建造量的增加产生了供给和需求严重失衡的现象,运价一路下跌,对不同规模大小的企业都造成了一定的冲击。目前为止,全球经济逐渐复苏,虽然航运业在这几年内仍然不景气,但是出现了触底反弹的迹象,正处在渐渐复苏的过程之中。船舶投资会对企业的船队结构、运输能力、日常生产经营活动等方面都会产生巨大的影响,它对于航运企业的重要性不言而喻。船舶需要巨额资金投资,且投资风险大、投资回收期长。许多因素会影响船舶投资,比如动荡的航运市场就会给船舶投资带来许多难以预测的风险。因此风险分析在船舶投资中就显得尤为重要,因为风险分析能及时准确地发现关键问题。对船舶投资企业而言,当外部或内部环境发生变化时,企业通过对风险及时分析,并找到风险所在原因,预测其后果,在众多风险应对方案中有效选取最优解决方案,对企业来说意义非凡。船舶投资企业在风险应对过程中的表现能为企业减少不必要的损失,为挽救企业经济效益做出突出贡献。本文通过分析船舶投资风险的含义、特征和影响因素等理论基础,引出敏感性分析、蒙特卡罗模拟方法以及模糊综合评价方法的研究,以船舶投资风险评价模型作为本文的研究模型,并以此对船舶投资可能存在的风险进行评估。根据具体的案例,结合科学的理论基础,以九华船舶公司作为本文研究对象,有针对性的提出了船舶投资风险管理的措施与建议,对于为航运企业船舶投资实践具有一定的理论和实践意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2018-03-01）
姚双[7]（2018）在《船舶制造业企业绿色产能投资决策体系与方法研究》一文中研究指出随着我国经济的平稳快速增长、工业再生产品投资额不断增加,能源匮乏和环境污染已经越来越使经济的发展受到制约,作为工业生产的重要组成,制造业产能过剩形势依旧严峻,产能投资步伐谨慎。从中国统计局2015年发布数据来看,我国制造业如粗钢的产能利用率为66.99%,近8年的平均产能利用率为74.98%,根据国际通行标准,当产能利用率小于79%时,即视为产能过剩,小于75%时视为严重的产能过剩。根据我国工业运行报告显示,当前产能过剩普遍存在,不仅遍布传统的制造业,并已经渗透到许多新兴产业及金融等行业。导致大部分行业的投资经济效益大幅度降低,呈现整体性亏损。在船舶制造业低端产能过剩的同时,高排放导致的航运业高污染问题开始引起国际社会的高度重视。因此,低排放、低油耗、节能环保型高技术绿色船舶已经成为航运业和船舶制造业企业发展的必然趋势。绿色船舶具有自身严格的规范和标准,从设计、建造、运营、修理直到拆解,科学的绿色产能投资决策成为当前船舶制造业企业生存和发展的重要方式。本文通过构建船舶制造业企业绿色产能投资决策过程体系和方法,系统分析船舶制造业企业绿色产能投资决策影响因素,构建绿色产能投资决策指标体系,挖掘绿色产能投资决策特征和类别,最终通过可视化的连续型属性K叉决策树模型确定绿色产能投资决策方向并提供最佳投资策略,对绿色可持续发展和抑制经济中盲目投资、重复建设问题具有重要的理论和实践意义。首先,界定了产能投资、绿色产能投资、绿色产能投资决策以及船舶制造业企业绿色产能投资决策的内涵与特征,通过分析船舶制造业企业绿色产能投资决策的发展现状和存在的主要问题,构建船舶制造业企业绿色产能投资决策的内容框架,分析研究内容之间的逻辑关系。第二,根据扎根理论进行船舶制造业企业绿色产能投资决策影响因素识别。首先基于船舶制造业企业绿色产能投资决策影响因素的文献基础,探究绿色产能投资决策影响因素扎根理论分析方法和访谈设计,并通过开放式编码、主轴编码、选择性编码以及理论模型饱和度检验对绿色产能投资决策影响因素进行扎根理论分析。第叁,船舶制造业企业绿色产能投资决策指标体系构建。首先分析船舶制造业企业绿色产能投资决策指标选取原则并进行指标初选,进而通过描述性统计、因子分析和信效度检验方法筛选绿色产能投资决策指标。通过结构方程理论方法建立研究影响因素内在的关系假设和理论模型,分析影响因素的内部关联机制。第四,通过构建船舶制造业企业绿色产能投资决策二阶云模型,实现绿色产能投资决策指标云化和隶属度计算,从而分析船舶企业绿色产能投资决策的不确定性特征。通过刻画绿色产能投资决策类别中心点和类别距离属性,对船舶制造业企业绿色产能投资决策进行聚类分析,深入挖掘绿色产能投资的层次、类别和特征,并进行船舶企业绿色产能投资决策实证分析。第五,构建绿色产能投资决策连续型属性的K叉决策树(K-ary decision tree,KADT)模型,对船舶制造业企业绿色产能投资决策进行分类预测。实验对比发现,KADT方法能够有效减少决策树的规模,特别是决策树的深度。根据KADT方法对船舶制造业企业绿色产能投资决策进行分类预测,划分绿色产能投资属性并给出绿色产能投资决策分类结果,为绿色产能投资决策提供最佳战略决策,为船舶制造业企业优化绿色产能投资提供决策参考。最后,根据实际决策保障机制和决策判别结果,提出船舶制造业企业绿色产能投资决策的保障措施。本研究构建并提出船舶制造业企业绿色产能投资决策过程体系,包括基于扎根理论的影响因素识别分析方法、特征识别的聚类分析方法和类别预测的决策树分类。将决策理论衍生到不确定属性绿色产能投资决策领域,扩展了投资决策理论与方法的研究范畴。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2018-01-01）
王凌,王建平[8]（2017）在《基于障碍期权理论的船舶投资决策》一文中研究指出分别运用传统净现值法(NPV)、实物期权法(ROA)以及基于下降敲出障碍期权理论的实物期权法(BOP)评价船舶投资项目.实证分析结果表明,运用ROA与BOP得到的船舶投资项目价值大于运用NPV得到的项目价值;运用BOP得到的船舶投资项目价值小于运用ROA得到的项目价值,因为障碍期权较标准期权要求的初始期权费要低.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2017年04期）
王进[9]（2017）在《规范海事金融投资 助力船舶工业发展》一文中研究指出“这次海事金融盛会缺少很重要一方的代表,那就是真正苦不堪言的船东,尤其是真正扎根航运业的船东。”在近日举行的第叁届中国海事金融(东疆)国际论坛上,利比里亚海事局中国区首席代表叶波表达了这样的感受。作为典型的资金密集型产业,造船业和航运业的发展始终离不开充(本文来源于《中国船舶报》期刊2017-07-26）
王雅君[10]（2017）在《船舶产业投资基金的案例分析》一文中研究指出航运产业是支持国民经济发展和国家战略安全的支柱产业之一,是集合资本和科学技术的高密集型产业,其发展离不开金融资本的支持,脱离了金融资本的支持,航运产业的发展便是无源之水,无本之木,难以持续。文章首先通过对于我国航运业的现状和德国KG基金运作模式的分析,解释了船舶产业投资基金成立的必要性和意义,并说明了船舶产业投资基金成立的目的和对于我国航运业发展所起到的重要作用。其次介绍我国第一只船舶产业私募股权投资基金的孕育和设立过程,细致阐述了船舶产业投资基金的运作模式、治理结构、决策流程和风险与控制。然后列举了船舶产业投资基金发展过程所存在的问题和缺陷,并且给与未来的发展建议。最后以船舶产业投资基金成功投融资项目为案例进一步深入剖析、分析和探究,希望可以为我国航运产业未来的发展带来一些启示,为船舶产业投资基金目前的困局寻找出路。(本文来源于《天津大学》期刊2017-05-01）
船舶投资论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
国际航运是一个充满风险的资本密集型行业,船舶的投资活动往往伴随着巨额资金的流动,而投资决策的正确性关系到国际航运企业与船东的生存、盈利与发展。随着当前国际航运船舶逐渐趋于大型化,投资资金来源更为丰富,投资决策中不确定因素不断增多,决策科学技术日益发展,针对国际航运船舶投资决策的方法做出探究与创新,具有重要的现实意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶投资论文参考文献
[1].李伟洪.桦甸船舶燃油项目完成投资3亿元[N].江城日报.2019
[2].张敬超.浅析国际航运船舶投资环境以及对投资决策的影响[J].船舶物资与市场.2019
[3].陈俊杰,饶雨蒙.浙江港航全力推进水运高质量发展[N].中国水运报.2018
[4].郭佳泰.船企融入国际市场或将加速[N].中国船舶报.2018
[5].陈威,吕靖,李晶.基于BP-DEMATEL方法的干散货船舶投资环境影响因素研究[J].中国水运(下半月).2018
[6].徐徐.九华船舶公司船舶投资风险评价研究[D].大连海事大学.2018
[7].姚双.船舶制造业企业绿色产能投资决策体系与方法研究[D].哈尔滨工程大学.2018
[8].王凌,王建平.基于障碍期权理论的船舶投资决策[J].大连海事大学学报.2017
[9].王进.规范海事金融投资助力船舶工业发展[N].中国船舶报.2017
[10].王雅君.船舶产业投资基金的案例分析[D].天津大学.2017
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