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摘要：随着我国国民经济的不断发展，城市发展速度不断加快，为了满足城市发展需求以及运输需求，道路桥梁的建设数量越来越多，建设速度越来越快，但是部分道路桥梁在完工之后的使用过程中，因此，为保证社会及市民的安全与利益，必须确保城市道路与桥梁的质量。为降低道路桥梁病害的出现。在道路桥梁施工时，确保施工流程的合格化，施工技术严格遵守国家标准。保证城市道路与桥梁的正常使用。
关键词：城市道路桥梁病害防治
引言
道路桥梁是最基本的交通运输基础设施，其施工质量，使用安全度都会影响交通质量，关系到人民群众的生命安全与社会的安定团结，必须做好道桥工程病害防治与处理，打造出高水平的道桥工程。同时也妨碍了经济的发展。我们需要针对城市道路与桥梁中常见的病害进行防治，这样不仅能使城市经济得到较好的发展，也可避免更多的经济损失，因而需要针对一些大型的病害进行防治就能够取得较好的效果。
1.道路桥梁工程病害分类
道路桥梁工程病害可以划分成两类。第一类为结构性病害，主要是路面组成或整体结构病害。病害产生的最初阶段，并不会影响道路桥梁的正常使用，但是随着使用时间的不断增长，道路桥梁的荷载承受能力会大大降低，严重降低桥梁的质量和使用寿命。第二类为功能性病害，主要是道路桥梁工程的使用功能受施工环境、方法等影响，遭到了破坏，这一类病害主要包括啃边、松散、裂缝等。
2.城市道路与桥梁常见病害
2.1桥面铺装层的裂缝
城市道路与桥梁最常见的病害之一就是裂缝。造成裂缝的因素有很多。比如，气候温度变化的自然因素以及道道路与桥梁梁承受的超大负荷。我国大部分桥梁铺装层都是半刚性的材料。这种结构铺装的副作用就是对温度的变化非常的敏感。在我国北方温差比较大的地方，就会很容易产生裂缝。以及行驶中的车突然急刹车，或者违反规定超载。长时间作用下，就会导致桥面受损，形成裂缝。如果桥面使用的材料是水泥混凝，施工时配料不合理，也会造成裂缝。裂缝出现后，如果不进行及时的修补处理，水份进入裂缝，冬季就会结冰，随之膨胀。就会导致裂缝更加严重。时间一久，桥面就会出现坑槽甚至龟裂。
2.2地基不均匀而发生沉降
地基不均匀而导致发生沉降在城市道路与桥梁的病害中也较为常见。地基不均匀而导致沉降，主要是由于施工过程中没有进行较好的地质勘察进而导致设计的失误。另外施工人员在施工过程中不规范，施工人员没有依据设计图纸进行施工或者在施工中改变了原有的设计、在施工中偷工减料，这些都会导致城市道路与桥梁地基出现沉降。此外周边的环境对城市道路与桥梁的地基沉降也有较大的影响，如果有其他的工程正在进行打桩或者深挖施工，那么就会使城市道路与桥梁的地基出现沉降现象，这主要是由于附近的深挖施工导致下方的地基出现松动。
2.3剥蚀
（1）第一类是冻融剥蚀，这种剥蚀是指混凝土在水饱或潮湿状态下，受外部温度变化的影响，已经硬化的混凝土孔隙在结冻时膨胀，在溶解时又松弛，如此反复，造成由表及里的剥蚀破坏现象。冻融剥蚀会加速桥梁墩台、梁板和桥墩等混凝土结构的老化程度，使其有效截面减小，使得结构物的承重能力和稳定性下降。（2）第二类是冲磨和空蚀，冲磨产生的剥蚀面积一般较大，并存在一定的连续性。空蚀的主要表现为在气泡流过的结构表面出现空蚀坑，较大的空蚀坑甚至可达几厘米，致使区域内的结构材料性能急剧恶化。当这两种剥蚀发展到一定程度时，可能引发严重的水力冲刷破坏。（3）第三类是水质剥蚀和风化剥蚀，这两种剥蚀都是普遍存在的现象，危害并不大，属于轻微剥蚀。
2.4工程材料的侵蚀与锈蚀
侵蚀主要可以分为：冻融剥蚀、冲磨和空蚀、水质剥蚀和风化剥蚀。以上几类侵蚀形成的原因、危害程度各不相同，但都有一定的延续性和持续性。而锈蚀则主要是指对公路、桥梁钢筋的锈蚀。钢筋的锈蚀往往与路面的裂缝出现有很大关系，而其锈蚀又使得钢筋本身体积增大，从工程内部加剧了路面的开裂。如此形成的恶性循环，不仅仅会减少道路的使用寿命，而且还会产生诸多安全隐患，严重危害人民的生命财产安全。
3.城市道道路与桥梁梁常见病害防治措施
3.1裂缝的防治措施
裂缝的防治措施可以通过道道路与桥梁梁的设计来实现。在设计时准确的计算出符合城市车流量负荷，对超重车辆进行限制，杜绝超载车辆上桥。尤其在城市道路与桥梁日常运营的实际过程中要进行有效、严格的监督。以确保能及时发现问题。裂缝出现时，及时有效的对其进行相对应的补救措施，避免裂缝严重化。
3.2加强路基施工中的质量控制
对路基的防治是道路防治首要考虑的问题，将路基建设的工程交与一些技术含量比较高的施工单位，从而保证在路基回填和沟槽回填中，能够使其厚度、强度达到规范要求；在路基地面的建设中，严格控制坡度，对一些坡度较陡的地面，应该设计成台阶。而对于其长、宽度控制，可以充分利用水平分层的方法对其进行分层填筑，使得其长宽的比例均衡；对于沟槽回填土时，应该对台阶的高、宽度进行合理的把握，按照路面的平行线，对其进行分层填土，台阶的宽度要大于等于1米。
3.3粱端头局部破损的防治措施
（1）加强对伸缩缝施工工艺的重视程度，保证混凝土的强度和密实度。（2）在焊接锚固钢筋时要避免烧伤已浇混凝土，并采用经国家认证的有质量保障的材料。（3）应根据不同地区的冬夏温度差异，采用符合本地实际情况伸缩缝结构型式。（4）对于已经建成的伸缩缝，要加强日常的养护工作，及时清理阻塞伸缩缝的杂物和车辆掉落的坚硬物。
3.4地基不均匀沉降的防治措施
（1）在进行工程设计之前，首先应该对施工地段进行认真详细的地质勘探，对地基的地质情况有一个全面的了解。然后根据建设的实际要求，进行全面分析，确立合理的工程布局和结构类型，并在需要的部分设置沉降缝。（2）加强对关键部位和工序的监督和管理，对于钢筋混凝土等原材料进行严格的检测，材料品种和强度必须符合设计要求。在施工过程中应该按照设计要求设置专用水准点和沉降观测点。
3.5混凝土碳化的防治措施
因为混凝土碳化的根本原因在于混凝土中的氢氧化钙与空气中的二氧化碳发生反映，所以防止混凝土碳化的方法之一就是在混凝土表面刷涂料以隔绝空气。但这种方法成本较高且不易操作，所以应用范围不广。目前比较成熟的方法是在配置混凝土的过程中加入适量的缓蚀剂，经过一系列的实验和改良，缓蚀剂的缓蚀率目前可以达到99%以上，只要掌握正确的添加量和品种，几乎可以完全避免混凝土的碳化。
4.结语
总之，导致城市道路病害产生的原因是多方面的，所以要针对病害产生的各种因素进行有针对性的防治措施。城市道桥与桥梁质量的高低不仅是国民经济发展的保证，对保障人民生命财产安全亦有着至关重要的作用。因此，我们在道桥病害防治问题上应当予以高度重视，提高对城市道桥病害问题的理解与把握，只有掌握了道桥病害出现的原因，才能更好的实现预防工作。
参考文献：
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[2]郝天越.探讨城市道道路与桥梁梁施工过程中的质量问题[J].科协论坛（下半月），2013，01：15-16.