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摘要：在新时期的发展下，人们的物质生活水平得到了大幅度的提高，相应的对一些道路桥梁施工质量也就提出了更高的要求，而道路桥梁作为城市交通的主要载体，一旦出现任何质量问题，不但会对正常出行带来影响，还会形成一定的安全隐患，威胁到人们的生命财产安全，并且道路桥梁的主要部分就是过渡段的路基路面施工，其中涉及到多个环节，需要施工人员采取及时有效的措施合理控制施工质量。
关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术
1概述
道路桥梁建设在交通运输发展过程中发挥着非常关键的作用，对于现代化建设发展来说道路桥梁建设的级别越高，人们对其使用的舒适性和可靠性要求也越高。同时。道路桥梁建设是连接交通行业和服务业的非常重要的核心枢纽，因此交通部门需要对道路桥梁建设的施工进行经验总结，结合其在施工过程中出现的问题进行施工协调，确保其在建设发展过程中越来越好。对于道路桥梁施工来说，过渡段施工是整个施工中的关键性环节，关乎着道路和桥梁的使用效果，对我国城市化建设发展也发挥着不可小觑的作用。
2道路桥梁过渡段的路面路基施工中存在的问题
由于公路修建的规模在不断的扩大，道路桥梁过渡段的路基路面施工问题也逐渐凸显出来，本文挑选以下较为显著的问题进行分析研究：
2.1桥头严重渗水
道路桥梁过渡段最容易出现也最为显著的问题就是桥头渗水，这一问题的出现是由两个原因引起的。第一，施工中对细粒料的使用不当。在施工过程中，由于施工人员操作不当或者是疏忽从而导致细粒料没有进行合理的使用，致使其在施工结束后出现了大量流失的情况，导致结构层与土基的含水量不断地增加，出现桥头渗水的问题；第二，自然环境因素影响。自然环境是很难预知的，恶劣的环境如暴雨、冰雹、暴雪、干旱等问题，都可以引起桥头渗水的情况，这也反应出了施工中没有就自然因素做出相应的保护措施。
2.2路基沉降
路基沉降的问题主要是由于设计不合理而引起的问题。在实际的道路桥梁路基施工过程中，会出现设计方案不合理的情况以及施工工作不合理的情况，这主要是由于在施工之前没有对施工区域进行详细的调查，而造成的工作失误，也有可能是施工方为了满足的自身利益，忽略了对施工质量与过程的监管。此外，实际的施工中也经常会遇见不按照设计方案施工的情况，没有按照相关指标进行施工，导致最后的施工结果与规范的标准相差甚远，这也是由于监管不够而引起的问题。
2.3桥头引道过渡段结构布局不周密
道路桥梁过渡段的路基路面施工中，普遍使用的施工技术分为以下这几个：钢筋混泥土过渡板发、加筋土等，使用这些技术可以有效地加强路基路面的质量。但是在实际的操作当中，实际情况与原定的情况会出现较大的差异，其一，施工人员的技术掌握熟练程度较低，在施工过程中没有相关的经验；其二，由于使用了搭板结构所引起的不良影响。这些问题导致了桥头引道过渡段结构布局不周密，这往往会造成搭板断裂、车辆跳起等问题，道路桥梁的质量整体下降，安全隐患严重。
2.4桥头引道软土路基处理不合理
道路桥梁过渡段路基路面施工中也经常会出现桥头引道软土路基处理不合理的情况。这问题容易引起路基的沉降会对过往的车辆造成极大的威胁，或是出现路面断裂的情况也容易造成过往车辆的损伤。这一问题的出现主要是因为在设计图纸的时候没有对施工区域的地质进行钻探、勘察工作或是在理论上出现了错误，导致最后的计算参数与实际的情况不相符，使得施工设计图也与实际情况不符，使用错误的施工图纸，自然施工的质量也会下降。此外，还可能是由于恶劣天气，对路基造成了侵蚀，雨水渗透到软土层，从而导致地基沉降问题的出现。
3道路桥梁过渡段路基路面施工技术分析
3.1关于桥头的搭板设置
通常施工人员在对道路桥梁过渡段进行具体施工时，都要严格按照施工规范标准进行，科学合理的选择桥头搭板长度和使用范围，并且要在桥头搭板设置的同时充分考虑到道路桥梁过渡段车辆的最大承载状态和路面沉降量，避免出现桥头跳车现象。同时在具体施工中，施工人员还要在道路桥梁桥头位置适当预留出一定程度的反向坡度，保证桥头搭板和相应连接处都能保持一直高度，或者是高于实际施工高度，进而达到预留反向坡度的最终目标。除此之外，在对道路桥梁坡度进行明确时，施工人员还应重点考虑道路桥梁的沉降差，进而选择最为恰当的施工方式，促进道路桥梁施工的顺利进行。
3.2严格禁止出现跳车现象
施工人员在对道路桥梁进行合理施工时，首先要对施工现场的实际情况深入了解，并对外界各种因素可能带来的影响一一考虑，不断增强道路桥梁路基的实际承载力，避免出现沉降现象，进而有效减少道路桥梁和路基之间的沉降差。同时施工人员要尽量避免在软土层中进行路基的修建，因为其极容易致使软土层由于填充材料带来的影响而出现两面流动的现象，进而使基桩产生一定程度的压力，发生水平移动或是小角度转动的现象。因此施工人员要对填充材料的使用适当减少，从而有效杜绝发生路基位移和流动情况。
3.3加强对桥背软基的处理控制
一般在对桥台软基施工时都要采用桩基础的处理方式。由于地基具有较厚的软土层，按照回填材料的质量要求，软土层就会出现挤动情况，进而对基桩形成较大的压力，致使水平位置发生位移或流动现象，这不仅会对道路桥梁的伸缩缝产生破坏，还会对道路桥梁整体质量带来一定的不利影响。由此而知，为了有效避免出现基桩位移情况，施工人员可适当利用回填材料质量减少的方式，来增强基桩的侧向流动，从而防止出现路基沉降现象。
3.4道路桥梁的填筑施工
一般情况下，施工人员都会选择级配碎石填筑方式进行道路桥梁过渡段的施工，在具体施工之前，施工人员要先进行试验段的压实，将其长度合理控制在80米左右，进而对压实相关设备参数进行明确，如压实次数、土层厚度等，然后向监督人员上呈试验结果。除此之外，在实际施工时，施工人员可适当选取挖掘机和装载机进行运送，并且土层厚度超过28厘米时，施工人员就可以使用洒水、翻晒等手段对其含水量有效控制。尤其需要注意的一点就是在极其特殊的情况下，软基处理要选择砂砾石等方式，并将含量水控制在最佳状态。
3.5道路桥梁的排水施工
根据道路桥梁台背填充材料的主要类型来选择合理的排水方式，并要将填充材料的水分完全疏干。同时施工人员在对回填区域底部和顶部进行排水工作时，必须要设置相应的夯实回填截、排水设施，甚至有的还要将表面进行封闭，从而有效降低渗漏现象的出现概率。除此之外，施工人员还要将路基排水设施和建筑物有效结合，进而进一步增强路基的排水能力，通常都会使用混凝土构件砌筑侧沟等方式展开或者是将排水沟设置在路堤天然护道上。
4结束语
综上所述，目前我国经济得到了飞速发展，在此过程中也非常重视交通运输业的发展。在这个过程中对道路桥梁的有效使用是促进我国经济稳步增长的关键性因素，对于道路桥梁过渡段路基路面的质量控制更是施工人员专业技术的体现，施工单位一定要努力提升施工人员的专业素质，同时在施工过程中建立严格有效的管理制度，从而实现我国道路桥梁过渡段的高质量施工。
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