论文摘要
混合动力汽车传动系统的扭振不仅涉及整车安全性,同样影响乘客的舒适性。针对扭振研究仿真建模的需要,该文提出了一种动力学参数识别和发动机激励转矩修正的方法。首先介绍了系统中主要部件常用动力学模型及适用性,依据发动机单缸模型分析激振力矩的构成与特性,并给出修正的理论公式;其次分析了系统主要参数可能的获取方式和可信度,并针对混合动力系统的特点,提出了一种利用试验与仿真手段识别上述参数的方法和步骤;最后以某混联式客车动力传动系统为例,运用典型工况下台架试验,验证了上述参数识别方法以及所搭建仿真模型的可行性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 钟必清,侯之超,赵韩,刘瑞雪,邓斌
关键词: 传动系统,扭振,参数识别,混合动力汽车
来源: 清华大学学报(自然科学版) 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 合肥工业大学汽车与交通工程学院,清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
基金: 汽车安全与节能国家重点实验室自主课题(ZZ2014-082)
分类号: U469.7
DOI: 10.16511/j.cnki.qhdxxb.2019.26.002
页码: 482-489
总页数: 8
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