论文摘要
为研究吸气式脉冲爆震发动机反压的传播规律,以一种特殊构型的隔离段与长径比为20的爆震室构成的发动机流道作为基准模型,并选取4种构型作为对照组,进行了单次爆震的数值模拟。研究了反压的反传速度、峰值及其衰减率,计算了基准模型的总压恢复系数。结果表明:设计的隔离段能有效降低反压的反传速度和峰值;爆震室的长径比越大,所含的燃料和氧化剂越多,反压越难以抑制;在反压向上游传播的初期,压力峰值的衰减率主要受隔离段结构的影响,之后则主要取决于反传距离;当来流压力一定时,长径比越小的爆震室,排气过程越迅速,反压下降得越快;在海平面大气条件下,当来流马赫数为0.15～0.80时,所设计的隔离段并未造成大的总压损失。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李清安,王可,孙田雨,范明华,范玮
关键词: 脉冲爆震发动机,隔离段,爆震燃烧,反压,数值模拟
来源: 实验流体力学 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 西北工业大学动力与能源学院,陕西省航空动力系统热科学重点实验室
基金: 国家自然科学基金项目(91441201,91641101,51876179),中央高校基本科研业务费专项资助项目
分类号: V231.22
页码: 103-110
总页数: 8
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