导读:本文包含了脉冲载荷论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:脉冲,载荷,冲量,正交,夹层,转子,螺栓。
脉冲载荷论文文献综述
李胜远,郑龙席,贾胜锡,梅庆[1]（2019）在《脉冲爆震载荷作用下转子系统动力学特性》一文中研究指出针对脉冲爆震涡轮发动机(PDTE)气动载荷具有周期性、非定常的特点,应用有限元法建立了PDTE转子系统动力学特性计算模型。在验证计算模型准确性的基础上,研究了周期性、非定常轴向力和扭矩对转子系统动力学特性的影响。研究结果表明:与传统燃气涡轮发动机相比,PDTE转子系统同时存在弯曲振动、轴向振动和扭转振动。脉冲爆震燃烧室的气动载荷会改变转子系统的弯曲刚度,但对气动载荷合理设计后,其对弯曲振动的影响较小。周期性、非定常轴向力引起转子系统轴向振动,且轴向振动特性主要受零频和1阶轴向共振频率处响应的影响。PDTE工作时滚珠轴承的轴向支反力会不断变向,在设计滚珠轴承时应予以考虑。周期性、非定常扭矩引起转子系统扭转振动,1阶扭转共振频率分量在扭转振动响应中占优。(本文来源于《航空动力学报》期刊2019年09期）
赵娜,叶仁传,田阿利,崔杰,任鹏[2]（2019）在《脉冲载荷下船用软芯夹层板系统动态响应分析（英文）》一文中研究指出软芯材的夹层板具有良好的抗冲击性能,工程中多数含有软芯材的夹层板主要承受动力载荷和冲击载荷。本文针对软芯夹层板,基于夹层板叁维平衡微分方程提出了一种全新的高阶理论,考虑软芯材的变形,研究夹层板在冲击载荷作用下的动态响应。首先由叁维夹层板平衡方程,建立结构的动力控制方程,给出了冲击载荷作用下夹层板动力响应简化方程;并以在正弦波脉冲载荷作用下的四边简支结构为研究对象,给出了夹层板的动态响应解;通过算例详细分析了脉冲载荷下夹层板的动态响应时间历程,定量分析了共振对结构的影响,并重点对比分析了软芯材的几何参数(面/芯厚度比)和物理参数(面/芯弹模比)对软芯夹层板动态响应的影响,为新型结构设计和应用提供指导。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年09期）
李昌武[3]（2019）在《机械增压器非动载荷面损伤脉冲TIG再制造修复色差研究》一文中研究指出当前针对机械增压器ZL101A铝合金壳体的再制造修复通常采用脉冲TIG焊接,其中色差法是对其焊接质量检测的方法之一,然而该方法还仅仅是对焊缝宏观表面缺陷的观察。鉴于此,本文主要从对ZL101A铝合金脉冲TIG焊接工艺参数的优化、微观表面形貌对ZL101A铝合金表面色度的影响以及脉冲TIG焊接修复工艺参数对焊缝色度的影响叁个方面进行研究,旨在对焊后焊缝与基体之间的色差进行量化,分析色差与焊接质量的关系,并为利用色差法来检验脉冲TIG焊接铝合金的质量优劣提供一定的参考依据。本文研究内容如下:(1)利用正交设计法设计正交试验对ZL101A铝合金脉冲TIG焊接的工艺参数进行优化:首先选取焊接电流、清洗电流和清洗时间叁个参数进行叁因素四水平的正交设计;再根据正交设计表中的参数对样件进行焊接,焊后进行拉伸试验;最后通过直接观察和极差分析法两种方法对试样拉伸强度进行分析,得出最优参数,进而对其进行验证分析。(2)研究ZL101A铝合金表面轮廓状态对其色度的影响:在采用W20(02)、W10(04)和W7(05)金相砂纸分别对试样进行人工打磨的基础上,依次使用粒度为W2.5和W1.0研磨膏在抛光机上对其抛光,测量各次处理后的试样粗糙度与色度;通过比较分析砂纸或研磨膏粒度、粗糙度与色差叁者之间的数值,得到试样处理方式与色度的关系,并以此结果为依据,为后续试验试样色度测量前的处理方法提供支撑。(3)研究脉冲TIG焊接修复工艺参数对焊缝色度的影响:比较通过正交设计实验焊接后试样的色差与抗拉强度的数据,得到二者之间的关系,并通过二次实验验证实验的可重复性;并对色差形成原因进行分析。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2019-04-01）
陈嘉伟,张辉,侯小军,倪其军[4]（2018）在《抗冲瓦结构在脉冲载荷下的动态响应分析与优化》一文中研究指出为提高抗冲瓦结构的抗冲击性能,基于有限元分析软件Abaqus研究了抗冲瓦结构在不同峰值脉冲载荷下的响应,重点分析了抗冲瓦结构的变形模式、加速度峰值响应与其芯层结构尺寸间的关系,应用多学科优化软件Modelcenter对其结构尺寸进行优化.结果表明:受到冲击后,抗冲瓦结构在冲击端和固定端会出现局部压缩大变形,其变形模式与脉冲载荷峰值有很大关系,芯层胞元的几何尺寸与抗冲瓦结构的抗冲击性能有很大关系,应用遗传算法可以较好地实现结构在动态载荷下的优化.(本文来源于《江苏科技大学学报(自然科学版)》期刊2018年05期）
程帅,张德志,刘文祥,殷文骏,师莹菊[5]（2019）在《强脉冲载荷作用下端盖法兰结构的螺栓预紧力设计方法》一文中研究指出为研究承受强脉冲载荷的端盖法兰结构的螺栓预紧力设计方法,利用实验室霍普金森杆平台,基于液压原理设计了一套实验装置,并结合数值模拟结果,对强脉冲载荷下端盖法兰结构的动态响应进行研究。通过研究发现:由预紧力和脉冲载荷引起的螺栓总拉伸应变随载荷峰值变化的曲线上存在最小极值点,并总结了最小极值点随载荷峰值、载荷脉宽的变化规律,为强脉冲载荷下法兰结构和预紧力设计提供了依据。(本文来源于《爆炸与冲击》期刊2019年02期）
白雪玉[6]（2018）在《船体板在脉冲载荷下的饱和冲量研究》一文中研究指出目前的船舶规范中,通常仅以最大载荷和脉冲的总冲量来进行脉冲载荷下的船体板设计。但是“饱和冲量”的研究表明,总冲量中其实只有达到饱和前的那一部分冲量对最终的大变形有影响,由此在各种情形下确定“饱和冲量”,预测船板大变形就更合理,更准确。本文通过发展船体板在脉冲载荷下的塑性动力响应问题的刚塑性理论分析法和弹塑性数值方法,研究饱和冲量现象及其物理机理。主要内容如下:(1)船体板在脉冲载荷下的动力响应的刚塑性、弹塑性分析方法。通过对实际材料特性的简化,刚塑性分析方法能得到较为简单的解析解或半解析解,彰显出明确的力学特性和物理意义。但计及实际材料的复杂特性时,需要采用弹塑性分析方法,例如运用有限元软件的数值模拟方法。本论文通过对比理论分析方法和弹塑性方法,综合两类方法对实际问题进行分析,从而充分发挥二者的长处。(2)边界条件、脉冲形状、塑性移行铰线对船体板饱和冲量现象的影响。本论文建立具有7种不同边界条件、受到5种不同形状的脉冲载荷作用的船体板物理模型,研究边界条件、脉冲形状和塑性移行铰线对船体板饱和冲量的影响,并探索其造成影响的物理机理。(3)将各种形状的脉冲载荷转化为等效矩形脉冲载荷的方法。基于饱和冲量现象,提出一种将形状复杂的脉冲转换为等效的矩形脉冲的方法,并通过刚塑性理论方法和弹塑性仿真方法检验等效效果,同时与目前工业界广泛使用的经验等效方法相对比,揭示等效方法的物理机理。(4)基于饱和冲量现象的船体板在脉冲载荷作用下的拉伸失效P-I图。根据爆炸载荷经验公式和开展的平板砰击实验,将工况和结构响应联系起来,绘制可用于船体板抗冲击设计的拉伸失效P-I图。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-03-01）
姚红良,常锡振,纪鹏,王刚[7]（2017）在《双齿辊破碎机随机离散脉冲载荷特性》一文中研究指出首先,讨论了基于生产能力的物料随机离散特性,推导了满足D3分布的颗粒容重递推公式及区间颗粒数概率计算公式;其次,分析了细颗粒物料破碎时相位失稳和相位前移现象,得出了细颗粒物料必须前移到中颗粒物料破碎段的结论;然后,建立了单次截割时截割阻力与作用时间的脉冲载荷模型,并提出了在中颗粒破碎段,用截割球体物料达到排放粒度要求的容积差与单次截割弓厚容积的比值作为完整球体物料脉冲载荷的修正系数,并给出了完整球体物料的脉冲载荷模型.最后,建立了全部组成颗粒的随机离散脉冲载荷模型.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2017年12期）
韩建伟,上官士鹏,马英起,朱翔,陈睿[8]（2017）在《脉冲激光模拟空间载荷单粒子效应研究进展》一文中研究指出脉冲激光作为模拟测试空间探测载荷半导体器件的单粒子效应现象的一种较新型手段,具有可以定位器件对单粒子效应敏感的具体单元以及动态测试电路系统对单粒子效应的时间响应特性的特点,能够满足工程部门、器件研发部门的不同需求。通过实验与理论研究,建立单粒子锁定与翻转效应的激光阈值能量与重离子LET值的对应关系,解决了脉冲激光模拟测试的激光结果如何定量的关键问题,据此可以定量摸底评估器件的单粒子效应敏感度,使脉冲激光测试载荷的结果更具评价以及指导意义,这对建立统一的脉冲激光单粒子效应评估试验标准以及对脉冲激光试验的推广具有重要意义。空间探测载荷发生单粒子效应后器件功能特性及电路系统的影响、防范单粒子效应电路条件影响的手段下电路系统的抗单粒子效应设计措施是的有效性,以及为空间探测专门研制的抗辐射ASIC电路评价,都需要更加精细的单粒子效应测试方法。通过建立便捷、低成本的脉冲激光定量试验的手段,解决了空间探测载荷上述单粒子效应试验的问题。(本文来源于《深空探测学报》期刊2017年06期）
王军评,毛勇建,狄飞,吕剑,黄含军[9]（2016）在《滑移和同步脉冲载荷下圆柱壳瞬态响应的对比分析》一文中研究指出为定量分析滑移和同步脉冲载荷下圆柱壳瞬态响应的差异,以不同尺寸的圆柱壳为对象,分别加载滑移和同步脉冲载荷进行数值模拟,研究了平均应变差异随几何特征参数的变化规律。结果表明:对于圆柱壳结构,平均应变差异随径厚比d/t变化的情况与长度相关,厚度变化对圆柱壳的平均应变差异影响较小;对于不同厚度的圆柱壳,平均应变差异随细长比d/l的增大而减小,当d/l≤0.45时,平均应变差异在20%以内。分析结果为相关试验设计和结果评估提供了有价值的参考。(本文来源于《高压物理学报》期刊2016年06期）
赵志衡,汝楠,马涌,张超,李春峰[10]（2016）在《强脉冲电磁力驱动的冲击载荷》一文中研究指出冲击载荷在材料科学与工程领域具有一定的应用。随着研究的深入,对冲击速度、冲击能量提出了更高的需求,是落锤所无法达到的。强脉冲磁场可由脉冲大电流产生,通过合适的装置可产生强脉冲电磁力,进而可转换为冲击载荷。通过数值模拟,给出了强脉冲磁场、电磁力及冲头运动过程的数值模拟结果。采用高速摄像对该压缩冲击装置的运动过程进行记录,通过对影像数据处理获得了冲击速度及冲击能量,验证了模拟结果。(本文来源于《爆炸与冲击》期刊2016年05期）
脉冲载荷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
软芯材的夹层板具有良好的抗冲击性能,工程中多数含有软芯材的夹层板主要承受动力载荷和冲击载荷。本文针对软芯夹层板,基于夹层板叁维平衡微分方程提出了一种全新的高阶理论,考虑软芯材的变形,研究夹层板在冲击载荷作用下的动态响应。首先由叁维夹层板平衡方程,建立结构的动力控制方程,给出了冲击载荷作用下夹层板动力响应简化方程;并以在正弦波脉冲载荷作用下的四边简支结构为研究对象,给出了夹层板的动态响应解;通过算例详细分析了脉冲载荷下夹层板的动态响应时间历程,定量分析了共振对结构的影响,并重点对比分析了软芯材的几何参数(面/芯厚度比)和物理参数(面/芯弹模比)对软芯夹层板动态响应的影响,为新型结构设计和应用提供指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
脉冲载荷论文参考文献
[1].李胜远,郑龙席,贾胜锡,梅庆.脉冲爆震载荷作用下转子系统动力学特性[J].航空动力学报.2019
[2].赵娜,叶仁传,田阿利,崔杰,任鹏.脉冲载荷下船用软芯夹层板系统动态响应分析（英文）[J].船舶力学.2019
[3].李昌武.机械增压器非动载荷面损伤脉冲TIG再制造修复色差研究[D].合肥工业大学.2019
[4].陈嘉伟,张辉,侯小军,倪其军.抗冲瓦结构在脉冲载荷下的动态响应分析与优化[J].江苏科技大学学报(自然科学版).2018
[5].程帅,张德志,刘文祥,殷文骏,师莹菊.强脉冲载荷作用下端盖法兰结构的螺栓预紧力设计方法[J].爆炸与冲击.2019
[6].白雪玉.船体板在脉冲载荷下的饱和冲量研究[D].武汉理工大学.2018
[7].姚红良,常锡振,纪鹏,王刚.双齿辊破碎机随机离散脉冲载荷特性[J].东北大学学报(自然科学版).2017
[8].韩建伟,上官士鹏,马英起,朱翔,陈睿.脉冲激光模拟空间载荷单粒子效应研究进展[J].深空探测学报.2017
[9].王军评,毛勇建,狄飞,吕剑,黄含军.滑移和同步脉冲载荷下圆柱壳瞬态响应的对比分析[J].高压物理学报.2016
[10].赵志衡,汝楠,马涌,张超,李春峰.强脉冲电磁力驱动的冲击载荷[J].爆炸与冲击.2016
论文知识图
