达州市市政工程管理处
【摘要】沥青材料成为现代公路路面使用的主要材料之一，沥青路面施工质量的好坏直接决定了公路的使用状况。在沥青混凝土路面施工中，要对主要的施工技术及相应的质控要点进行全面且细致的分析研究，以提升路面施工质量水平。
【关键词】市政道路；沥青；混凝土；路面；施工技术
引言
沥青路面是市政道路工程中较为常见的路面形式，沥青路面较其它路面具有坚实性、耐久性和防渗透性强的特点，目前沥青路面施工技术已被广泛地应用在公路工程建设中。但市政道路沥青路面施工技术要求高、工艺复杂，必须要对其施工技术进行深入的分析探讨，牢固掌握施工技术要点，才能确保公路工程沥青路面施工质量。为进一步提高我国城市发展水平，道路施工企业必须结合实际发展状况对沥青路面质量进行有效的控制，为提高我国城市整体发展水平提供保障。
1市政道路沥青混凝土路面施工技术
1.1沥青混凝土配合比
材料拌合与配合比原材料的拌合要充分考虑施工场地位置的经济性和场地质量，并且拌合设备及相关设施要符合国家的环保标准、防雨和排水要求、消防安全、除尘标准等。原材料的配合比是保证沥青混凝土路面质量的重要施工指标。配合比的设计正式拌合之前的必要步骤：要对准备的原材料进行检测实验，以确定其成分组成和性能稳定性；然后要按实际检测结果进行配合比的设计，确定各冷料的供料比例、进料速度等；接下来要进行生产配合比的设计，试验热料最佳比例后，试验沥青的最佳用量；最后要对生产配合比进行实际验证，通过铺设试验数据对生产配合比进行合理调整以确定最佳的配合比。
1.2拌制沥青混合料
为了确保拌制质量，需要定期对拌和料的计量、测温等进行校核。混合料拌制施工注意事项：严格控制好混合料的出厂温度，出厂时，需要检测每车混合料的温度，如果混合料的温度不符合要求不得出厂。按照矿料规格，确定间歇式拌和机的振动筛规格，通常情况下，其最大筛孔略大于混合料的最大粒径，设置其余筛需要对混合料级配的稳定性进行考虑。
1.3沥青混合料的运输
沥青材料在混合搅拌之后，需要进行妥善的保管，并及时送往施工建设场地，否则沥青混合料的属性会发生变化。沥青拌合料的运输一般选用大吨位具有自卸功能的货车，并做好防雨和防污染工作。运输过程中要保证拌合料的温度，出厂温度不高于160度，摊铺温度不低于130度。运输前后车厢都要进行清理，剩余的沥青混合料要远离施工现场到指定地点清理。
1.4摊铺施工
在进行摊铺施工之前，应该及时的检查已经摊铺完成的沥青混合料的温度、路拱、平整度、厚度以及宽度等，如果出现不符合相关设计要求的问题，应该及时的进行调整，对于已经固结成不能破碎的团块、硬壳或者是运输车辆卸料后剩下的混合料，必须进行废除，避免影响摊铺施工质量。沥青混合料摊铺施工通常采用分层摊铺的方式进行，沥青混合料的上面层、中面层采用按照横坡与厚度控制的方式进行摊铺，沥青混合料下面层由高程和厚度进行控制，采用拉线走钢丝基准线的方式进行施工，为了保证分层摊铺施工的质量，在进行每个层面的摊铺施工的过程中，摊铺机先起步45m，由摊铺机沿着基准线行驶，以此控制摊铺的纵横坡度，当摊铺机调整完成之后，则不需要再悬挂基准线，进行后续的摊铺施工。
1.5碾压施工
沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要工序，在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行，碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行；碾压必须均衡、连续进行。碾压应从路边缘向内30～40cm处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实，采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/3～1/2的碾压宽度；碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，初压时不得使用轮胎压路机。
1.6接缝处理
摊铺机横向接缝的具体做法是：摊铺机驶离现场，由人工将端部混合料铲后再予以碾压，将坡下部分用切割机切掉并清除，缝边涂刷粘层沥青。摊铺机起动前，熨平板要进行预热，将熨平板放在前铺的面层上并与切缝边对齐，下垫木板，保证混合料的松铺厚度，用钢轮压路机从前铺的面层上碾压，每次向新铺层推进10~15cm，直至将新铺层压密实，再进行纵向正常碾压，检查接缝平整度是否符合要求。横向接缝应离桥梁伸缩缝20m以外，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺；混合料的纵接缝一般采用热接缝，若采用纵向冷接缝，上、下层缝错开15cm以上，横接缝错开1m以上。从上述可知，沥青混合料的施工工艺及质量控制是共同控制的结果，由原材料的质量、沥青混凝土的配合比、混合料生产的控制，同时对沥青混合料的运输、摊铺、碾压的施工工艺更需要有一个全过程的、系统的、科学的管理，才能确保混合料的质量。
2市政道路沥青混凝土路面施工技术控制措施
2.1控制材料质量
各种原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在道路工程施工过程中，施工人员在配制沥青混合料前，首先要对施工原材料的质量进行严格的检查，确保施工原材料的质量符合相关规定。其次施工单位要根据工程的实际情况，合理地确定沥青混合料的配合比，并取少量原材料按照确定的配合比，配制少量沥青混合料，然后对沥青混合料的综合性能进行检测，确保其符合施工需求。最后施工人员在配制沥青混合料时，要严格地按照确定的配合比进行操作，并控制好沥青混合料的搅拌时间和搅拌温度，确保混合料搅拌均匀，并且没有出现离析现象。
2.2路面质量检测
质量检测是一种监控手段，可以有效防止很多人为、疏忽或者责任事故等造成的不良后果，是提高质量的一种有效措施。对沥青路面的质量检测主要包括对原材料的质量检测、沥青混合料的温度检测、沥青混合料的摊铺和压实的质量检测。不仅要加大检测力度，还要加大检测的频率，而且要应用现代化的计算机、网络等手段进行辅助管理，分析施工中的缺陷和薄弱环节，尽量提高各个环节上的合格率。
2.3做好施工养护
养护对于路面长久使用有着极其重要的影响，在养护的过程中必须采取合理有效的措施。一是，需充分遵循“预防为主，防治结合”的公路养护原则，在做好预防工作的基础上，针对沥青路面进行功能测试以及管理，有效预防早期病害的发生，使公路遭遇破坏的现象得到有效避免，进一步使公路设施的耐久性及抗灾能力得到有效强化。二是，在养护过程中还需要针对资金进行合理的分配与使用，这也是保障养护工作正常运行的一个重要因素。同时，还要不断地学习科学的养护技术与管理手段，结合我国实际的公路建设需要，进行合理养护，延长公路的使用寿命，保证其行车安全。除此之外，需开展导致沥青路面遭遇破坏的原因调查工作，在分析原因的基础上，制定有针对性的防治措施，并加以落实，以此使山区公路沥青路面的质量得到充分有效的保障。
结论
综上所述，市政道路工程发展迅速，施工单位需要不断提高沥青混凝土工程的施工技术水平，加强施工质量管理和控制，从而，不断创造出优质的公路工程，为人们的出行提供方便。同时，要完善道路建设的监管，要严格控制材料质量和施工的质量，还要加强施工人员的工作素质，引领先进的技术。
参考文献：
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