导读:本文包含了含氮硼酸酯论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:含氮硼酸酯,摩擦学性能,正交试验
含氮硼酸酯论文文献综述
赵永涛,孙建林,王成龙,张红松,赵玲[1]（2019）在《基于正交试验的含氮硼酸酯铝材轧制润滑油摩擦学性能研究》一文中研究指出合成一种新型含氮硼酸酯铝材轧制润滑油添加剂,利用四球试验机考察添加含氮硼酸酯的铝材轧制润滑油的油膜强度、摩擦因数,通过显微镜观察磨斑形貌并测量磨斑直径。利用正交试验法评估极压剂含量、基础油种类、四球试验机载荷和转速对含氮硼酸酯润滑油摩擦学性能的影响,并通过多目标优化设计,对4种参数对铝材轧制润滑油摩擦学性能的强化效果进行综合研究。结果表明:各工艺参数对油样的摩擦学性能影响显着性由大到小依次为极压剂添加量、基础油种类、转速和载荷;经过多目标优化设计,得到的含氮硼酸酯铝材轧制润滑油强化工艺参数的最佳组合:极压剂质量分数为1.0%,基础油种类为D100,载荷为294 N,转速为1 200 r/min;通过极差、方差等分析,发现极压剂添加量和基础油种类对油样的摩擦学性能有显着影响。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年05期）
赵永涛,孙建林,王成龙,张红松[2]（2018）在《含氮硼酸酯对轧制铝板摩擦学性能及表面质量的影响》一文中研究指出目的探讨含氮硼酸脂的摩擦学性能及轧制润滑性能。方法合成一种新型含氮硼酸酯挤压抗磨添加剂(NB)。将合成的含氮硼酸酯分别和磷酸叁甲苯酯、磷酸叁丁酯进行复配后加入铝材轧制基础油中,配制成多种铝材轧制润滑油。利用四球摩擦磨损试验机考察多种铝材轧制润滑油摩擦学性能,利用轧制实验考察其轧制润滑性能,利用扫描电子显微镜观察轧后表面形貌。对多组样品的磨斑直径、摩擦系数、最大无卡咬负荷、轧制压力、轧制摩擦系数、最小可轧厚度和轧后表面质量进行对比,探究含氮硼酸酯复配比例对铝材轧制润滑油摩擦学性能和轧制润滑性能的影响。结果当含氮硼酸酯和磷酸叁甲苯酯、磷酸叁丁酯的复配系数为0.5和0.25时,样品的摩擦系数分别降低了35.2%和18.4%,磨斑直径分别降低了48.4%和19%,表现出比单体添加剂更好的抗磨减摩效果。轧制实验也表明,添加含氮硼酸酯后,实验轧制压力降低到了164 MPa和160 MPa,轧制摩擦系数降低到了0.076和0.078,最小可轧厚度分别减少了23%和21%。轧后铝板表面平整,犁沟深浅均一,表面质量好。结论铝材轧制基础油中加入含氮硼酸酯后,改善了摩擦学性能和轧制润滑性能。含氮硼酸酯分别与磷酸叁甲苯酯、磷酸叁丁酯复配后具有良好的协同效应,轧件表面质量好。(本文来源于《表面技术》期刊2018年08期）
范冰极,李建昌,任天辉[3]（2016）在《含氮硼酸酯与磷酸酯添加剂在PAO10中的摩擦特性协同效应》一文中研究指出合成一种含氮硼酸酯润滑油添加剂二羟乙基十八胺硼酸酯,利用四球摩擦磨损试验机考察其分别和磷酸叁丁酯、磷酸叁甲酚酯复配后在基础油PAO10中的摩擦学性能;采用扫描电子显微镜对磨损表面形貌进行分析。结果表明:合成的含氮硼酸酯与磷酸酯复配后表现出比其单剂更优异的抗磨减摩性能,两者在摩擦学性能上具有很好的协同效应;极压性能随着磷元素含量的减少而变差;含氮硼酸酯与磷酸酯复配后可使摩擦副表面磨痕变浅,磨斑减小。(本文来源于《润滑与密封》期刊2016年08期）
杨蔚权,陈波水,方建华,王九[4]（2016）在《油酸甲酯型含氮硼酸酯的合成及其抗磨减摩特性》一文中研究指出通过环氧化处理、环氧基非对称亲核开环反应和酯化反应在油酸分子双键位置引入含氮硼酸基团,制备了一种油酸甲酯型含氮硼酸酯类化合物(BN),并采用傅里叶红外光谱仪表征了合成产物的化学结构。将BN添加于液体石蜡和菜籽油2种不同基础油中,采用四球摩擦试验机测定了其抗磨减摩特性。结果表明,油酸甲酯经硼氮化改性后,极压抗磨性能明显提高。与添加油酸甲酯的液体石蜡相比,添加BN的液体石蜡的PB值从470N增加到696N,提高48.40%;PD值从1148N增加到1569N,提高36.67%;磨斑直径从0.55mm减小到0.44mm,减少20%。与添加油酸甲酯的菜籽油相比,添加BN的菜籽油的PB值从539N增加到921N,提高70.87%;PD值从1236N增加到2452N,提高98.38%;磨斑直径从0.56mm减小到0.44mm,减少21.43%。合成的硼氮化改性油酸甲酯可以作为菜籽油和液体石蜡等基础油优良的极压抗磨添加剂,且菜籽油对其感受性要好于液体石蜡。(本文来源于《石油学报(石油加工)》期刊2016年01期）
陈旭亮,钱善华,李庆忠[5]（2015）在《含氮硼酸酯对蓖麻油润滑性能的影响》一文中研究指出为改善植物油的润滑性能,探索含氮硼酸酯作为添加剂应用于植物油的可行性,以蓖麻油为基础油,某含氮硼酸酯为添加剂,配制4种不同质量分数的混合蓖麻油,分别在红外光谱仪、热重分析仪、四球摩擦磨损试验机、扫描电子显微镜(SEM)上考察其理化性能和润滑性能,探讨含氮硼酸酯对蓖麻油的作用机理。结果表明:该含氮硼酸酯与蓖麻油具有良好的相溶性和水解稳定性的油基润滑添加剂,并且可以明显改善蓖麻油的抗磨减摩性能。(本文来源于《轻工机械》期刊2015年06期）
张刚,李飞,丛玉凤,黄玮,刘芷君[6]（2015）在《酰胺型含氮硼酸酯的合成》一文中研究指出以自制的酰胺和硼酸、醇胺为原料,制备一种酰胺型含氮型硼酸酯,通过正交实验和单因素实验确定最佳制备条件,采用红外光谱对产品结构进行表征,利用高频往复试验机考察其抗磨性。实验结果表明:当n(酰胺):n(硼酸酯):n(乙醇胺)摩尔比为0.9:1.0:2.0时,反应时间在3 h,反应温度在115℃时酯化率达到最大85.91%。红外光谱证明目标产物已合成。当添加量200μg/g时,有效降低磨斑直径。(本文来源于《当代化工》期刊2015年11期）
谢武,杨改霞,何佳正,苏冬[7]（2014）在《含氮硼酸酯的研究及应用》一文中研究指出阐述了近年来国内含氮硼酸酯的研究及应用现状,指出含氮硼酸酯作为性能优良的环保型润滑添加剂,具有优良的极压、抗磨、防锈等性能,广泛应用于润滑油和润滑冷却液中,并具有良好的应用发展前景.(本文来源于《材料研究与应用》期刊2014年04期）
丛玉凤,纪灵娴,黄玮,杨光[8]（2014）在《咪唑啉型含氮硼酸酯的合成》一文中研究指出合成了两种咪唑啉型含氮硼酸酯(MBN-1和MBN-2),并对产品的结构进行了表征,同时分析了产品的水解稳定性、油溶性、热稳定性以及摩擦学性能。结果表明:与MBN-1相比,MBN-2具有较好的热稳定性,分解温度达到280℃,水解稳定性大于30d,可以较好地溶解在基础油中,对铜片无腐蚀,当其在基础油中的质量分数为2%时,MBN-2能明显减轻钢球表面磨损。(本文来源于《辽宁石油化工大学学报》期刊2014年03期）
王亚杰[9]（2013）在《含氮硼酸酯的合成及其应用》一文中研究指出硼酸酯是一类重要的含硼有机化合物,广泛应用于各大行业中,不仅可以作为聚合物添加剂、汽油添加剂和阻燃剂使用,而且还可以作为缓蚀剂加入到防锈水中应用于钢铁防锈行业,并且人们对含硼表面活性剂的研究也日益加深。由于我国东北地区硼矿资源丰富,研究硼酸酯的合成与应用,达到充分利用这些宝贵资源的目的。本文首先合成一种新型硼酸酯,合成中通过引入带有孤对电子的氮原子占据硼原子的空P轨道,避免水分子亲核试剂的进攻,改善硼酸酯的水解稳定性能。采用二步酰胺法合成纯度较高的中间产物脂肪酸二乙醇酰胺,酰胺与硼酸再反应生成最终产物脂肪酸二乙醇酰胺硼酸酯。同时在物料配比n(硼酸)/n(叁乙醇胺)为1：1.2,反应温度145℃,反应时间4h等条件下合成叁乙醇胺硼酸酯。对这两类硼酸酯进行IR表征,并对其水解稳定性能进行测试,结果表明这两类含氮硼酸酯均具有较好的水解稳定性。其次,以合成的硼酸酯作为一种防锈缓蚀剂,考察由其配制的缓蚀溶液对45#钢片的防锈效果。采用将试片浸泡在不同浓度的缓蚀溶液中的常温测试法,考察其防锈效果。结果表明：含有分散剂的脂肪酸二乙醇酰胺硼酸酯防锈溶液浓度增加至0.5%时,45#钢片浸泡在溶液中10天未有锈蚀现象出现；45#钢片浸泡在0.5%叁乙醇胺硼酸酯缓蚀剂溶液中10天未有锈蚀现象,当溶液浓度增加至2.5%时,45#、20#钢片和铸铁试片浸泡在缓蚀剂溶液中30天仍未发生锈蚀现象；说明合成的硼酸酯是一种较好的防锈缓蚀剂。最后,将脂肪酸二乙醇酰胺硼酸酯作为一种表面改性剂,考察其对无机阻燃剂水镁石的表面改性效果。在改性剂用量5%和液固比4.5：1的条件下,油酸二乙醇酰胺硼酸酯与水镁石在75℃下反应70min,活化指数达到98.87%；月桂酸二乙醇酰胺硼酸酯与水镁石在65℃下反应75min,活化指数达到75.69%。对改性前后的水镁石进行了IR、SEM、XRD、粒度分布和TG-DTG等表征,结果表明水镁石的形貌没有太大变化,晶体结构没有改变,改性后的粉体颗粒粒径明显变小,晶体颗粒表面变粗糙,说明硼酸脂改性剂已经包覆在水镁石表面,改性水镁石受热脱水温度在300℃-400℃之间。改性后的水镁石作为无机填料与乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)共混,考察了共混材料的力学性能。随着水镁石添加量的增加,复合材料的断裂伸长率和拉伸强度均呈现下降趋势,但阻燃效果明显加强。(本文来源于《大连理工大学》期刊2013-05-01）
耿明,张朝辉,刘思思,孙跃涛,明尔扬[10]（2013）在《含氮硼酸酯在聚醚水溶液中的成膜性能》一文中研究指出含氮硼酸酯和聚醚添加剂都是性能良好的水基润滑添加剂,两种添加剂的混合水基润滑液的成膜性能尚未研究。将月桂酸无规共聚醚(Lauric acid random copoly-ether,LPE)和硼酸叁乙醇胺(Boric acid triethanolamine,BN)按质量比为1∶1混合后得到无色透明的水基润滑液,选取半浸泡的润滑方式,利用纳米级润滑膜厚度测量仪(NGY-6型)进行膜厚测量并做机理分析,分别从浓度、载荷和线速度叁方面研究水基润滑液的成膜性能。结果表明该水基润滑液(浓度5%,载荷100 N)膜厚度基本稳定在5.5 nm,承受0.86 GPa的载荷;水基润滑液的成膜性能受浓度、载荷和线速度综合影响,随着载荷的增大,线速度对成膜性能的影响越小。经分析该水基润滑液在试验中形成化学吸附膜。纳米级厚度润滑薄膜的成膜性能研究将在精密仪器领域有很大的应用。(本文来源于《机械工程学报》期刊2013年05期）
含氮硼酸酯论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的探讨含氮硼酸脂的摩擦学性能及轧制润滑性能。方法合成一种新型含氮硼酸酯挤压抗磨添加剂(NB)。将合成的含氮硼酸酯分别和磷酸叁甲苯酯、磷酸叁丁酯进行复配后加入铝材轧制基础油中,配制成多种铝材轧制润滑油。利用四球摩擦磨损试验机考察多种铝材轧制润滑油摩擦学性能,利用轧制实验考察其轧制润滑性能,利用扫描电子显微镜观察轧后表面形貌。对多组样品的磨斑直径、摩擦系数、最大无卡咬负荷、轧制压力、轧制摩擦系数、最小可轧厚度和轧后表面质量进行对比,探究含氮硼酸酯复配比例对铝材轧制润滑油摩擦学性能和轧制润滑性能的影响。结果当含氮硼酸酯和磷酸叁甲苯酯、磷酸叁丁酯的复配系数为0.5和0.25时,样品的摩擦系数分别降低了35.2%和18.4%,磨斑直径分别降低了48.4%和19%,表现出比单体添加剂更好的抗磨减摩效果。轧制实验也表明,添加含氮硼酸酯后,实验轧制压力降低到了164 MPa和160 MPa,轧制摩擦系数降低到了0.076和0.078,最小可轧厚度分别减少了23%和21%。轧后铝板表面平整,犁沟深浅均一,表面质量好。结论铝材轧制基础油中加入含氮硼酸酯后,改善了摩擦学性能和轧制润滑性能。含氮硼酸酯分别与磷酸叁甲苯酯、磷酸叁丁酯复配后具有良好的协同效应,轧件表面质量好。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
含氮硼酸酯论文参考文献
[1].赵永涛,孙建林,王成龙,张红松,赵玲.基于正交试验的含氮硼酸酯铝材轧制润滑油摩擦学性能研究[J].润滑与密封.2019
[2].赵永涛,孙建林,王成龙,张红松.含氮硼酸酯对轧制铝板摩擦学性能及表面质量的影响[J].表面技术.2018
[3].范冰极,李建昌,任天辉.含氮硼酸酯与磷酸酯添加剂在PAO10中的摩擦特性协同效应[J].润滑与密封.2016
[4].杨蔚权,陈波水,方建华,王九.油酸甲酯型含氮硼酸酯的合成及其抗磨减摩特性[J].石油学报(石油加工).2016
[5].陈旭亮,钱善华,李庆忠.含氮硼酸酯对蓖麻油润滑性能的影响[J].轻工机械.2015
[6].张刚,李飞,丛玉凤,黄玮,刘芷君.酰胺型含氮硼酸酯的合成[J].当代化工.2015
[7].谢武,杨改霞,何佳正,苏冬.含氮硼酸酯的研究及应用[J].材料研究与应用.2014
[8].丛玉凤,纪灵娴,黄玮,杨光.咪唑啉型含氮硼酸酯的合成[J].辽宁石油化工大学学报.2014
[9].王亚杰.含氮硼酸酯的合成及其应用[D].大连理工大学.2013
[10].耿明,张朝辉,刘思思,孙跃涛,明尔扬.含氮硼酸酯在聚醚水溶液中的成膜性能[J].机械工程学报.2013