导读:本文包含了周边位移论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:基坑开挖,周边环境,围护结构变形,影响范围
周边位移论文文献综述
周旭光[1]（2019）在《粉砂土地区典型基坑开挖对周边土层位移场的影响》一文中研究指出城市建设的快速发展,不可避免的出现大量近接工程,例如在既有运营地铁隧道周边、或既有道路、建筑周边出现基坑开挖工程。基坑开挖对周边环境的影响受到越来越多的关注,基坑开挖卸载对周不同的构筑物产生变形影响,超过相应控制要求,就会对构筑物的正常使用及安全产生不利影响。文中在Plaxis有限元软件平台上,基于土体小应变本构模型(HSS)分析典型类型基坑围护结构变形对周围土层的位移场的数值模拟分析。结果表明,坑外土体变形影响区可简化为规则的几何形状,在围护结构最大变形值相同的情况下,就变形值来说,踢脚变形最大,复合变形和内凸变形次之,悬臂变形最小;就影响范围来说,悬臂变形最大,复合变形和内凸变形次之,踢脚变形最小。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年02期）
张建安[2]（2018）在《矩形顶管施工对周边桩基础位移影响规律研究》一文中研究指出矩形顶管在城市基础设施建设中应用越来越多,目前研究集中于矩形顶管施工对周边土体的影响,对周边桩基影响的研究有限。以某过街通道项目为例,在其侧边加入高架桥梁桩基础,采用Midas/GTS软件进行叁维数值模拟,分析矩形顶管施工过程中对侧边桩基的位移影响。同时对比计算不同净距时,桩基受到顶管影响的变化。研究发现本工程条件下矩形顶管对周边桩基的影响范围为±3.0D(D为管片长边尺寸),在该范围内存在桩基时,需要在管片与桩基间采取一定的加固隔离措施。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2018年02期）
王禹[3]（2017）在《灌注桩部分失效基坑水平位移和周边沉降数值分析》一文中研究指出伴随着城市建设的不断发展,及人口不断膨胀,涌入城市,可使用的土地资源越来越紧缺,因此高层以及超高层建筑不断涌现,深基坑技术得以大力发展,在此遇到的技术性问题也层出不穷,造成各种质量隐患的原因主要分为3种,第一可能是设计方的问题;第二也有可能是施工方的问题;第叁是不良自然灾害造成的基坑塌方事故。对于深基坑的设计,对于不同的地质情况和周边场地使用情况,支护形式一般采用悬臂桩、内支撑(钢支撑或者混凝土支撑)、锚杆、锚索、锚管、土钉墙、自然放坡等几种组合形式,以满足深基坑的稳定性要求,达到因地制宜的设计目的,满足安全可靠和经济性的要求。想满足经济性要求,宜选用排桩加内支撑的方案;想满足安全性和施工场地便捷性要求宜采用纯悬臂桩的方案,不过纯悬臂的基坑造价太高,动辄上千万的施工费。本文以合肥市跨境电商项目深基坑项目为蓝本,结合地质勘查报告以及设计方案,以ansys为主进行理论分析,结合理正深基坑来验算刚度折减后的位移、内力、周边沉降情况。分析由于灌注桩受压侧刚度折减后理论情况,对可能出现危险处及时通知设计院,提前做出应急预案,以防出现基坑塌方事故。结合第叁方监测,理论联系与实际综合分析,得出最接近于实际的分析,以便于做出最有效的应急预案。本论文研究排桩刚度折减后,对基坑安全及稳定情况,水平位移及内力和周边场地沉降行探讨,使用ansys15.0有限元分析软件对一个工程的深基坑进行数值分析,来研究非设计所需考虑的原因之外的实际水平位移和内力情况以及周边场地沉降是否满足规范要求,来断定是否安全及合理。对于受损的灌注桩,采用刚度折减的方法数值模拟计算得知:通过ANSYS有限元计算之后,很容易得出两种灌注桩(正常桩,刚度折减后的桩),在刚度折减系数为0.7的条件下,看出基坑分叁层开挖的叁种工况(第一次开挖1.5米,第二次开挖1.5米,第叁次开挖2.75米)的基坑顶部附近竖直沉降、桩身应力、桩顶水平位移的变化情况。通过分析,正常刚度桩的结果是完全符合规范要求的,但是刚度折减后的桩,最大水平位移40.4mm,允许的最大位移30mm,位移超出规范规定比值约26%,因此这类工程桩的安全隐患还是比较大的。同样,刚度折减后的桩的竖直沉降和应力也是比较大的,对此不管是施工单位还是设计单位都要做好及时准备,提前制定应急预案。应急方案下面章节有所述。(本文来源于《安徽建筑大学》期刊2017-10-01）
凌同华,吴联迎,刘浩然,曹峰,张胜[4]（2014）在《基于参数自适应EKF的隧道周边位移预测》一文中研究指出采用参数自适应扩展卡尔曼滤波,建立了隧道周边位移预测模型。基于预测残差特性,评价滤波的敛散性。对模型参数进行实时修正,抑制滤波发散,保证了滤波精度。通过滤波预测值与实测值对比,判断预测模型的适用性;比较标准型与参数自适应型的预测残差,以判断何种预测方法的更优。分析结果表明:参数自适应型能有效抑制滤波发散,较为适用,预测效果较好。(本文来源于《交通科学与工程》期刊2014年04期）
曹伍富,马骉,金淮,吴锋波,刘永勤[5]（2014）在《轨道交通工程周边地下管线位移控制指标》一文中研究指出系统分析地表位移、管线自身位移等地下管线控制指标的相关研究成果。对北京地区26条管线直接监测点的管体变形结果以及137条管线地表间接监测点的实测结果进行分析,研究地下管线的变形规律。实测结果表明,地下管线的差异沉降是控制其安全的重要指标,评价地下管线的安全状态应同时考虑管线的总体沉降和差异沉降。根据工程监测情况分析总结地下管线总体沉降量较大的原因,并给出不同类别地下管线控制指标的建议数值。严格控制施工过程、合理调整施工参数与控制盾构姿态,避免不正常事故的发生,是保障地下管线安全的关键。(本文来源于《都市快轨交通》期刊2014年05期）
裴尧尧,夏元友,周正楹,王智德,周雄[6]（2014）在《地下连续墙施工周边土体水平应力和位移的解析解》一文中研究指出将复变弹性理论应用于地下连续墙施工过程周边土体水平应力和位移求解。首先通过有限差分数值模型对比计算,讨论了将泥浆护壁作用下地下连续墙成槽开挖叁维问题简化为平面应力问题求解周边土体水平应力和位移的可行性,在此基础上通过保角映射将矩形槽以外的无限区域映射到单位圆域,利用复变弹性理论推导了地下连续墙施工过程中周边土体水平应力和位移的求解公式。与数值解的对比验证了推导出解析解的精确性,并进行了参数学习,得出了槽面中心点最大水平位移的计算简式。最后将其应用于实例分析,验证了解析解的实用价值。(本文来源于《武汉理工大学学报》期刊2014年09期）
马石城,李杰辉,印长俊[7]（2014）在《深基坑开挖对周边管线位移的影响分析》一文中研究指出以湘潭某深基坑开挖为研究背景,采用ABAQUS有限元软件对基坑某一横断面进行深入研究,并考虑了土体、围护结构、地下管线的相互作用,分析不同影响因素(分步开挖、预应力大小、钢管桩截面尺寸、地面超载)对管线位移的影响.研究结果表明:一定范围(≤120kN)内增加预应力可以有效地减小管线的位移;钢管桩截面尺寸的变化对管线竖向位移的影响程度大于水平位移;管线最终水平位移随着地面超载的增大呈线性增加.(本文来源于《湘潭大学自然科学学报》期刊2014年03期）
李杰辉[8]（2014）在《深基坑开挖对周边管线位移的影响分析》一文中研究指出深基坑开挖对周边地下管线的影响研究是目前基坑环境工程中的一个热点课题，应用现有基于强度控制理论的基坑设计方法很难满足对周边地下管线保护的要求。近年来，许多学者及工程技术人员提出了基坑设计变形控制方法以加强对基坑周边环境的保护。以湘潭市河西核心商务区人防平战结合工程（叁期）为研究背景，该基坑周边管线密集且距离基坑较近，施工期间如何保证周边管线的安全是该基坑设计与施工中的关键问题之一。本文分别采用现场实测和数值模拟研究了周边地下管线位移受基坑开挖影响的变化规律，其主要研究内容及结论如下：（1）设计了管线监测方案，重点监测了基坑开挖过程中管线的水平、竖向位移。监测结果表明：管线水平位移随着开挖深度的增加而增加，但随着预应力的施加及基坑底板混凝土的浇筑，管线水平位移趋向稳定；管线竖向位移随开挖深度的变化规律为：当管线上覆土体挖除后，管线有一定的回弹，但随着开挖深度的增加，管线继续下沉。（2）采用平面应变数值分析方法重点研究了分步开挖、预应力大小、钢管桩截面尺寸、钢管桩嵌入深度、地面超载对其位移的影响。分析结果表明：一定范围（≤120kN）内增加预应力可以有效地减小管线的位移，但超过120kN后，预应力的增加对管线位移的影响程度减小；钢管桩截面尺寸的增加对管线竖向位移的影响程度大于水平位移；管线最终水平位移随着地面超载的增大呈线性增加。（3）采用叁维数值分析方法重点研究了分步开挖、钢管桩间距、管线距离基坑远近、管线不同埋深、管线直径对其位移的影响。数值分析中，土体采用修正剑桥模型，管道采用梁单元，并考虑了管道内液体的重量以及土体、围护结构、地下管线的相互作用。研究表明：管线位移沿基坑纵向呈抛物线分布，管线最大位移位于基坑中部对称面上；管线水平位移随着钢管桩间距的增大而增加，竖向位移随着钢管桩间距的增大而减小；管线水平位移随其距离基坑边越远越小，深基坑开挖对周边管线水平位移的影响范围主要集中于基坑支护墙后2倍开挖深度范围内；管道直径越大其水平位移越大，竖向位移越小，且管线沿其纵向的变形随着管径的增加而变得平缓。(本文来源于《湘潭大学》期刊2014-04-01）
严佳梁[9]（2014）在《复杂多因素影响下基坑开挖周边土体位移特性》一文中研究指出分析复杂多因素影响下基坑开挖周边土体位移特性,建立弹塑性有限元模型对地连墙刚度、地连墙插入比、土体流变的时效特性、基坑开挖方式4个因素进行模拟。通过计算,研究了地连墙刚度、地连墙插入比、基坑开挖方式和基坑周边土体水平位移的关系以及基坑开挖后周边土体的位移随时间的推移而增大的土体流变特性。(本文来源于《中国市政工程》期刊2014年01期）
温姣,冯红耀[10]（2013）在《公路隧道周边围岩稳定位移概率分析》一文中研究指出针对于公路隧道采用单纯回归分析建立极限位移预测模型及围岩稳定性判据不确定引起施工过程中围岩变形难管理现状,提出了稳定位移概率判定隧道围岩的稳定性及其模型计算方法。通过设计参数及回归分析对比确定了极限位移,并结合位移量测随机性确定了相对位移概率分布函数。结合山西石盘头隧道实际工程应用,从而为根据某量测点累计位移判定公路隧道稳定性提供了参考。(本文来源于《黑龙江科技信息》期刊2013年20期）
周边位移论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
矩形顶管在城市基础设施建设中应用越来越多,目前研究集中于矩形顶管施工对周边土体的影响,对周边桩基影响的研究有限。以某过街通道项目为例,在其侧边加入高架桥梁桩基础,采用Midas/GTS软件进行叁维数值模拟,分析矩形顶管施工过程中对侧边桩基的位移影响。同时对比计算不同净距时,桩基受到顶管影响的变化。研究发现本工程条件下矩形顶管对周边桩基的影响范围为±3.0D(D为管片长边尺寸),在该范围内存在桩基时,需要在管片与桩基间采取一定的加固隔离措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
周边位移论文参考文献
[1].周旭光.粉砂土地区典型基坑开挖对周边土层位移场的影响[J].低温建筑技术.2019
[2].张建安.矩形顶管施工对周边桩基础位移影响规律研究[J].城市道桥与防洪.2018
[3].王禹.灌注桩部分失效基坑水平位移和周边沉降数值分析[D].安徽建筑大学.2017
[4].凌同华,吴联迎,刘浩然,曹峰,张胜.基于参数自适应EKF的隧道周边位移预测[J].交通科学与工程.2014
[5].曹伍富,马骉,金淮,吴锋波,刘永勤.轨道交通工程周边地下管线位移控制指标[J].都市快轨交通.2014
[6].裴尧尧,夏元友,周正楹,王智德,周雄.地下连续墙施工周边土体水平应力和位移的解析解[J].武汉理工大学学报.2014
[7].马石城,李杰辉,印长俊.深基坑开挖对周边管线位移的影响分析[J].湘潭大学自然科学学报.2014
[8].李杰辉.深基坑开挖对周边管线位移的影响分析[D].湘潭大学.2014
[9].严佳梁.复杂多因素影响下基坑开挖周边土体位移特性[J].中国市政工程.2014
[10].温姣,冯红耀.公路隧道周边围岩稳定位移概率分析[J].黑龙江科技信息.2013