OntheApplicationofAsphaltPavementConstructionTechnologyinHighwayConstruction李长海LIChang-hai（扬州润扬路面工程有限公司，扬州225000）（YangzhouRunyangRoadEngineeringCo.，Ltd.，Yangzhou225000，China）
摘要院交通事业是我国经济活力的经脉，而公路又是交通事业的代表。随着我国经济的繁荣，提高公路路面质量已经迫在眉睫。
本文将着重探讨沥青路面在公路建设中的施工技术。
Abstract:TrafficisthemeridiansofeconomicvitalityinChina,andthehighwayistherepresentativeofthetraffic.WithChina'seconomicprosperity,improvingthequalityofthehighwaypavementisimminent.Thispaperwilldiscusstheconstructiontechnologyofasphaltpavementinthehighwayconstruction.
关键词院公路建设；沥青路面施工；技术；运用研究；方法Keywords:highwayconstruction；asphaltpavementconstruction；technology；applicationresearch；method中图分类号院U416.217文献标识码院A文章编号院1006-4311（2014）25-0147-02
0引言
我国在社会主义现代化建设中，一直在加快城市化建设。身为城市化建设的一部分，公路建设相当重要。然而，公路建设的重要组成部分之一就是沥青路面的建设。当下为满足生态建设和和谐城市风貌建设，沥青路面的施工要求也就被提高。要保证公路的路面质量和交通工具的安全以及群众的人身安全，就必须加大对沥青路面施工的研究，才能保证高质量。笔者在下文里就公路建设中的沥青路面施工技术的运用研究一问题进行探讨。
1沥青混凝土的基本情况
1.1沥青混凝土的制作原理沥青混凝土是一种新型的技术革新，它不同于传统的水泥混凝土的改革，水泥、石灰、砂石、水、细砂、沥青等是它的主要材料，所以它和以往的水泥混凝土的成分是相似的，它们的功能也是基本一样的，关键是要配比各个材料的比重和配份。沥青表面处治路面大致有三种方式：单层式、双层式以及三层式。表面处治路面的使用寿命比不上贯入式路面，设计的时候很少会去把它的承重强度列入考虑范围之内，因为其功能主要是对非沥青承重层进行保护以及防磨耗，但是相对旧的沥青路面，就是一种比较平常的维护措施。
1.2沥青混凝土和水泥混凝土的比较沥青混凝土比水泥混凝土具有更多的优势，比如，沥青混凝土的粘合性更强，水泥混凝土相比较之下显得生硬一些，不能与其他的材料很好地融合，而且沥青混凝土有着更好的抗压能力，方便车辆在路面上的行驶和挤压，这也有效地保证了道路安全。沥青混凝土的使用，让资源得到了更好的利用，让技术得到充分的体现，这也正好与十八大的主题思想———建设五位一体的节约型社会相符合。
2施工前准备工作沥青路面的施工技术主要包括以下几个部分：材料出处、进场材料的检验、施工机械的检查、建筑的实验。
首先，在材料的来源问题上，主要选择的是石油沥青和煤沥青作为沥青的材料。混凝材料的突出性能是：抗疲劳性、稳定性、不拍杯水腐蚀和耐久力。其次，在进场材料的检验这个环节中，施工前，应根据相关文件要求严格执行任务，比如严格根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》要求，对材料进行筛选，以保证路面的质量。然后在施工的机械方面，应该认真检查设备，确保机器没有故障，以免在工作过程中出现事故，既耽误工程进度，又造成人身伤害。最后，对于建筑的实验，施工时要因地制宜，根据不同的地理环境进行分析，测试，勘探，最终确定方案。
3沥青道路施工的技术和工艺概述
3.1撒布法路面面层施工此方法主要有两种施工方法：沥青表面处治以及嵌入式。沥青表面处治，该施工方法是以细料矿料以及沥青为原料，摊铺成厚度不超过三厘米的路面面层。常常采用层铺法，主要有单层式、双层式以及三层式。
3.2沥青贯入式路面首先，对矿料进行碾压，然后进行沥青撒布，然后按照顺序铺洒嵌缝料、沥青，然后进行碾压，将其压平压实。其厚度一般为5~7厘米。贯入式路面的优点是路面稳定性大，强度高。此方法属于多空隙的构造，可避免雨水进入，从而提高路面的稳定性。贯入式路面最好采用钳挤性能好、坚硬的石料。
3.3拌沥青混合料路面施工热拌沥青混合料就是将矿料和沥青在热的状态下进行搅拌混合，而热拌沥青混合料路面就是利用热拌沥青混合料在热态下所铺筑施工成型的路面。
3.3.1施工准备和要求淤铺筑面层之前，最好先对基层的路拱、厚度、密实度、平整度等进行仔细检查，同时也不要忘记对旧路面的检查；于为了能够将摊铺的厚度控制在一个合理的范围之内，在路面的二分之一线以及四分之一线的地方摆放好样桩，并把混合料的松铺厚度标示出来。另外，在使用自动调平摊铺机进行摊铺工作的时候，需要放出引导摊铺机运行走向的控制基准线；盂如果基层是灰土类基层，或者对基层需要具备抗冲刷要求时，可以在面层铺筑之前铺下封闭层，从而达到加强面层和基层的粘结度，减少水分浸入基层的效果。
3.3.2沥青混合料的拌合淤沥青采用导热油来加热，集料温度与沥青温度差值必须控制在十和一百度之间；于设置好拌合时间：间歇式拌和机的拌合时间范围为每锅每次三十和五十秒之内；盂对于厂拌混合料，要求其能够无花白料，质地均匀一致，不存在结团成块以及明显的集料离析。对于沥青混合料成品仓储的条件一般规定为：时间小于24小时为宜，最多不可以超过48小时，同时温度不能在50度以下；榆拌合楼控制室一定要将每一样矿料和沥青的温度全部打印，并记录好用量。
3.3.3沥青混合料的摊铺摊铺机的组成、修边套筒、横坡控制器与自动整平控制器、自动进料的控制器以及足量的受料斗、摊铺、夯实板需要刮平并捣实、熨平板按拱度和厚度的要求来熨平。
3.3.4碾压成型在碾压的时候，最好使用组合进行碾压。由此碾压出来的沥青混凝土压实层厚度应该低于l00毫米，沥青稳定碎石压实厚度则应该低于120毫米，若采取大功率压路机，而且在经过实践证明能够达到压实度要求的情况下，其厚度可以增加到150毫米。与此同时，还需具备足够多的压路机，要合理地选择初压、复压和终压的碾压步骤，合理地选择压路机组合的方式。
3.3.5沥青路面交工质量检查与验收在沥青路面工程结束之后，需要对沥青路面交工质量检查与验收。这就要求施工单位将全线以100耀500米或者1耀3千米作为一个评定路段，随机抽取检测点，对沥青面层做一个全线的自我检查：根据国家相关技术规范的要求，来计算变异系数、平均值以及标准差等。最后，要将全线检测的最终结果、原始数据、试验数据以及施工的总结报告等质量保证资料做出整理和总结，并申请交工验收给主管部门。
3.4铺筑施工工艺搅拌沥青路面混合材料路面施工可以分成两个部分，即沥青混合材料的搅制与运输，和现场的铺筑。搅拌完沥青路面的混合材料后要等其自动冷却，路面表面温度必须低于50度才可以运行交通工具。
3.5接缝施工工艺若是采取整幅摊铺的方式，则几乎不用使用纵向接缝。因为如果有些路面需要加宽的话，大多是根据半幅摊铺的方式做工。而平接缝一般在横向施工缝中使用，接缝的位置根据直尺和摊铺层脱离接触处的位置算出，用切缝机切规整并且除掉多余的部分。接缝处用钢轮压路机横向碾压。上下面层的横向接缝要错位在1米之上才算合格，横向施工缝和毛勒缝之间要相距20米之外，这样才能保证毛勒缝两边路面的平整。
4结束语公路建设日新月异，沥青混凝土的技术也再日新月异，当然也会出现一系列相应的问题，应该将好的方面发扬和继承下去，将坏的方面改进，社会的发展需要人们共同的努力，要注重沥青道路上的施工工艺和技术，同时，在今后的发展中，应该更加明确目的，规范使用方法。相信国家和技术，能将沥青路面的作用发挥到极致。
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