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摘要：以实践工作经验为基础，对公路工程建设进行分析，结合实际需要，对路基路面施工进行简要概述。然后对完善公路工程路基路面施工技术的重要作用进行分析，结合分析结果，指出目前路基路面施工主要危害。以此为根据，从压实、排水、防护及路面裂缝四个方面入手，总结路基路面施工技术要点，旨在为公路工程建设提供更多技术保障，减少病害，提高施工效益。
关键词：公路工程；路基路面施工；路面填压；沉降变形
引言
目前，我国公路建设体系不断完善，施工工艺科技含量不断提高，对公路施工规范化发展具有较大帮助，同时也对现代化公路建设提供一定助益。路基路面施工是公路工程建设中最为重要的环节，对其施工技术要点进行严格掌握，能够显著提高施工效益。但是，从实践工作中可以看出，目前我国多数公路工程项目在施工过程中，路基路面病害比较多，主要与施工设计方案不合理、施工技术要点不明确密切相关。为进一步改善公路工程路基路面施工质量，对多种施工技术及工艺进行改进，能够保证施工质量及效益。
1公路工程路基路面施工
公路网络是我国交通系统中主要构成部分，其所发挥的运输职能对人们生产生活具有较大帮助。路基路面施工在公路工程中占有很大比重，如何保证施工质量，使其满足施工设计标准，是相关施工人员应该重点关注的问题。也就是说，对路基路面施工质量加以关注，并结合施工技术要点，采取一定措施进行完善，能够延长公路使用寿命[1]。为此，相关人员在开展公路工程施工时，应对路基路面施工问题及病害进行有针对性的解决，完善施工部署，及时对各项施工技术做好质量控制，从而有效避免出现劣质公路工程。与此同时，应对路基路面施工经常出现的质量问题进行分析，探究质量问题发生原因，结合实际施工需要，不断对施工工艺进行改进，并完善施工技术，最大程度减少路基路面病害，提高施工总体效益。
2路基路面施工主要病害及施工准备
2.1主要病害
为减少造价，路基和路面厚度不满足施工标准，到时路面强度受到严重影响。在此基础上，很多路基填料之间存在较大间隙，加之压实处理不科学，一旦雨水进入其中，则会对地基自身强度产生明显影响。观察发现，路基路面施工过程中，压实质量不达标，会导致压实度不足，而填料不保持一致，也会使路基厚度不均匀。这种质量问题不仅对压实造成影响，同时也会导致路面沉降不均匀，因此直接影响到路面平整度[2]。除了压实方面病害，路面基层裂缝也是比较常见的病害，若施工时未能兼顾到水泥等材料的稳定性，则会产生干缩裂缝，若没有控制好比例和温度，也会产生较多温度裂缝，导致路面后期正常使用受到影响。
2.2施工技术准备
公路工程路面施工过程中，需要对施工技术进行不断完善，并推广多种新技术，从而全面提高施工质量，保证公路工程项目安全性。为此，应在施工前，结合工程实际情况，做好充分准备工作。例如，及时深入到施工现场，对生态环境、地下水情况及地质条件等进行了解，由此制定详细的施工方案，保证施工顺利进展。也就是说，对施工技术进行完善的前提是做好施工准备，也只有这样，才能为正常施工提供坚实保障。与此同时，施工准备工作还要做好现场清理，及时清除施工场地垃圾、碎石、杂草等，为随时开展施工作业提供便利条件。
3路基路面施工技术要点
以某公路工程为例，对路基路面施工技术要点进行分析，本公路工程项目基本情况见表1。
表1某公路工程项目基本情况
3.1压实
严格按照路基设计施工规范，做好施工控制，本工程路基填料最小强度及最大粒径均满足标准，填筑过程中控制好30cm之内的CBR值。填土压实需要结合路基实际情况，观察本工程路基，发现水量偏多，因此采用填砂砾垫层方法，快速解决路基施工问题，满足施工质量要求。与此同时，施工中发现，本工程路面压实操作比较难以执行，因此根据实际需要，做好检测调整，黏质土稠度＜1.1，液限＞4，且塑性指数＞180[3]。
3.2排水
地面排水采用边沟、跌水、急流槽等方式，使路面积水得到缓解，为排水提供技术支持。为此，严格执行设计标准及施工要求，针对排水沟渠，要首先做好铺砌，然后做好防护。施工人员利用浆砌片，做好加固处理，使水网更加畅通。对于路面排水，则需要路面设施来实现，从而使积水能够迅速排出，应对路面严重渗水现象。建设路面保障设施，不仅仅是为了排水，同时也能减轻雨水对路基边坡的冲刷作用，从而减少对路基结构的损害，增加路基使用寿命。一般情况下，路面和路基排水施工，要对路拱横坡进行控制，通常＞2%最为适宜。路面排水方式有很多，本工程采用集中排水方式，采用水泥混凝土，将其预制成块状，作为拦水带，并形成三角集水槽，将积水及时引出。为进一步保证路堤边坡施工质量，使排水设施与急流槽做好衔接，本工程对泄水口间距进行科学设计，维持在20-50m之间。
3.3防护
防护工程施工主要包括坡面防护和冲刷防护，坡面防护作用在于实现全面控制，保护地表水流和坡面岩土，从而保证公路工程周边环境协调性。为此，路面施工完成后，相关人员要对边坡进行检查，发现其位置过高，则对边坡进行一定处理，采用砌石框格方式，做好边坡加固。本工程采用石砌圬工防护方式，将混凝土制成块状，充当护面墙。结合施工设计标准，要对混凝土墙面进行有效连接，从而保证整体结构的安全性和稳定性。每块连接均设置窗孔，使其更具透气性。此外，本工程施工过程中，为避免风化岩石对公路工程正常使用产生影响，减少其突然下落所造成的危害，采用锚杆挂铁丝网，从而使边坡防护更加全面。随着科学技术不断进步，在实践工作中也发现，很多公路施工单位采用高强塑料，形成网格喷浆，使边坡防护更加合理，值得学习和借鉴[4]。
3.4裂缝
为减少路面裂缝，要对水泥材料进行严格控制，选择收缩性小、稳定性强的水泥做路面基层，施工过程中对水泥性能进行观察。本工程采用沥青作为路面主要材料，为防止通车后形成不同形式裂缝，如横向、纵向及网状等裂缝，可适当使用减水防裂剂，有效改善材料稠度，减少沉缩变形作用，提高抗碳化性能，避免塑性收缩。与此同时，施工过程中，对水泥浆及骨料粘结力进行改进，从而不断强化路面结构抗裂性能。合理选择原材料，严格控制水灰比，外加剂使用需要结合实际情况耳钉，用水量误差不能＞1%。此外，还要对路基压实度进行检查，因为压实度能够在很大程度上反映每层密实状况，从而对路基与路面整体强度进行掌握。
结束语
综上所述，在开展公路工程建设过程中，需要对路基路面施工质量进行不断完善，不仅因为路基路面施工是公路工程项目基础环节，同时提高路基路面施工效率也能强化总体施工效益。因此，要做好全面质量控制，关注多个环节质量问题，并加以改进，利用更加先进的施工技术，不断提高公路路基路面稳定性，为后期使用提供更多安全保障。作为相关施工人员，除了要掌握上文叙述施工技术要点外，还要关注路面材料质量问题，选择质量符合标准的施工材料，及时对沥青、石料等进行检查，做好综合管理，进一步防止公路病害。
参考文献：
[1]朱昊.道路路基路面施工质量控制研究[J].黑河学院学报，2018（6）：569-571.
[2]张锋，臧宏阳，冯德成，等.模量不均匀路基上的沥青路面动力响应研究[J].土木工程学报，2018（3）：33-35.
[3]王路君，朱斌，文凯，等.层状路基路面体系温度应力和变形问题的位移函数解法[J].岩石力学与工程学报，2018（7）：48-52.
[4]王海峰.公路工程路基路面雨季施工技术探讨[J].住宅与房地产，2018（8）：1678-1680.