导读:本文包含了地基土特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:应力,地基,吸力,切线,基质,系数,预压。
地基土特性论文文献综述
王桂萱,张虎韦,赵杰[1]（2019）在《我国东南沿海核电海工工程地基土静动力特性规律研究》一文中研究指出对我国沿海核电海工工程地基土的动力特性现状进行了简述,在此基础上以大连大学土木工程技术研究与开发中心近些年完成的实际核电抗震分析项目为依托,对沿海核电地基土的静、动力特性进行了统计归纳,统计结果表明各土类在不同试验条件下,其叁轴排水剪试验与叁轴不排水剪试验的结果呈规律性变化;各类土样在不同的试验条件下其动模量与动强度随着围压值的增加而呈现递增趋势,然而其相互的比值呈递减趋势;通过静、动力叁轴试验分析得出最大动弹性模量与初始弹性模量的比值范围在2～20的区间内。该论文的研究和统计成果可为今后类似工程抗震设计评价等工作提供参考和基础性资料。(本文来源于《水利与建筑工程学报》期刊2019年05期）
赵娟,赵阳[2]（2019）在《某铁路非饱和地基土一维压缩特性试验研究》一文中研究指出针对安徽中部某在建铁路的非饱和地基土,利用非饱和土固结仪进行了控制基质吸力的侧限一维压缩试验。结果表明:侧限条件下的e-lgp曲线可以近似用两个直线段进行描述;相同吸力条件下的孔隙比随着净竖向应力的增大而减小;△e随着吸力的增大而呈现指数形式的衰减,但随净竖向应力的增大呈现非线性增大,相同净竖向应力条件下的孔隙比随吸力的增大而减小,孔隙比与基质吸力和竖向应力呈曲面关系;随着基质吸力的增大,非饱和地基土的压缩指数呈现指数衰减的规律,并能利用Barcelona模型很好地拟合。(本文来源于《河南建材》期刊2019年05期）
张文杰[3]（2019）在《合肥地区铁路地基土非饱和压缩特性试验研究》一文中研究指出文章针对合肥地区某在建铁路的非饱和地基土,利用非饱和土叁轴仪,进行了控制基质吸力为常数、净平均应力增大的叁轴压缩试验及控制净平均应力为常数、基质吸力增大的叁轴压缩试验。试验结果表明,合肥地区非饱和地基土的屈服净平均应力随着吸力的增大而增大,屈服后的斜率随着吸力的增加而减小;各种吸力下的关系基本上呈线性变化规律。通过试验研究,建设单位能够掌握和了解了该地区非饱和土的压缩变形特性。(本文来源于《河南建材》期刊2019年04期）
王蒙,蔡国军,刘文亮,吴家铭,刘松玉[4]（2019）在《基于CPTU测试的高速公路改扩建新老地基土工程特性评价研究》一文中研究指出软土地基上进行高速公路扩建项目面临着极大的挑战,必须对新老地基土体的工程特性进行全面的评价。传统室内试验方法会对土体产生扰动,而且时间长、成本大。孔压静力触探(CPTU)技术作为一种新型的原位测试方法,可以测试锥尖阻力、侧壁摩阻力与孔隙水压力等参数,而且具有多功能、连续性、高精度等优点,在国外得到广泛的应用。采用多功能CPTU技术对京沪高速公路扩建工程新老地基土体进行原位测试,基于承载力理论与孔穴扩张理论分别解译了新老地基土体的应力历史、变形与固结特性参数。研究发现:该方法可以更准确地确定软土层的分布、厚度和深度,可为进一步分析新老路基差异沉降的计算提供科学依据,更好地指导路基拼接相互作用与地基处理的设计和施工。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2019年S2期）
白银银,强小兵[5]（2019）在《苏宁物流项目地基处理中地基土变形特性分析》一文中研究指出根据工程实际施工情况及监测数据分析真空度、排水板插板深度、孔隙水压力、位移等在预压过程中地基土变形特征及对周边环境的影响,对于瓯江口新近吹填的软粘土其水平影响范围约50 m,地基土的固结和沉降发生在抽真空早期和插打排水板期间,其竖向水平影响范围在20 m以内。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年09期）
盛志强,崔挺[6]（2018）在《基坑开挖卸荷应力路径地基土工程特性》一文中研究指出基坑工程支挡结构分析计算是否能正确模拟地基土的工程行为,主要在于采用的应力-应变关系及计算参数的选取方法能否符合工程实际的应力路径。本次研究分析了现行基坑工程设计参数试验获取方法的不合理性,认为土体的物理力学试验应确定其初始应力和固结状态,且试验采用的应力路径应能反映基坑开挖引起土体应力状态的变化,所得参数应能将地基土的强度与变形有效地联系起来,应力-应变关系既能表达极限状态,又能描述过程状态。研究提出了一种针对基坑工程的土工试验方法,将基坑开挖应力路径简化为叁种,并结合基坑足尺试验场地原状土样的土工试验结果,分析了基坑开挖卸荷路径地基土的强度、变形特征,得到了土体应力-应变关系及归一化方式。研究结果对改进基坑工程设计及计算分析方法具有重要意义。(本文来源于《建筑科学》期刊2018年07期）
周君亮[7]（2018）在《地基土与现浇混凝土压板的滑动特性》一文中研究指出根据库伦公式确定地基土特征压应力σ_(max)和地基土极限滑动剪切摩擦系数tgψ_(max)。改进基坑小型压板试验外荷载地基土强度σ_(imax)和滑动剪切摩擦系数tgψ_(imax),在σ_(imax)和tgψ_(imax)中具有位移和滑动两部分作用,研究滑动占有1/4值。根据tgψ_(imax)和tgψ_(max)的大小比较,确定地基土和底板滑动形式和滑动安全系数。据此核对1968年叁河闸加固设计成果。(本文来源于《江苏水利》期刊2018年04期）
刘嘉诚[8]（2016）在《某沿海核电厂地基土静动力特性试验研究》一文中研究指出我国的东南部沿海区域存在着大量的软粘土层,对于海岸地基土工程,这些土体性质及其不佳,存在着高压缩性、低抗剪强度、低渗透性、高含水量且具有一定结构性。随着经济的快速发展阶段,这些区域已经建设了和即将建设大量的构筑物,例如大型港口,大型码头,电站以及一些普通的民用建筑与工业建筑。构筑物的安全性和稳定性都给岩土工程及岩土学科提出了更多新的研究方向。至今,许多学者对于海岸地基土类的分析探讨已经有了一定的研究,但是由于地区的差异性和研究方向与重点不尽相同,很难进行系统的归类与深入的研究。本文针对东南沿海漳州地区,依托实际工程项目,对海岸地基土中的全风化土,砂质粘土,粉质粘土,淤泥等土类进行研究与分析。应用TSZ-3应变控制式普通叁轴仪、英国VJ tech公司生产的DSC2000多功能叁轴试验系统、GDS共振柱测试系统对以上四种海岸地基土类进行静、动力以及残余变形的试验研究。本文的研究内容组要包括:1)基于邓肯-张模型,对不同围压下海岸地基土应力应变曲线变化趋势,对模量系数kcu,kcd,n进行研究,得出不同类土 kcu,kcd,n的变化规律以及系数之间的相关性;2)分析选取的四种典型土样的动应力比与破坏振次的关系,以及固结比、围压对其的影响;分析围压、地震等级即等效振次对土动强度的影响,给出四种土样土动强度变化范围;得出静、动强度参数φ、φd之间的比例关系;3)分析土类动力试验的条件下四种土类的剪切模量与动剪应变和阻尼比与动剪应变的关系;给出土样归一化动剪切模量Gd/Gmax和阻尼比与动剪应变关系及推荐值,并对比了其他学者的研究成果;4)基于沈珠江的残余变形模型和改进的修正沈珠江模型,对四种海岸地基土的残余变形特性进行了研究,分析围压、固结比对残余体变和残余剪应变的影响;整理出残余变形试验的参数,并对两种模型参数进行了对比。(本文来源于《沈阳建筑大学》期刊2016-12-01）
李晓宁,巫锡勇,冯君,朱宝龙[9]（2016）在《非饱和黏性地基土一维压缩特性试验研究》一文中研究指出研究目的:非饱和黏性土的压缩特性是路基工程、基础工程、地下工程以及边坡工程设计计算的重要参数。为研究基质吸力对非饱和土一维压缩特性的影响,本文以合肥地区非饱和黏性地基土为研究对象,进行基质吸力为常数、净竖向应力逐级增大的一维压缩试验。研究结论:(1)一维压缩变形下,不同基质吸力的e-lgp曲线均可以看作以净竖向应力300 k Pa为分界点的两条直线段;(2)压缩指数随基质吸力的变化关系符合Barcelona模型;压缩指数和切线压缩系数随基质吸力的增大呈指数衰减的变化规律;(3)为反映吸力对土体一维压缩变形的贡献,提出吸力切线压缩系数的概念,得到吸力切线压缩系数与净竖向应力之间呈现指数关系;(4)该成果可为研究黏性地基土的非饱和工程特性提供理论参考。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2016年07期）
王薇[10]（2016）在《移动荷载作用下地基土振动的TLM-PML理论分析方法及振动特性研究》一文中研究指出近年来,由交通引起的环境振动问题日益突出,因此如何有效预测土体振动及振动的传递规律显得尤为重要。本文采用边界为理想匹配层的薄层法(TLM-PML方法)建立了荷载作用下地基土的振动模型,计算分析了移动荷载作用下地基土的振动特性,研究了地基土振动的传递规律及其影响因素。主要研究内容包括：(1)介绍了薄层法(TLM)的基本原理,分别推导了点荷载作用下地基土振动的2.5维和3维基本解,以及矩形荷载作用下地基土振动的2.5维基本解：阐述了理想匹配层(PML)的能量耗散原理,进而采用PML及TML结合的方法求解了地基土的振动,并以均匀全空间地基土模型为例,将计算结果与解析解进行对比,验证了本文采用的TLM-PML方法的有效性。(2)推导了移动荷载作用下地基土振动的理论解,并结合算例计算分析了荷载的移动速度(分为低波速、跨波速、超波速叁种情况)和地基土参数对弹性半空间、分层弹性半空间地基土振动的影响,以及简谐荷载激振频率对弹性半空间、分层弹性半空间地基土振动的影响。(3)深入研究了移动点荷载、移动荷载列、矩形荷载作用下地基土振动沿水平方向和深度方向的传递规律,分析了地基土剪切波速比、土层厚度、荷载移动速度、激振频率对振动传递规律的影响。本文的研究成果对交通引起的环境振动的预测评估具有重要的理论意义和参考价值。(本文来源于《北京交通大学》期刊2016-06-01）
地基土特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对安徽中部某在建铁路的非饱和地基土,利用非饱和土固结仪进行了控制基质吸力的侧限一维压缩试验。结果表明:侧限条件下的e-lgp曲线可以近似用两个直线段进行描述;相同吸力条件下的孔隙比随着净竖向应力的增大而减小;△e随着吸力的增大而呈现指数形式的衰减,但随净竖向应力的增大呈现非线性增大,相同净竖向应力条件下的孔隙比随吸力的增大而减小,孔隙比与基质吸力和竖向应力呈曲面关系;随着基质吸力的增大,非饱和地基土的压缩指数呈现指数衰减的规律,并能利用Barcelona模型很好地拟合。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地基土特性论文参考文献
[1].王桂萱,张虎韦,赵杰.我国东南沿海核电海工工程地基土静动力特性规律研究[J].水利与建筑工程学报.2019
[2].赵娟,赵阳.某铁路非饱和地基土一维压缩特性试验研究[J].河南建材.2019
[3].张文杰.合肥地区铁路地基土非饱和压缩特性试验研究[J].河南建材.2019
[4].王蒙,蔡国军,刘文亮,吴家铭,刘松玉.基于CPTU测试的高速公路改扩建新老地基土工程特性评价研究[J].岩土工程学报.2019
[5].白银银,强小兵.苏宁物流项目地基处理中地基土变形特性分析[J].山西建筑.2019
[6].盛志强,崔挺.基坑开挖卸荷应力路径地基土工程特性[J].建筑科学.2018
[7].周君亮.地基土与现浇混凝土压板的滑动特性[J].江苏水利.2018
[8].刘嘉诚.某沿海核电厂地基土静动力特性试验研究[D].沈阳建筑大学.2016
[9].李晓宁,巫锡勇,冯君,朱宝龙.非饱和黏性地基土一维压缩特性试验研究[J].铁道工程学报.2016
[10].王薇.移动荷载作用下地基土振动的TLM-PML理论分析方法及振动特性研究[D].北京交通大学.2016
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