基于桥面实测的刚构桥冲击系数分析

基于桥面实测的刚构桥冲击系数分析

论文摘要

基于三维车辆模型和车-桥耦合分析程序,利用接触面间的位移协调条件与力相互作用建立车-桥耦合振动方程;以某大跨度连续刚构桥为工程背景建立桥梁有限元模型,以桥面不平整作为系统的自激激励源,分别采用有限元软件和MATLAB车-桥耦合振动分析程序,在实测桥面数据下对整体模型在车辆作用下的动力响应和冲击系数进行分析,并对国内规范和国外几种常用规范计算的冲击系数进行对比分析。

论文目录

  • 1 车桥模型的建立
  •   1.1 三维空间车辆模型
  •   1.2 桥梁运动方程
  • 2 桥梁动力响应分析
  •   2.1 结构概况
  •   2.2 结构自振特性
  •   2.3 模拟桥面不平整度
  •   2.4 桥面状况
  •   2.5 桥梁动力响应
  • 3 冲击系数分析
  •   3.1 美国桥梁规范
  •   3.2 加拿大桥梁规范
  •   3.3 中国桥梁规范
  •   3.4 车速变化对冲击系数的影响
  •   3.5 桥面不平整度对冲击系数的影响
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 殷新锋,谭锋,吴月成

    关键词: 桥梁,桥面不平整度,车桥耦合振动,冲击系数

    来源: 公路与汽运 2019年06期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 公路与水路运输

    单位: 长沙理工大学土木工程学院

    分类号: U448.23

    页码: 127-132

    总页数: 6

    文件大小: 3998K

    下载量: 53

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