陈亚绒[1]2003年在《江苏现代物流业发展策略研究》文中认为现代物流被普遍认为是企业降低物质消耗，提高劳动生产率以外的“第叁利润源泉”，一些先进国家和地区早已将物流作为一种产业纳入国民经济的发展之中。作为中国经济大省的江苏，现代物流发展尚处于起步阶段，与发达国家及国内现代物流发展较早的省(市)相比尚有很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。加快江苏现代物流的发展，具有非常重要和深远的意义：宏观上有利于优化资源配置，调整经济结构，提高江苏经济运行质量与效益；微观上通过降低企业产品的生产成本，增强企业的竞争能力和经济效益，改善企业的竞争环境；江苏现代物流的发展，将减少环境污染，提高人民生活水平，改善投资环境，实现江苏区域经济的可持续发展。 本文以现代物流理论的分析与研究为基础，首先对江苏物流现状进行了分析，剖析了江苏物流发展过程中存在的问题和江苏发展现代物流的优越条件，说明了江苏现代物流的显着特征，其次运用系统动力学的理论与方法，以最新的模拟软件Vensim为工具，定量分析了江苏物流系统，找出了影响江苏物流产业发展的主要因素。最后通过模拟主要影响因素与经济发展的动态关系，并且借鉴国内外发展现代物流的先进经验，定性提出了江苏现代物流发展策略：政府为现代物流营造良好的发展环境；积极推广运用先进的物流技术；采用先进的物流管理模式供应链管理；运用先进的物流运作方式第叁方物流；合理规划建设物流园区；建设统一的物流信息平台。本文的研究旨在为江苏现代物流发展规划提供理论的决策依据，并通过对具体策略的阐述为江苏现代物流发展规划的实施提供依据。
赵曼[2]2010年在《江苏省物流业与制造业协调发展研究》文中认为近年来,在我国的制造业取得迅猛发展跻身世界制造大国的同时,相比其他发达国家,我国制造业明显存在着产业链附加值不高的现象,其中物流服务的缺失以及制造业与物流业的互动不足都是引起这种现象的主要原因。因此,当前研究物流业与制造业的协调发展问题对于促进制造业的升级以及整个社会经济的可持续发展有着非常重要的意义。作为制造业以及经济大省的江苏省对于物流业与制造业协调发展问题的解决显得尤为重要。本文首先在协调发展理论的基础上,阐述了物流业与制造业协调发展的表现形式。随后以此为依据,对江苏省物流业与制造业各自的发展现状以及两者的协调现状进行了分析。然后将DEA方法应用到物流业与制造业协调性的定量评价上,对江苏省1998～2008年间两者的协调状况进行了评价,结果表明在这些年中两者的发展都没能达到一个协调的水平,这种不协调突出表现在叁个方面:一,现代物流业发展落后于现代制造业的发展,因此无法满足高速发展的现代制造业的需求;二,制造业的物流释放不够,如果其能够更好的与物流业合作可以创造更大的规模效益;叁,近年来对物流业投入的方式有欠妥当,大规模的基础设施的重复建设是对资源的一种浪费,并不能带来收益的增加。最后针对这种不协调现状进行了策略探讨,具体包括:从物流业来说提出了树立现代物流观念、整合完善基础设施、物流企业自身建设等方面策略;从制造业来说重点提出了开展物流外包以及构建外包管理体系、应用先进的物流技术等策略;从物流业与制造业联动发展方面提出了政府协调、一体化物流、集群建设等策略;从物流业与制造业与其他相关系统协调方面主要提出了绿色供应链管理的策略。
程艳[3]2013年在《长江经济带物流产业联动发展研究》文中进行了进一步梳理2013届研究生博士学位论文分类号：学校代码：10269密级：学号：520508160057* 々 u 3East China Normal University扩士芽E论文DOCTORAL DISSERTAT
丁蓉蓉[4]2008年在《传统储运企业向第叁方物流转型研究》文中进行了进一步梳理随着全球经济一体化趋势日益增强,现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术,不仅提升了经济的运行效率,也创造出新的利润源泉,而第叁方物流作为现代物流的标志,其发展程度反映和体现了一个国家物流业发展的整体水平。近几年来随着我国第叁方物流的兴起,一些有远见和有实力的企业纷纷投资进入,有的已形成气候。对于我国长期从事以仓储、运输业务为主的传统储运企业来说,这是一次难得的机遇,能否把握这次机遇,关系到企业长期的生存和发展。全文分四部分。第一部分,主要介绍选题的背景和意义、国内外研究状况,以及选题的来源和主要研究内容。第二部分,论述我国传统储运企业的现状和存在的不足,阐明其向第叁方物流转型的意义。第叁部分,论述传统储运企业如何利用自身优势,制定合理战略,实施向第叁方物流转型的策略。第四部分,结合江苏中外运有限公司实例,对其展开SWOT分析,为其向第叁方物流转型提供策略建议。作为提供社会化服务的第叁方物流企业,其发展水平的高低直接影响到中国现代物流产业的总体水平,本文运用理论与实践相结合的方法,在分析我国第叁方物流发展现状的基础上,提出传统储运企业向第叁方物流转型的策略建议,帮助企业进一步提升形象,创建多样化灵活的客户服务,发挥自身独特的核心竞争力,从而有效地推动国民经济的发展,具有一定的理论意义和现实意义。
史金虎[5]2008年在《常州现代物流产业的发展研究》文中研究说明物流产业作为许多国家国民经济的重要组成部分和工业化进程中最为经济的服务模式,正在全球范围内迅速发展。自20世纪80年代中期以来,随着经济全球化和信息化进程的加速,企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大,社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应,物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业,被普遍认为是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第叁利润源”,在世界范围内受到人们的普遍重视,出现了今天全球范围内的蓬勃发展,并且由传统物流发展到了现代物流。随着经济全球化的快速发展和国内市场的进一步开放,城市企业间的竞争也愈趋激烈。发展现代物流业,整合物流资源,改造传统物流方式,提升地区企业物流水平,已经成为城市和企业降低物流成本提高经济效益争取竞争优势的战略资源。常州的现代物流业发展与国内现代物流业的发展同步,把现代物流业作为重点发展的产业之一,取得了一定的发展效果,但是常州现代物流产业的发展基础相对薄弱,物流服务水平和运作质量都不高,物流发展滞后于经济的发展,已经成为常州社会经济发展的“瓶颈”,对常州的社会经济进一步发展形成制约,同时物流业目前的统计制度和统计方法还很不完善,没有较完整的统计数据,而且从其它的统计资料里也很难提取出全社会物流量的统计数据,因此目前很少有对常州现代物流产业发展方面的研究,因此分析常州现代物流产业发展现状,研究常州现代物流产业的发展,探索发展常州现代物流产业的途径和方法十分迫切。本文通过采用定性分析与定量分析相结合,静态研究与动态研究相补充,理论研究与实践分析相联系。根据“提出问题—分析问题—解决问题”的研究路线,从物流概念的发展演变和现代物流发展动因,揭示了现代物流发展的必然趋势。并运用物流理论对现代物流发展进行分析,认为物流发展是有其深刻理论基础的。接着从国内外现代物流发展的外部环境和常州市现代物流发展的内部条件出发,运用SWOT分析法,通过对常州现代物流产业发展的优势与劣势、机会与威胁分析,确定常州现代物流产业发展的策略选择与重点发展方向。然后运用回归分析法分析了常州经济发展和物流产业的相关系,确定物流需求规模的模型,预测常州未来现代物流产业的发展,并根据对物流量的预测,着重围绕叁个平台建设进行决策分析,探讨进一步加强常州物流基础设施建设、加快物流集聚、加大物流企业扶持力度,并提出了相应的决策建议。最后探求适合常州现代物流产业发展的思路与对策,探索推进常州现代物流产业发展的有效途径。
崔现顺[6]2016年在《基于农民富裕视角下LY市物流业发展策略研究》文中提出物流业是一个与经济社会文化发展密切相关的行业,涵盖商贸、交通运输、仓储、邮政等多个行业,涉及一二叁产业的各个环节,连接生产、生活,交换、分配的各个层次。随着改革开放的逐渐深入和我国经济社会的快速发展,我国的物流业迅速发展。物流业与农业农村农民密不可分,农民在物流业的发展中担负着重要的角色,富裕起来的农民是带动物流业发展的主力军。我国是个农业大国,农民占到50%以上,伴随农民收入的增加,农民的消费结构呈现质量的飞跃,由单纯的生存性消费向发展型转变,向享受型升级,对消费品的需求增长旺盛。伴随农业生产率的提高,农副产品大幅度增加,农副产品的销售有广阔的空间,需要物流的支撑,需要物流的配送。近几年电子商务的发展,催生了农村电商的发展,也带动了物流业的增长。这一领域,理论界和学术界研究也只是近几年的事。基于此,本文在文献综述的基础上,以LY市物流行业发展为例,分析了LY市物流业发展的现状,研究了LY市农民富裕发展变化情况,从理论上探讨农民富裕与物流业发展的关系,为指导新形势下农村的脱贫致富、精准扶贫提供参考依据。探讨农民富裕后对物流业的需求,促进物流业更好更快地发展。研究农民富裕后的消费层次和消费结构,为促进各行业的健康发展提供依据。研究中,选择了与物流业发展的相关指标,如家用汽车、居住面积、教育娱乐、家用电脑、食品消费、家用空调等,通过计量检验,以食品消费为高度相关的一系列指标显示,农民富裕促进了物流业的发展,物流业的发展也相应地带动了农民的富裕。一方面农民富裕增加了购买能力,催生着物流业跟进服务,也扩大了物流的经营规模。另一方面,物流业的发展,更快地加速了农副产品流通,使得大量增加农副产品得以顺利实现销售,不再存在买难和卖难的问题,必将带动农民增收富裕。在理论研究的前提下,借鉴LY市物流业发展的成功企业,总结经验性的做法,提出了物流业发展的策略:一是要借鉴供销社发展的模式,大力发展农副产品的流通加工,开展农资配送,通过网络广泛提供信息服务。二是实施联农自强、借势发力、裂变发展的策略。依托当地家产品发展运输,发展冷链物流和国际物流,在此基础上,向国际高端物流业发展。叁是实施产业转型,物流当先策略。作为富裕起来的农民,不拘限于“小富既满、小成既安”,要走“一产转二产,二产升叁产,叁产突出物流业”的路子。通过艰苦努力,由贫变富;进而发展工业,真正富裕;逐步过渡到发展物流和第叁产业。四是要主动融入国家发展战略,融入当地经济发展战略和物流业发展规划,依托自身的优势,拓宽发展的空间,实现健康发展的策略。五是实施电子商务。建设市场平台,企业抱团发展;在各专业市场打造专业的电子商务团队,以点带面,助推传统市场改造升级;培养引进电子商务人才,培育电子商务发展潜力;打造电子商务优势品牌,带动行业电子商务发展。通过研究农民富裕视角下LY市物流业的发展,可提供新形势下LY市物流业发展的实施模式,为LY市物流行业提供可借鉴的方法,少走弯路,更好地引导LY市物流业的健康发展。
王瑞[7]2006年在《陕西省物流业发展现状及对策研究》文中研究表明随着我国经济的不断发展，物流业的重要性显得尤为突出。国内许多省份都把研究发展本省的物流产业作为一项重要工作。物流业与经济发展之间的作用关系也成为各级政府和理论界共同探讨的话题。在阅读和归纳分析相关文献的基础上，笔者主要从以下叁个方面对陕西省物流业进行了研究：陕西省物流业发展的现状，陕西省物流业发展水平的综合评价以及陕西省物流业与经济发展是否相适应。最后，针对以上研究提出了发展陕西物流业的对策。通过本文研究，可以帮助政府部门、关注物流业发展的各界人士以及物流企业明确陕西省物流业发展的现状以及存在的不足，对陕西物流业发展与陕西经济发展的关系有一个具体的了解，并对如何发展陕西物流业有所考虑。论文主要采用了定性与定量相结合的方法。结合理论基础，首先对陕西省物流业发展的现状进行定性判断，然后通过建立综合评价指标体系，基于陕西省近年的统计数据，应用AHP法对陕西省物流业的发展水平进行了综合评价。其次，通过运用灰色关联度法，分析了陕西省物流业发展与陕西经济发展是否相适应这一问题。最后，通过SWOT优劣势分析，给出了发展陕西物流业的对策。论文的主要研究结论如下：(1)从陕西物流业发展的现状来看，陕西省物流业近年来出现了快速发展，但由于陕西省物流业的基础水平比较低，因此对经济发展的促进作用还没有发挥出来。(2)通过对陕西物流业发展水平的综合评价，可以看出陕西省物流业在全国处于较落后的状态，但个别指标高于全国平均水平。(3)从陕西省物流业与经济发展的适应性关系定量分析中看出，陕西省物流业发展与陕西经济发展欠适应，因此对陕西经济发展具有抑制作用。
陈元兵[8]2013年在《射阳县汽运物流有限公司发展战略问题研究》文中进行了进一步梳理集体运输企业在经过产权制度的变革后，怎么才能发展成为现代物流企业？由传统运输业发展成现代的物流业，不仅仅是产权制度的改革所能达到的预期目标，还需要对物流市场、政策环境、企业自身战略措施等因素的整合。战略制定是在对其充分分析后才能有针对性的制订发展规划，SWOT分析方法就是一个很好的工具。针对射阳县汽运物流有限公司所在区域经济发展的情况，以及现代物流在国内及江苏的发展现状，对区域经济和国内经济稳步发展所起的基础性作用着手，得出现代物流的发展前景是光明的。因而在体制改革后的射阳县汽运物流有限公司应着眼长远，结合行业的实际，制定切实可行的战略措施。如何结合实际？怎样才是可操作性强的战略措施？运用SWOT分析法，深入剖析企业拥有稳定的客户、配套的产业结构和忠诚度较高的职工等内部优势，股权结构不合理、落后的信息平台和滞后的管理等内部劣势，外部机会包括行业优惠政策和区域扶持政策、完善的基础设施等，外部威胁有新设物流企业的快速增加和激励的市场竞争以及国外物流企业进军国内物流市场，对企业发展的内外部环境和竞争的优劣势加以分析，有针对性的提出SO、WO、ST、WT发展战略，根据这些战略又详细的提出流程再造、差异化战略、构建信息平台等具体的战略措施。以期提高其公司的的经济效益和社会效益，充分利用区域经济中的各种优势，加快企业的发展步伐。战略的实施是一个长期的不断完善的过程，需要根据企业所处的区域经济发展来不断的调整和完善，只有与时俱进，不断的适应环境才能得以长远发展。
姚霞[9]2011年在《南京铁路货运站向现代物流发展的模式及策略研究》文中指出随着我国现代物流业的快速发展，传统运输企业都纷纷探索发展现代物流的模式和对策。铁路货运运输作为我国主要的交通运输方式，在国民经济的运行中肩负着大动脉的重要作用。面对公路、航空等运输业的快速发展，货运市场的竞争更加激烈，铁路车站的货运业务已经越来越不适应现代物流发展的需要。因此，向现代物流发展将是今后我国铁路货运发展必须面临的选择。本文分析国内外铁路货运发展现状，从物流角度分析南京货运站现状，找出不足之处，论证南京货运向现代物流拓展的必要性和可行性。宏观上对南京站货运发展现代物流进行了内外部环境分析和发展现代物流优势、劣势、机遇与威胁的分析。得出了南京站货运物流发展战略是向综合性物流企业发展。探讨如何构建南京货运站物流中心，完善现代物流服务，加强客户合作和健全信息网络，其中包括发展战略的选择、组织结构的设置、物流流程的安排、功能区的布置、信息系统的建设等方面。提出了南京货运体系的铁路第叁方物流-物流中心模式，希望能在一定程度上为铁路车站货运向现代化物流拓展提供实践上有益的参考，同时亦可对其他运输方式向现代化物流过渡提供一定有益的启发和帮助。
苟战慧[10]2015年在《江苏日新外运国际运输有限公司的竞争策略研究》文中提出随着改革开放的进一步深入以及全球经济一体化的发展,大量外企在中国的快速扩张,国际贸易空前繁荣,带动了对国际物流的需求。而目前该市场中活跃的主体还是在全球拥有庞大网络的国外物流公司,他们依靠庞大的网络和雄厚的资金以及先进的技术和管理经验,抢夺了优质的市场份额,也让弱小的国内物流公司难以与之抗衡。与此同时,激烈的竞争也带动了中国物流业的全面发展。为了以经济发展相配套,我国政府建设了很多的基础物流设施,包括港区的建设,道路的建设,各种保税区、物流工业园等的建设。在硬件设施逐步升级的同时,也完善了物流相关的法律法规,颁布了鼓励物流发展的各种优惠政策,使得中国的物流企业也在由小慢慢壮大,从弱慢慢增强。在这种背景下,作为日资的国际物流公司在中国应该如何扎稳脚跟,应该采用何种竞争策略使其持续发展,将是文章所要研究的课题。本文将通过对江苏日新外运国际运输有限公司的物流现状、竞争环境、既有策略进行分析研究,为公司未来的竞争策略及保障措施提出建设性意见与建议。这对江苏日新以及日新株式会社下的其他子公司的物流发展策略有借鉴意义,也能给国内的物流公司一些启示,为国内物流业的健康长久发展做出一点贡献。本文主要运用文献研究、对比分析、实地考察、深度访谈等方法,研究江苏日新外运国际运输有限公司在现有市场环境下应采取的竞争策略。论文的主要研究内容分以下六步走。首先是绪论。此部分介绍了本文的研究背景与意义、研究内容与方法,以及相关理论综述。并介绍了论文中应用的分析工具。其次是第二章,讨论江苏日新外运国际运输有限公司的内外部环境分析,包括内部的经营现状分析以及外部的竞争环境分析。在经营现状分析中首先介绍了公司的发展历史及现状,然后对企业的内部资源和竞争能力进行了详尽的分析,指出了公司未来发展的优势与劣势。而在外部环境分析中,分别运用PEST理论和迈克尔·波特竞争力模型进行宏观环境分析与行业环境分析,再比较了江苏日新有业务重合的两家公司的经营状况与发展策略,作为竞争对手分析。第叁章是江苏日新外运国际运输有限公司竞争策略的制定。指出了公司未来发展的机会与威胁,结合企业内外部环境,运用企业优劣势与机会威胁的分析方法,选择和制定别具一格的策略方案以适合公司未来的发展。第四章是策略的实施与保障。从人、财、物的角度进行分析,策略顺利实施提出了叁方面的保障措施。正文的末尾是文章的结论,对全文的研究情况以及创新点进行了总结。
参考文献：
[1]. 江苏现代物流业发展策略研究[D]. 陈亚绒. 江苏大学. 2003
[2]. 江苏省物流业与制造业协调发展研究[D]. 赵曼. 江苏大学. 2010
[3]. 长江经济带物流产业联动发展研究[D]. 程艳. 华东师范大学. 2013
[4]. 传统储运企业向第叁方物流转型研究[D]. 丁蓉蓉. 南京理工大学. 2008
[5]. 常州现代物流产业的发展研究[D]. 史金虎. 南京林业大学. 2008
[6]. 基于农民富裕视角下LY市物流业发展策略研究[D]. 崔现顺. 山东财经大学. 2016
[7]. 陕西省物流业发展现状及对策研究[D]. 王瑞. 西安理工大学. 2006
[8]. 射阳县汽运物流有限公司发展战略问题研究[D]. 陈元兵. 新疆大学. 2013
[9]. 南京铁路货运站向现代物流发展的模式及策略研究[D]. 姚霞. 浙江工业大学. 2011
[10]. 江苏日新外运国际运输有限公司的竞争策略研究[D]. 苟战慧. 吉林大学. 2015
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