论文摘要
以舟岱通道大桥扁平箱梁断面为对象,通过节段模型风洞试验详细测试了该断面在风速超过颤振临界点后,振幅随风速变化的颤振后振动特性。基于变振幅的运动时程,阐释了气动阻尼、相位差及颤振导数等参数的振幅依存特性,提出了变振幅条件下的各参数的识别方法,指出了影响扁平箱梁颤振后特性的主要因素,并利用耦合颤振闭合解法进行了验证。研究结果表明:扁平箱梁在颤振后的振动过程中,气动阻尼具有明显的振幅依存性,相位差的振幅依存性较弱,振幅比基本不具有振幅依存性;颤振导数A*2随振幅变化而显著变化,是影响气动阻尼改变的最主要因素,其余颤振导数具有一定的振幅依存性,但对气动阻尼的影响较小。最后从气动阻尼随振幅变化的角度初步阐释了扁平箱梁在颤振后发生不同振动现象的动力学机理,并从气动阻尼曲线存在多个零点的角度解释了扁平箱梁在同一风速下具有多个稳定振幅点的可能性。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 伍波,王骑,廖海黎
关键词: 桥梁工程,扁平箱梁,风洞试验,振幅依存性,颤振后,气动阻尼
来源: 中国公路学报 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学桥梁工程系,西南交通大学风工程四川省重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(51778547,51678508,51378442,51308478)
分类号: U441.3
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.10.009
页码: 96-106
总页数: 11
文件大小: 1625K
下载量: 101