导读:本文包含了制动方式论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:混合动力有轨电车,新型供电方式,超级电容,制动能量回收
制动方式论文文献综述
黄文强,李奇,陈维荣,蒲雨辰,燕雨[1]（2019）在《基于制动速度优化策略的新型供电方式有轨电车再生制动能量回收方法》一文中研究指出该文提出一种基于车辆动力源为燃料电池与超级电容的新型供电方式的混合动力有轨电车制动能量回收方法,该方法中在制动阶段综合考虑车辆电机制动特性曲线、最大减速度要求、制动距离、超级电容吸收能力以及舒适度等系统指标,优化得到一条车辆制动速度线,车辆在该速度曲线运行时燃料电池消耗能量减少7.45%,制动电阻消耗能量减少7.93%,而且超级电容回收制动能量提高7.83%。该方法通过改变制动速度从而改变制动功率,进而减少了制动电阻上的功率消耗,提高了超级电容的回收能量。同时,该方法中车辆在牵引阶段采用基于庞特里压金极小值原理的能量管理方法不仅使系统瞬时氢耗量达到最低,同时保证了超级电容始末时刻So C保持一致,达到了对运行过程中超级电容So C调控的目的。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年18期）
边春元,段鹏飞,肖鸿权,李晓霞,张争强[2]（2019）在《一种用于无刷直流电机回馈制动的PWM调制方式》一文中研究指出在能量回馈制动原理的基础上,分别指出无刷直流电机(brushless DC Motor,BLDCM)回馈制动时半桥和全桥脉宽调制(Pulse-Width Modulation,PWM)的优缺点,并在此基础上详细分析了BLDCM的半桥PWM回馈制动原理。针对现有的半桥PWM会在BLDCM回馈制动中引起非导通相续流,从而影响电机运行特性的问题,通过原理分析及数学推导,提出一种PWM-OFF-PWM调制方式,采用该调制方法可消除非导通相续流电流,改善电流波形,减小电磁转矩脉动,在制动过程中获得更大更稳定的制动转矩,进而实现高效回馈制动。仿真和试验分析表明该方法具有比传统半桥PWM调制更优良的特性。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年17期）
王长营,左健[3]（2019）在《门式起重机行走机构制动方式的改进》一文中研究指出门式起重机(以下简称门机)是水电站坝上不可缺少的起重设备,承担着启闭闸门的工作。但门机行走机构在实际运行过程中存在一些不足与隐患,在一定程度上影响着门机的安全运行。本文以丰满大坝重建工程中引进的2×1 250kN/55m双向门机为例,简要介绍了门机行走机构的制动方式及制动原理,分析目前门机常用的制动方案,并详细阐述了门机制动性能对门机安全运行的影响。(本文来源于《吉林水利》期刊2019年08期）
袁艳平,谢文彤,冯可,胡家[4]（2019）在《两种汽车制动能量回收方式应用于通风的研究》一文中研究指出当前存在多种制动能量回收方式,研究这些制动能量回收方式在不同用途上的效益对节能环保有着重大意义,为对比研究蓄电式和涡簧储能式这两种制动能量回收方式应用于汽车通风领域的效益,研制了能直观对比两种方式效益的装置。分别建立装置以两种方式回收能量的数学模型并对其进行Simulink仿真,得到不同涡簧参数和飞轮初速度对回收效率的影响效果,为今后此类制动装置的选择提供参考,并据此对比分析仿真结果,对涡卷弹簧进行选型,得到理论机械能回收效率,对实验装置进行测试,得到实际机械能回收效率,与理论量进行对比,结果表明涡簧式较蓄电池式在应用于通风领域中能更高效率地回收制动能量,具有更大推广价值。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年06期）
王其伟,王令军,王超逸[5]（2019）在《采用大闭环控制方式的城市轨道交通列车制动控制系统研究》一文中研究指出大闭环控制方式的城市轨道交通列车制动控制系统,以既有的城市轨道交通列车制动系统为基础,加以适当改造,构建大闭环,通过对减速度的精确控制实现对城市轨道交通列车制动力的精确控制。介绍并比较分析了大闭环控制方式的列车制动控制系统与既有列车制动控制系统的构成、主要功能和作用原理,从理论上推断出大闭环控制方式的城市轨道交通列车制动控制系统能够显着改善列车的制动品质,实现列车精准定点停车。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年04期）
颜培硕,张慧,高继东[6]（2019）在《前车静止工况下转向和制动避撞方式对比研究》一文中研究指出当前,汽车实现主动避撞的方式主要是通过制动。但在实际道路上,有的驾驶员可能会选择通过转向的方式来规避事故的发生。针对前车静止工况,首先对车辆制动和转向两种避撞方式的避撞过程进行分析,得出了关键参数之间的函数关系;然后通过该函数关系在MATLAB中编写脚本文件,使用仿真手段对比观察了2种避撞方式在不同参数下的曲线变化,重点从车的最大制动能力和最大转向能力2个方面做了对比分析;最后得出了转向避撞和制动避撞在不同车速下的适应能力大小,为进一步研究转向和制动的关系提供了参考依据。(本文来源于《河北工业大学学报》期刊2019年01期）
陈伟,李楠[7]（2019）在《制动压力加载方式及盘厚对制动盘表面温度影响》一文中研究指出运用ANSYS Workbench建立某型风机液压制动系统的热-固耦合动力学模型,分析制动压力加载方式及不同盘厚(30mm,35mm,40mm,45mm,50mm)对制动盘表面温度的影响。最后利用试验进行了验证,结果表明:(1)盘厚对制动过程中其表面最高温度影响很大,盘厚为35mm时,其表面最高温度最小;(2)不同制动压力加载方式将产生不同的温度分布,随制动压力加载时间的增加,表面最大温度显着降低,最大压力加载时间应大于等于0.8s时为最佳压力加载时间。(本文来源于《甘肃科技》期刊2019年03期）
杨然,袁毅,杨也,杨家福,罗兵[8]（2018）在《闭合性Pilon骨折叁种临时制动方式对下肢静脉血栓形成几率的影响》一文中研究指出目的比较在闭合性Pilon骨折病例中,采用临时跨关节外固定、石膏固定、骨牵引叁种方式对患肢静脉血栓形成几率的影响。方法对2015年1月1日2017年12月31日我院骨科收治的闭合性Pilon骨折病例进行回顾性分析,按照患者采取的临时制动方式将其分为外支架固定组(急诊跨关节外固定)、石膏组(后托石膏固定)、跟骨牵引组。所有患者在入院时及最终内固定术前均完善下肢血管彩超检查以明确是否有静脉血栓,对于高度怀疑深静脉血栓形成患者行静脉造影检查,比较叁组患者下肢静脉血栓的发生率。结果外固定组发生血栓2例,血栓发生率为9.09%。与其他两组相比,差异不具有统计学意义(P>0.05)。结论跨关节的外支架固定组与其他两组相比不会增加静脉血栓风险,且可有效保护软组织,推荐对软组织伤情较重且不存在血管损伤的患者采用临时跨关节外固定。(本文来源于《世界最新医学信息文摘》期刊2018年A2期）
金瑞,鲍斌,时伯年[9]（2018）在《变压器差动保护的叁种比率制动方式及其系数整定的研究》一文中研究指出变压器差动保护的比率制动方式不同,其灵敏度和安全性也不同。不同厂家的保护装置同时作为变压器的主保护时,因为采用不同的比率制动方式,即使按照推荐定值整定比率制动系数,保护的动作性能也有差异。比较了国内外广泛应用的叁种比率制动方式:MAX方式、AVE方式和PHA方式。在具体算例中,比较了叁种比率制动方式的灵敏度和安全性。发现即使取厂家推荐的比率制动系数,在区外某处发生故障导致CT一定程度饱和时,采用某些制动方式的差动保护也不能避免误动,需要适当调整比率制动系数的定值,或采用额外的故障类型判据闭锁出口。(本文来源于《电力系统保护与控制》期刊2018年19期）
刘瑞斐[10]（2018）在《经股静脉途径临时起搏器植入期间肢体制动方式的研究》一文中研究指出目的:研究经股静脉途径临时起搏器植入期间,患者采取术侧肢体非约束制动,床头抬高20°半卧位方式的临床效果。方法:将2014年1月～2017年12月我科收治的80例行临时起搏器植入术治疗的患者随机分为观察组和对照组,对照组实施术后术侧肢体约束制动,观察组实施术侧肢体非约束制动,床头抬高20°。比较2组患者术后72 h并发症发生率、焦虑自评量表(SAS)评分、抑郁自评量表(SDS)评分及舒适状况量表(GCQ)评分情况。结果:观察组患者术后72 h并发症发生率、SAS评分、SDS评分低于对照组(P<0.05);观察组患者术后72 h GCQ评分高于对照组(P<0.05)。结论:经股静脉途径临时起搏器植入期间术侧肢体采取非约束制动,提高床头20°的方法可减少并发症发生率,提高患者舒适度,改善焦虑、抑郁情绪且不增加电极脱位的风险。(本文来源于《皖南医学院学报》期刊2018年05期）
制动方式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在能量回馈制动原理的基础上,分别指出无刷直流电机(brushless DC Motor,BLDCM)回馈制动时半桥和全桥脉宽调制(Pulse-Width Modulation,PWM)的优缺点,并在此基础上详细分析了BLDCM的半桥PWM回馈制动原理。针对现有的半桥PWM会在BLDCM回馈制动中引起非导通相续流,从而影响电机运行特性的问题,通过原理分析及数学推导,提出一种PWM-OFF-PWM调制方式,采用该调制方法可消除非导通相续流电流,改善电流波形,减小电磁转矩脉动,在制动过程中获得更大更稳定的制动转矩,进而实现高效回馈制动。仿真和试验分析表明该方法具有比传统半桥PWM调制更优良的特性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
制动方式论文参考文献
[1].黄文强,李奇,陈维荣,蒲雨辰,燕雨.基于制动速度优化策略的新型供电方式有轨电车再生制动能量回收方法[J].中国电机工程学报.2019
[2].边春元,段鹏飞,肖鸿权,李晓霞,张争强.一种用于无刷直流电机回馈制动的PWM调制方式[J].中国电机工程学报.2019
[3].王长营,左健.门式起重机行走机构制动方式的改进[J].吉林水利.2019
[4].袁艳平,谢文彤,冯可,胡家.两种汽车制动能量回收方式应用于通风的研究[J].机械设计与制造.2019
[5].王其伟,王令军,王超逸.采用大闭环控制方式的城市轨道交通列车制动控制系统研究[J].城市轨道交通研究.2019
[6].颜培硕,张慧,高继东.前车静止工况下转向和制动避撞方式对比研究[J].河北工业大学学报.2019
[7].陈伟,李楠.制动压力加载方式及盘厚对制动盘表面温度影响[J].甘肃科技.2019
[8].杨然,袁毅,杨也,杨家福,罗兵.闭合性Pilon骨折叁种临时制动方式对下肢静脉血栓形成几率的影响[J].世界最新医学信息文摘.2018
[9].金瑞,鲍斌,时伯年.变压器差动保护的叁种比率制动方式及其系数整定的研究[J].电力系统保护与控制.2018
[10].刘瑞斐.经股静脉途径临时起搏器植入期间肢体制动方式的研究[J].皖南医学院学报.2018