王芳成
中交第四公路工程局有限公司北京市朝阳区100024
摘要：随着当今我国路桥施工水平的提高，桥梁施工方法日益更新，施工形式越来越多样化。在桥梁工程中悬臂挂篮施工是目前比较常用的一种施工形式，在实际操作过程中不注意方式方法，经常会出现一些安全问题，导致结构不能正常使用或发生一系列的质量安全事故。本人结合在绍兴钱滨线土建6标大江东大桥施工实践，主要对悬臂挂篮施工在挂篮拼装、挂篮预压、后锚布置、挂篮行走、挂篮拆除等方面的安全控制要点进行深入探讨。
关键词：挂篮施工；安全管理；挂篮前移；后锚；预压
引言：挂篮在设计阶段和施工阶段存在许多问题，如管理原因等导致安全质量事故仍经常出现，造成了人身伤亡及财产损失。本文依托于施工现场安全管理经验，从挂篮设计到加工制造，从安装到施工及拆除阶段进行安全控制要点分析，同时为应对越来越严格的安全管理，提供有效的安全风险管理对策，避免类似事故发生。挂篮施工安全管理措施可以从组织方面、设计制造方面、施工管理等方面进行分析，下一进行详细介绍。
一、组织管理措施
为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面有效的实现安全生产，要成立以项目负责人为首、安全总监负责检查落实的安全保障体系，全面负责安全工作，同时项目副经理积极协助，现场技术员、专职安全员等项目管理人员各司其职，项目部自上而下形成有效的安全生产监督体系，对挂篮的设计、安装、使用和拆除等各个环节进行把控，对关键的工序要落实“一岗双责”、“党政同责”，在施工生产全过程进行安全动态监控。
二、设计管理措施
我国的挂篮设计、加工及制造已基本适应高强度、轻重量、大跨度发展的需要，并逐渐多样化发展，结构越来越轻型，受力越来越合理，施工越来越方便，应用也越来越广泛，同时对于安全方面的考虑也越来越全面、严密。对于使用单位来讲，在寻找专业化的挂篮设计和制造工厂，一般要考察其设计相关资质和设计能力，确保设备的设计本质安全。设计时应结合最新桥梁施工技术规范、钢结构设计规范及钢结构施工技术规范的有关要求，对挂篮结构按照其相关技术指标进行有针对性的设计，同时参考相关安全技术规范，做到设计合理、制造可靠、安全使用的目的。
三、挂篮施工安全管理措施
根据交通部发布的公路工程施工安全技术规范的要求，结合施工现场的详细勘察，对挂篮的使用过程进行分析、总结，得出其应注意的安全问题主要包括挂篮的拼装、预压、前移、拆除等四个方面，下面我们逐项进行分析。
1、挂篮的拼装
在拼装前向所有作业人员进行具有针对性的安全教育培训和安全技术交底，提高作业人员对挂篮安全拼装的熟悉程度。在拼装过程中，所有构件安装均在专业指挥人员协调指挥下进行，条件复杂时应配置两个指挥人员，指挥旗、指挥棒、对讲机等通讯设施应配置齐全。
首先铺设挂篮轨道，随时检查铺设质量，一定要准确、平整、顺滑，确保轨道水平，能够垂直受力，在以后挂篮前移时不会产生阻力。主桁架安装时，上部采用揽风绳固定，并在两立柱之间设置横连桁架，确保主桁架的稳定性。挂篮四周需设置操作平台及临边防护并在其外侧悬挂安全密目网，人员上下设置专用的安全扶梯。挂篮拼装结束后应组织技术负责人及监理工程师等相关人员进行全面的检查验收，并进行签字确认。验收内容主要包括焊接质量、挂篮拼装质量、插销是否全部安装、连接部位牢固程度等内容。
后锚对整个挂篮施工具有关键性作用。后锚的作用是当挂篮受荷时，锚锭主桁架之用，平衡前部悬吊系统所产生的倾覆力矩，确保挂篮施工安全。所以在施工过程中严格按照审批后的安全专项方案施工，应注意后锚布置的位置和经验算后的后锚数量。平时应加强挂篮结构安全检查，发现有受损或存在质量问题的零部件要立即进行更换，限期整改。所有吊杆均应采用双螺母，保证有足够安全冗余度，项目安全总监负责日常检查和监督整改落实。挂篮吊杆在梁段上的预留孔必须根据挂篮设计图纸精准预埋，防止漏埋或误差过大，避免锚杆受弯和受扭，现场专业技术人员负责孔道预埋质量检查，发现问题及时进行处理，若仍不能满足要求，应立即停止施工，防止事故发生。
2、挂篮的预压
在挂篮拼装完成投入使用前，应做好预压工作，消除其弹性变形，保证施工质量，同时它也是保证挂篮安全施工的重要措施。而挂篮倾覆是最大隐患，可能造成设备损坏和人员伤亡的重大损失，对挂篮进行荷载预压试验，有利于确保后续施工安全有效运行。在加载前，要紧固后锚系统和前横梁系统的受力拉杆，逐根检查，使各拉杆能受力均匀。挂篮预压试验采用分级加载的方法施加，分级荷载一般分为60%、80%、100%、120%倍最不利时荷载值，加载时应逐级进行；试验荷载持续时间，取决于挂篮主要结构变位达到相对稳定时所需要的时间，一般取5min为宜；进行荷载预压试验时，应做好整个挂篮系统受荷后的变形或位移观测工作，密切关注挂篮系统是否有明显的变化，当挂篮变形达到相对稳定状态后，方可进入下一级加载阶段。在加载过程中，如果局部出现变形过大的现象，要立即停止作业，找出原因及时提出解决方案，确保安全运行后，再进行后续作业。
3、挂篮前移
待该段梁体张拉及压浆完成后，进行进行挂篮前移工作，而在悬臂挂篮施工过程中，又数挂篮前移过程存在较大的安全风险。此时挂篮自重及向前的倾覆力矩全部由轨道压梁承担，而轨道压梁又随着挂篮的前移而安拆，人为因素较多，操作风险较大。前移过程是由千斤顶推动主桁架缓缓前进，主桁架前端的前上横梁带动模板等悬吊系统整体前移，操作注意事项多，安全隐患较多。首先需接长轨道压梁，并在其表面涂润滑油，按如下顺序进行：施工现场准备→接长轨道压梁→后锚卸载→穿心千斤顶顶推挂篮前移→反压滚轮运行过程检查（行走轨道必须锚固于已完成的箱梁段上）→挂篮继续前移→挂篮行至终点→调整就位→后锚加载。挂篮前移时的安全检查，重点检查部位为外滑梁后端是否有限位装置，轨道是否相对水平，轨道与桥轴线是否相对平行。每片主桁架均应采用千斤顶等安全性可靠的设备做牵引，带动模板系统同步前移，前移过程中，必须保持所有主桁同步前移。待挂篮前移就位后及时安装模板后吊带，内外侧模吊杆，使整个体系处于固定、稳定状态，确保施工安全。
4、挂篮拆除
挂篮拆除前，对主桁架、行走系统、悬吊系统、模板系统进行全面检查，并清理所有杂物，同时对所有钢丝绳等牵引绳索进行检查；挂篮拆除时，应设置有专人指挥，在周围设置警戒区域、人员导流区域，防止无关人员、车辆等误入；对于存在两端不平衡的情况时，应立即根据不平衡重对桥梁结构进行配重；下放挂篮时，速度要均匀同步，防止各系统发生扭曲或弯折等不稳定现象；挂篮底篮及翼缘板模板拆除完成前，后锚系统必须处于锚固状态。
在桥梁结构合拢段施工前，便可拆除挂篮，拆除顺序如下，待梁段预应力张拉及压浆作业施工完毕后，先拆除内模，然后将侧模及底模脱离梁体，下放至地面，接着两边挂篮对称后退，后退至吊机便于作业的位置后开始拆除，主桁架应分片拆卸，每片主桁架用2只5吨葫芦左右拉住收紧，使其保持稳定。拆除时与安装的顺序相反。拆除前上横梁，再拆除横向联结桁架，直至拆除完成。
四、结语
随着挂篮施工技术的越来越成熟，施工技术水平不断的提升，专业化越来越强，但是安全工作仍然不能放松，挂篮施工仍存在一定的安全隐患，我们应该首先要从组织管理方面抓起，重视每一个细节，责任落实到人，实行层层检查制度，列安全隐患清单，逐一排除。其次是对于发现问题要做到能够及时予以整改，督促落实，才能更好避免安全事故的发生。
参考文献：
[1]《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015，交通部
[2]《挂篮的组成及应用》，（价值工程）；2016年29期；李涌
[3]《关于桥梁挂篮施工技术分析》，（中国期刊网），2016年11期，朱涛
[4]《建筑工程施工中的安全管理》，科技资讯，2011年157期，陈春秀