导读:本文包含了客运交通模式论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:交通,客运,轨道交通,模式,城市,多模,乘务。
客运交通模式论文文献综述
何玉玲,权震[1]（2019）在《“订单式”人才培养模式下高职课程教学改革——以《城市轨道交通客运服务》课程为例》一文中研究指出职业院校和用人企业联合、共同开展"订单式"人才培养是目前我国职业教育改革发展的趋势,既有利于职业院校学生职业技能的培养,也利于企业用工质量的提升,因而是我国职教改革的必由之路。"订单式"人才培养模式的实施需要从多个维度入手,而课堂教学作为学生实践技能培养的主要方式,必须要加快改革和创新步伐,着力推行"工学结合"和"教、学、做一体化"教学方法,实现能力培养与岗位需求的无缝对接。(本文来源于《百科知识》期刊2019年36期）
刘若兰,申欢欢[2]（2019）在《城市轨道交通客运组织教学模式改革》一文中研究指出作为高职院校城市轨道交通运营专业的学生,大多数以参加工作为就业目标。但在社会科技经济迅速发展过程中,传统填鸭教学方式培养出的学生已无法满足社会对高职应用型人才的需求,在招聘高职院校城市轨道交通运营专业的学生时公司主要看重的是人才的专业知识、操作能力和职业素养。为满足这一需求,本文以"特殊天气突发大客流应急处理"教学内容为切入点,在《城市轨道交通车站客运组织》课程教学运用了职业体验法的教学方法,并作出了反思。职业体验法是一种以学生为中心,创设一定的职业环境,让学生作为其中的工作人员,解决一定的社会实践问题,培养学生的综合能力。(本文来源于《智库时代》期刊2019年49期）
周天星,毛剑楠,刘澜,余一凡[3]（2018）在《城市群公路客运通道与城市交通网络衔接模式选择模型》一文中研究指出为了解决城市群背景下公路客运通道与城市交通网络衔接模式选择问题,本文首先基于城市群中各类公路通道特点,量化城市群中城市间通道结构形式,建立城市群通道体系宏观架构模型,对城市群公路客运通道进行分类;其次,提出衔接模式选择模型,通过赋权计算综合城市基础属性指标,根据得到的城市发展规模指数对其进行分类.随后,基于城市连接通道的类别及城市属性,计算判断通道与城市交通网络衔接形式.最后,对成都平原城市群进行算例分析.研究结果表明,设计的衔接模式判断模型能够量化城市群客运通道类型与城市发展规模,有效判断城市群公路客运通道与城市衔接模式,能够为城市群公路网规划提供理论依据.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2018年03期）
王瑞[4]（2018）在《铁路客运站内的城市轨道交通换乘空间组织模式研究》一文中研究指出自新中国成立以来,我国的铁路客运站的建设迅猛,且伴随着城市轨道交通的日益兴盛,城市交通路网的逐步完善,各类交通方式相辅相成,组合形成覆盖更为广泛,更为便捷的换乘系统。铁路客运站是大量旅客换乘、集散的重要场所;地铁因其准时性、运输效率高、可达性强等优点,成为承接各种铁路客运站客流疏散任务的重要交通工具。但是,二者的运输能力需要辅以良好的换乘衔接空间才能得以最优的发挥,因此,设计合理的换乘空间可以为两种运输方式的衔接提供有力的条件。目前,国内的铁路客运站与城市轨道交通的换乘大致可以分为两方面,一方面为已建成的火车站与新建城市轨道交通的衔接换乘,这不仅要求换乘空间设计的合理便捷,并且不能中断原客运站的运营;另一方面,大量的新建铁路客运站、高铁站在设计时还是不能完全做到将两种交通方式统一起来考虑,这些现状为铁路客运站与城市轨道交通的换乘带来了挑战。将城市轨道交通与铁路客运站“相重合”的空间部分视为二者的换乘空间,并对此进行专项的空间设计研究,合理的安排进、出站的客流流线以及换乘旅客的流线,可以帮助我们为旅客提供跟优质的换乘空间以及换乘方式,完美的实现两种不同交通系统之间的紧密衔接。本文拟在文献研究的基础上,首先对我国多年以来铁路客运站与城市空间的衔接组织的发展历程进行研究,分析总结出铁路客运站与城市轨道交通换乘中所存在与面临的问题,然后对国内外相关换乘处理的优秀案例进行分析研究,借鉴先进理念,结合国内的实际案例,探讨出高效便捷的优质空间,更好的将地铁线路和城市门户铁路客运站以及城市内部紧密的结合起来,并与此同时实现大规模客流的换乘疏散。第一章为绪论,介绍了研究对象发展的背景、研究意义以及国内外相关理论与实际项目进行了综合评述;并对研究方法与研究框架进行了梳理。第二章总结了我国自建国以来,铁路客运站与城市轨道交通换乘方式的发展演进历程,总结归纳出二者在换乘中所存在的主要问题,并结合国外相关案例,介绍新的换乘模式思路与设计理念,为探寻适合我国国情的换乘衔接方式提供理论经验;第叁章首先探讨了铁路客运站与城市轨道交通换乘的布局模式以及换乘流线的组织,并运用仿真模拟技术对换乘形式的优劣加以对比分析。第四章、第五章则通过对国内外优秀实际案例的分析研究,借鉴国内外换乘体系的先进理念,结合实地调研与考察,对铁路客运站与城市轨道交通的换乘空间以及流线进行了个例剖析和解读,最终在二者换乘空间布局方式的选用、换乘客流的流线组织以及如何加强空间的引导性等方面得出研究结论。最后两章总结研究成果,并对未来相关研究提出了思考与建议。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2018-05-06）
池俞良[5]（2018）在《低碳模式下城市客运交通发展策略研究》一文中研究指出随着我国社会经济的快速发展和城市交通运输需求的不断提升,当前必须在满足各个层次运输需求的基础上,进一步推进落实城市公共交通低碳发展理念。由于城市客运交通是能源消耗和CO_2排放的主要源头,如若不采取相应措施必将形成交通与环境的恶性循环。因此,针对城市客运交通的CO_2降排问题,必须因地制宜地进行系统分析,给出合理的发展目标和实现途径,以期进一步推进实现城市客运交通可持续发展。为了构建城市的低碳客运交通体系,本文首先对当前国内外低碳城市客运交通体系的建设现状、战略规范及政策情况等进行了总体梳理,得出城市客运交通碳排放的主要特征。其次,本文建立了测算城市客运交通CO_2排放量的计算模型,进行城市CO_2排放量情景分析。运用情景分析方法,研究得出城市客运CO_2排放量在2020年、2030年、2040年、2050年时在基准情景、低碳情景和强化低碳等叁种情景中的排放量,并以此分析得出城市客运交通CO_2减排目标。然后通过计算结构分析得出了影响城市客运交通碳排放的影响因素,主要包括客运量、城市交通结构、能源强度叁个方面。然后基于完全分解模型对影响城市客运的影响因素进行研究并量化。并且通过实证分析得出客运量的影响最为明显,城市交通结构和能源强度造成的影响相对较小,但从长远来看,随着的发展,交通基础设施将逐渐完善,客运量的增速将逐渐放缓,城市客运结构和能源强度的影响将越来越明显,限于降低能源强度的技术潜力有限,所以未来城市客运结构将成为影响城市客运碳排放的主要因素。基于此,再结合城市客运交通的实际情况,制定了相应的策略及措施,通过优化城市空间布局、优化交通出行结构、优化交通耗能结构等方式,落实城市客运交通的节能减排各项措施。本文紧密围绕城市的低碳交通发展理念,根据西宁市的社会、经济、环境、资源等各方面发展特点进行了实证分析,结合制定的CO_2减排总体目标给出了城市客运交通低碳发展的若干策略和措施,具有一定的实际研究意义和应用价值。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
刘璐[6]（2018）在《探析以能力培养模式为基础实现的英语口语教学评价体系——以轨道交通客运服务英语为例》一文中研究指出随着国家城市轨道交通的快速发展,对于轨道交通专业人员的要求也更为严格。而英语口语则是从轨道交通发展的需求而开设的一门专业课程。它根据专业的需求性和学习的特殊性还有目的性,探索一种从服务角度出发把英语口语与专业相结合的方式,目的是为了培养客运专业人员能在工作环境当中利用英语来开展日常工作的能力。而评价系统则是为了给学习成果带来及时的判断和反馈的考核体系,并且同时具备激励和指导的作用,在学习过程当中形成一套适用合理的评价机制,并且能有效地改进教学模式促进教学的整改。(本文来源于《中国校外教育》期刊2018年05期）
吴倩[7]（2018）在《高铁乘务专业顶岗实习教学模式探讨——以山东交通学院高速铁路客运乘务专业为例》一文中研究指出随着我国高铁"四纵四横"网络建设的不断完善,复兴号高速列车的顺利开行,高铁事业迅猛发展,人们出行水平有了显着提高。高速铁路客运乘务专业作为向高铁客运输出乘务人才的主要窗口,所培养的人才质量特别是快速适应岗位的能力显得尤为重要。顶岗实习作为高铁专业学生的知识向能力转化的一种媒介,其方法、形式、效果在高铁乘务人才培养方案中占重要地位。(本文来源于《济南职业学院学报》期刊2018年01期）
武香林[8]（2017）在《珠叁角地区传统道路客运企业转型“旅游+交通”模式的探讨》一文中研究指出珠叁角地区高铁、城际轨道交通系统的快速发展,给传统道路客运企业带来巨大的竞争压力。面对客流分担率逐年下滑的严峻考验,结合当前旅游交通的发展趋势,传统道路客运企业迫切需要探索新的运营模式。通过构建科学合理的"旅游+交通"的信息平台,提供无缝衔接高服务水平的运输服务,实现"旅游+交通"创新转型,为经营状况每况愈下的道路运输企业注入新的经济增长点,在当前道路运输企业转型过程中显得尤为重要。(本文来源于《广东交通职业技术学院学报》期刊2017年03期）
陈峰林[9]（2017）在《多模式客运交通综合阻抗模型研究》一文中研究指出文章基于广义费用概念,建立了考虑出行经济成本和时间成本的综合交通网络阻抗模型。文章通过对镇江市主要客运枢纽的调查,获得了枢纽节点阻抗的一般特性。此外,文章对不同时间价值和出行距离条件下的各方式交通阻抗进行了比较,为综合交通网络的交通分配提供了基础阻抗模型支撑。(本文来源于《江苏科技信息》期刊2017年13期）
李晓伟,王炜,杨敏,郭延永,华雪东[10]（2016）在《多模式综合交通客运方式选择行为差异性——基于强制与休闲型活动出行的对比分析》一文中研究指出为分析多模式综合交通方式下的强制、休闲活动出行行为差异性,基于旅客高速巴士、普铁、高铁和飞机四种运输方式RP调查数据,建立旅客乘车选择多项logit(MNL)模型,基于参数估计和弹性分析,揭示多模式综合交通客运方式选择行为及其差异性.研究结果表明:出行距离、出行费用、运行时间、安全性、舒适性、准时性、网络购票、售票点购票、拥有私家车是影响旅客强制型、休闲型活动出行方式选择的主要共性因素,不同因素对旅客强制型、休闲型活动出行方式选择的影响程度具有明显的差异性;另外,到站时间对强制型活动出行方式选择有显着影响,对休闲型活动出行方式选择影响并不显着.(本文来源于《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》期刊2016年06期）
客运交通模式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
作为高职院校城市轨道交通运营专业的学生,大多数以参加工作为就业目标。但在社会科技经济迅速发展过程中,传统填鸭教学方式培养出的学生已无法满足社会对高职应用型人才的需求,在招聘高职院校城市轨道交通运营专业的学生时公司主要看重的是人才的专业知识、操作能力和职业素养。为满足这一需求,本文以"特殊天气突发大客流应急处理"教学内容为切入点,在《城市轨道交通车站客运组织》课程教学运用了职业体验法的教学方法,并作出了反思。职业体验法是一种以学生为中心,创设一定的职业环境,让学生作为其中的工作人员,解决一定的社会实践问题,培养学生的综合能力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
客运交通模式论文参考文献
[1].何玉玲,权震.“订单式”人才培养模式下高职课程教学改革——以《城市轨道交通客运服务》课程为例[J].百科知识.2019
[2].刘若兰,申欢欢.城市轨道交通客运组织教学模式改革[J].智库时代.2019
[3].周天星,毛剑楠,刘澜,余一凡.城市群公路客运通道与城市交通网络衔接模式选择模型[J].交通运输系统工程与信息.2018
[4].王瑞.铁路客运站内的城市轨道交通换乘空间组织模式研究[D].西安建筑科技大学.2018
[5].池俞良.低碳模式下城市客运交通发展策略研究[D].西南交通大学.2018
[6].刘璐.探析以能力培养模式为基础实现的英语口语教学评价体系——以轨道交通客运服务英语为例[J].中国校外教育.2018
[7].吴倩.高铁乘务专业顶岗实习教学模式探讨——以山东交通学院高速铁路客运乘务专业为例[J].济南职业学院学报.2018
[8].武香林.珠叁角地区传统道路客运企业转型“旅游+交通”模式的探讨[J].广东交通职业技术学院学报.2017
[9].陈峰林.多模式客运交通综合阻抗模型研究[J].江苏科技信息.2017
[10].李晓伟,王炜,杨敏,郭延永,华雪东.多模式综合交通客运方式选择行为差异性——基于强制与休闲型活动出行的对比分析[J].西安建筑科技大学学报(自然科学版).2016
论文知识图
