论文摘要
潜江铁路支线属于江汉平原货运系统的重要组成部分,岳口汉江特大桥是潜江铁路支线跨越汉江的控制性重点工程。为提高结构通航安全性,更好地满足防洪要求,主桥采用（32.7+50+93.7+260+38.2） m的独塔双索面混合梁斜拉形式,实现大跨独塔结构体系在国内铁路桥梁上的跨度突破。考虑到建造铁路大跨度独塔混合梁斜拉桥面临着疲劳活载大、动力指标及刚度要求高等诸多难题,且非对称铁路独塔斜拉桥具有设计技术复杂、建设标准高等特点,对主桥的桥型方案选取、桥梁设计难点、桥塔、主梁形式、钢混结合段、索塔索梁锚固形式等进行详细介绍,给出相关结构刚度、应力强度、疲劳应力幅、风车桥耦合等计算结果,并阐述主桥设计时所采用的创新性技术构思。
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类型: 期刊论文
作者: 付小军
关键词: 铁路桥梁,独塔斜拉桥,混合梁,锚拉板,钢锚箱,总体设计
来源: 铁道标准设计 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中铁第四勘察设计院集团有限公司,中铁建大桥设计研究院
基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划(2015G001-G)
分类号: U448.27;U442.5
DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901050004
页码: 60-65
总页数: 6
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