导读:本文包含了火焰稳定器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:稳定,火焰,燃烧室,张角,湍流,航空发动机,复合材料。
火焰稳定器论文文献综述
李子万,申小明,袁怡祥,VARSEGOV,V,L,肖波[1]（2019）在《气体燃料气动火焰稳定器混合特性的初步研究》一文中研究指出为了克服航空发动机加力燃烧室传统钝体火焰稳定器存在的流阻较大、燃烧效率较低和红外辐射偏大的缺点,设计了一种气体燃料气动火焰稳定器,通过喷射气体燃料射流形成气动屏障来产生回流区从而稳定火焰,并采用数值模拟计算和实验测试的方法研究了气体燃料火焰稳定器的混合特性。数值模拟计算表明气动火焰稳定器掺混速度快,可在回流区内形成余气系数比较均匀的混合物,且回流区内余气系数分布随来流和射流的参数变化基本保持恒定不变,实验结果证实了数值模拟的结果,并表明采用气动火焰稳定器的燃烧效率较高,部分工况可达98%以上,可为加力燃烧室火焰稳定器的研究和设计提供参考和依据。(本文来源于《推进技术》期刊2019年12期）
黄夏,王慧汝[2]（2018）在《凹腔支板火焰稳定器冷态流场对点火特性影响规律的数值模拟分析》一文中研究指出采用数值模拟方法,针对一种用于加力燃烧室中的一体化凹腔支板火焰稳定器的冷态流场进行研究。将冷态数值模拟结果与相应进气条件下的凹腔支板火焰稳定器点火实验结果进行对比,得到影响点火成功的关键参数及其影响规律。研究发现,点火成功率随着火焰稳定器内部空腔中的冷却空气进口压力及来流马赫数的减小而提高,该火焰稳定器能成功点火的冷却空气进口总压为0.03 MPa。点火成功后,可适当提高冷却空气进口压力至一定值,以改善雾化,提高燃烧效率,同时也能保证火焰不被吹熄。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2018年05期）
刘广海,刘玉英,谢奕[3]（2018）在《凹腔对一体化支板火焰稳定器燃烧性能的影响》一文中研究指出在来流温度为780~850℃、来流马赫数为0.16及油气比为0.002~0.006的条件下,试验研究了凹腔对喷油/稳定一体化支板火焰稳定器燃烧效率及熄火性能的影响,并结合数值模拟进行辅助分析。结果表明:在不同油气比条件下,带凹腔的一体化支板火焰稳定器均能实现稳定高效燃烧;不带凹腔的一体化支板火焰稳定器燃烧效率始终低于带凹腔的一体化支板火焰稳定器,随着油气比的增加,两者燃烧效率差距逐渐缩小;带凹腔的一体化支板火焰稳定器较不带凹腔的一体化支板火焰稳定器有更好的熄火性能;凹腔结构促进了燃油雾化与蒸发,从而提高一体化支板火焰稳定器的燃烧性能。(本文来源于《航空动力学报》期刊2018年08期）
刘玉英,谢奕,柳杨,金捷[4]（2018）在《凹腔支板火焰稳定器自燃点火性能初步试验》一文中研究指出以凹腔支板火焰稳定器为研究对象,在进口温度为750~900℃、马赫数为0.20~0.28、氧气体积分数为13.4%~15.8%、喷嘴距支板前缘5~50mm及常压的条件下,开展自燃点火性能的试验研究。试验表明:凹腔支板火焰稳定器在进口温度为850℃以上可成功实现自燃点火。自燃点火性能随进口温度的升高而提高;随着进口马赫数的提高,火焰稳定器自燃点火成功的温度范围越窄;随着燃油喷射距离的增大,稳定器自燃点火性能有所提高。稳定器的凹腔结构能够稳定火焰。(本文来源于《航空动力学报》期刊2018年06期）
刘冉,刘玉英,高昭[5]（2017）在《结构参数对蒸发式火焰稳定器贫油熄火性能的影响及其预测方法研究》一文中研究指出为了拓宽蒸发式火焰稳定器的贫油熄火边界,在0.14~0.3Ma及483K的来流条件下,试验研究了裙板长度及头部开孔率对贫油熄火性能的影响。采用冷态流场数值模拟结合蒸发式火焰稳定器燃烧负荷参数的方法分析与预测蒸发式稳定器贫油熄火性能。研究结果表明,裙板减小了稳定器头部进气量且增加了局部回流区的体积,减小了燃烧负荷参数,因此裙板长度为32.5mm的稳定器贫油熄火特性优于不带裙板的火焰稳定器。蒸发式火焰稳定器随着头部开孔率增大,头部进气量增加,因此燃烧负荷参数增大,头部开孔率6.4%的稳定器贫油熄火特性优于头部开孔率9%的火焰稳定器。不同结构参数的蒸发式火焰稳定器的无量纲燃烧负荷参数与贫油熄火局部油气比成线性关系,可以用于预测不同结构参数的蒸发式火焰稳定器贫油熄火性能。(本文来源于《推进技术》期刊2017年12期）
张炎,王寅会,何小民,薛冲[6]（2017）在《不均匀流对V型火焰稳定器燃烧性能的影响》一文中研究指出为指导畸变进气条件下的冲压发动机燃烧室设计,对V型火焰稳定器在二维不均匀来流条件下的燃烧性能进行了试验研究,获得了不同进口速度系数、温度和油气比下的燃烧性能。研究结果表明:在进口速度均匀,h/H=3/6(h/H表示进口最大速度相对位置)和h/H=5/6分布时,随着进口速度系数的增加,点火油气比先增加后减小,在h/H=4/6分布时,点火油气比逐渐增加;当进口速度均匀分布时点火性能最好;在h/H=3/6,h/H=4/6和h/H=5/6分布时,随着速度不均匀度的增加,点火油气比增大;在h/H=3/6和h/H=4/6分布时,随着速度不均匀度的增加,熄火油气比先增大后减小;当速度系数为0.1时,进口速度均匀和h/H=3/6分布时燃烧效率较高,h/H=5/6分布时燃烧效率最低。(本文来源于《推进技术》期刊2017年06期）
邹咪,金捷,王旭东[7]（2017）在《带凹腔的支板火焰稳定器叁维大涡模拟》一文中研究指出为研究支板冷态流场,应用LES(大涡模拟)的方法对带凹腔的支板火焰稳定器在Ma=0.06和Ma=0.09两种工况下分别进行叁维数值模拟.对比试验和仿真结果表明:叁维大涡模拟结果具有与试验相似的流场结构,定量对比试验和LES结果的尾涡脱落频率的最大相对误差为9.4%;支板尾部截面流向时均速度的最大相对误差为7.7%.表明数值模拟方法和边界条件设置的正确性和可信度.又对支板的叁维流场进行分析:速度越大,支板尾涡的尺寸和强度越大;支板流场存在明显的叁维效应,并且随着速度变大,叁维效应越明显.(本文来源于《航空动力学报》期刊2017年03期）
杜玲,李范春,马雪松,郭雪莲[8]（2016）在《凹腔火焰稳定器组件界面的适配性研究》一文中研究指出为研究超燃发动机凹腔火焰稳定器组件中陶瓷导流块与稳定器壳体的连接可靠性,针对来流马赫数6.0,总温1660K,总压2.5MPa的来流,计算了整个燃烧室的内表面温度分布。以此为输入条件,以凹腔火焰稳定器子结构为研究对象,并通过热传导分析计算得到凹腔火焰稳定器的体温度。对凹腔火焰稳定器进行了应力-应变分析,计算中特别考虑了碳化硅复合材料与陶瓷导流块的拉伸与压缩弹性模量不等这一特性。在全粘接情况下,从分析结果可以看出,由于导流块热膨胀系数高于稳定器壳体热膨胀系数,导流块将承受较大的压应力。在两者的粘接区端部均有较高的剪切应力及拉伸或压缩正应力,二者适配性较差。为了改善粘接区端部的应力集中问题,给出了中部粘接的连接方式。计算结果显示,粘接区域端部的正应力和切应力分别减小了78%以上和60%以上,此连接方式可较好地改善初始连接方式造成的稳定器壳体与导流块间的连接适配性差的问题。(本文来源于《推进技术》期刊2016年12期）
汪玉明,张群,袁烨,孙顺利,邢力[9]（2016）在《火焰稳定器流动特性与燃烧性能的数值研究》一文中研究指出设计了叁类不同的火焰稳定器,分别为V槽火焰稳定器、半球形火焰稳定器以及球形火焰稳定器,并对比分析了这叁类火焰稳定器的流动特性与燃烧性能。对V槽火焰稳定器研究了张角、堵塞比变化对其流动特性以及燃烧性能的影响。最后探究了当量比对火焰稳定器流动特性及燃烧性能的影响。研究表明:V槽火焰稳定器相对于半球形以及球形火焰稳定器总体性能更好;张角较小的V槽火焰稳定器总压损失更小,但OTDF系数更大;阻塞比低的V槽火焰稳定器燃烧效率更高;当量比减小会降低火焰稳定器的总压损失,增加燃烧效率。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第叁十七届技术交流会暨第一届空天动力联合会议论文集》期刊2016-08-17）
王旭东,金捷[10]（2016）在《凹腔支板火焰稳定器湍流燃烧的大涡模拟研究》一文中研究指出新型的涡轮后框架支板火焰稳定器一体化设计方案~[1],相较于传统火焰稳定器有低总压损失和轻结构重量优势,是未来发展方向。本文在典型加力燃烧室进口马赫数Ma=0.2和进口温度T=1173k的条件下,采用FLUENT软件,对新型凹腔支板火焰稳定器进行冷、热态大涡模拟研究。热态采用了火焰面湍流燃烧模型和Kundu化学反应机理,计算了油气比f=0.007凹腔支板亚音速的湍流燃烧场,并将模拟结果与实验结果对比~[2],检验了模拟方法,研究了非稳态流场结构。模拟结果表明,冷态凹腔中形成稳定的驻涡,尾缘处则形成大尺度的漩涡,近支板具有强烈的二维性,体现涡的卷吸和拉伸,远场表现出强烈的叁维涡的破碎。热态喷油条件下,支板前段发生自燃着火,凹腔中非稳态变化的涡的合并与分离实现了主流和凹腔之间的传热和传质,充当了稳定的点火源,支板后方回流区尺度增大,剪切层中反应剧烈,湍动能在剪切层内成对称分布,剪切层附近分布的"小涡"使得燃料预热升温并和高温燃烧产物充分混合,实现稳定燃烧。(本文来源于《中国化学会第30届学术年会摘要集-第四十六分会：燃烧化学》期刊2016-07-01）
火焰稳定器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用数值模拟方法,针对一种用于加力燃烧室中的一体化凹腔支板火焰稳定器的冷态流场进行研究。将冷态数值模拟结果与相应进气条件下的凹腔支板火焰稳定器点火实验结果进行对比,得到影响点火成功的关键参数及其影响规律。研究发现,点火成功率随着火焰稳定器内部空腔中的冷却空气进口压力及来流马赫数的减小而提高,该火焰稳定器能成功点火的冷却空气进口总压为0.03 MPa。点火成功后,可适当提高冷却空气进口压力至一定值,以改善雾化,提高燃烧效率,同时也能保证火焰不被吹熄。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
火焰稳定器论文参考文献
[1].李子万,申小明,袁怡祥,VARSEGOV,V,L,肖波.气体燃料气动火焰稳定器混合特性的初步研究[J].推进技术.2019
[2].黄夏,王慧汝.凹腔支板火焰稳定器冷态流场对点火特性影响规律的数值模拟分析[J].燃气涡轮试验与研究.2018
[3].刘广海,刘玉英,谢奕.凹腔对一体化支板火焰稳定器燃烧性能的影响[J].航空动力学报.2018
[4].刘玉英,谢奕,柳杨,金捷.凹腔支板火焰稳定器自燃点火性能初步试验[J].航空动力学报.2018
[5].刘冉,刘玉英,高昭.结构参数对蒸发式火焰稳定器贫油熄火性能的影响及其预测方法研究[J].推进技术.2017
[6].张炎,王寅会,何小民,薛冲.不均匀流对V型火焰稳定器燃烧性能的影响[J].推进技术.2017
[7].邹咪,金捷,王旭东.带凹腔的支板火焰稳定器叁维大涡模拟[J].航空动力学报.2017
[8].杜玲,李范春,马雪松,郭雪莲.凹腔火焰稳定器组件界面的适配性研究[J].推进技术.2016
[9].汪玉明,张群,袁烨,孙顺利,邢力.火焰稳定器流动特性与燃烧性能的数值研究[C].中国航天第叁专业信息网第叁十七届技术交流会暨第一届空天动力联合会议论文集.2016
[10].王旭东,金捷.凹腔支板火焰稳定器湍流燃烧的大涡模拟研究[C].中国化学会第30届学术年会摘要集-第四十六分会：燃烧化学.2016
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