李曙光[1]2004年在《125MW汽轮机通流部分改造及评价试验》文中进行了进一步梳理随着我国社会主义市场经济的日益成熟,电力体制改革不断走向深入,目前发电与电网分离的机制已经确立,竞价上网成为必然趋势,不断提高火力发电机组的经济性,降低煤耗成为各个发电厂重要任务。 国产125MW汽轮机最初设计于20世纪60年代,设计和制造技术落后,热力性能较差。早期投产机组的运行热耗率大多在9000—9170kJ/kW·h之间,与制造厂的设计热耗率相比有较大差距。随着汽轮机通流部分的叁元流动设计技术的应用以及计算机技术在汽轮机设计中的广泛应用,致使汽轮机的经济性有了明显的改善。尤其是随着汽轮机技术的进步,国际上一些工业先进国家亦将老机组改造放在重要位置上,因为老机组采用新技术进行改造,不仅是效率的提高,出力的增加,而且可大大节省电厂的基建投资。 本文根据国内外关于汽轮机通流部分改造的技术特点,详细介绍了金竹山电厂125MW机组通流部分改造的过程,通过机组改造前后的经济性对比试验,评价国产125MW机组的改造的经济效益,详细分析改造后机组及其系统的出力和经济性,指出存在的问题与不足。同时根据热力试验的数据和等效焓降理论进行局部和项目的定量分析,找出引起热耗增加的部位、原因和能损的大小以期有针对性的采取有效措施。 由于机组通流部分改造利用大修时进行,本课题对技术改造的施工前期准备、工序的安排、施工过程的质量控制等方面作出了相当的努力,使改造工作得以顺利完成。特别是在125MW机组技术改造中采用的新技术如:高效叶型、弯扭叶片、全叁维的气动及热力计算技术、机组改造后的性能考核试验中测量结果的不确定度分析、汽轮机排汽损失和排汽点状态的方法、所编制的基于EXCEL的热力计算程序以及采用等效焓降理论对热力试验结果进行分析研究等方面都进行了一些有益的探索。
丁铭[2]2007年在《国产300MW汽轮机通流改造及电厂试验研究》文中研究说明节约能源是我国的一项基本国策,对现役国产汽轮机组通流部分进行技术改造是发电厂节能降耗的有效手段。本文通过对汽轮机通流部分的损失进行分析,论述了汽轮机通流改造的基本原理和先进技术。作者深入比较了有关的性能试验规程,重点针对ASME PTC-1996规程中的一些重要环节进行了阐述,提出了通流效率实验结果修正计算的思路和方法,建立了修正计算的数学模型,为了验证改造后的机组性能的验证试验提供的技术准备。本文着重分析了国电谏壁发电厂#7机组300MW汽轮机通流部分改造的技术措施以及机组改造后性能鉴定试验的结果,评估了改造效益,为国内同类型机组的改造和试验提供了借鉴。
李顺生[3]2009年在《马头电厂#8汽轮机通流改造项目后评价研究》文中研究指明我国自20世纪80年代后期开始重视和研究汽轮机组技术改造工作。经过近20年的发展,围绕提高效率和效益、改善环境、降低成本,各火电厂开始实施旧机组通流部分改造。为了进一步做好该类项目的管理,客观准确地反映改造效果,为今后火电厂通流部分改造项目的决策提供参考依据,对已完成的通流改造项目进行后评价势在必行。本文基于对现有项目后评价思想的认识和理论的学习,结合汽轮机通流改造项目自身的特点,研究汽轮机通流改造项目后评价的理论,设计了评价流程,建立了基于信息熵和未确知测度的评价模型,并应用于马头电厂#8汽轮机通流部分改造项目。为该类项目后评价的规范化、系统化,以及开展进一步深入研究做出了有益的探索。
程源[4]2014年在《300MW汽轮机通流改造及性能试验研究》文中研究表明节能降耗是燃煤电厂设备改造的主线，早期服役的汽轮机不仅热耗率高、通流效率低，而且主要部件长期运行后逐渐暴露出各种安全隐患。为适应新的形势，确保电厂汽轮机技术先进、运行效率高、资源消耗少、经济效益好，应积极采用先进、成熟的技术进行汽轮机升级改造，努力挖掘内部潜力，提高运行的可靠性、经济性，减轻污染物排放，并进一步适应电网深度调峰的要求。本文论述了通流改造理论基础及某电厂2号机组改造前的技术规范、主要结构、运行现状。深入研究汽轮机的热力性能试验规程、计算方法等并进行改造前试验，综合分析机组各工况的试验数据、各缸效率值、低负荷试验数据，确认影响机效率的主要因素—汽轮机通流部分效率低。通过对比两种通流改造方案的经济性收益、安全性后，最终确定实施高中、低压缸通流部分的全面改造方案。利用现有成熟技术对某型300MW汽轮机服役机组进行通流改造改造，可提高运行效率，同时还能延长机组寿命、增加机组的出力、提高机组运行的可靠性和经济性。此次通流改造采用的主要技术措施有：1)高压缸调节级的反流改顺流，增加高、中压通流部分级数；2)高中压平衡活塞使用布莱登汽封；3)高压侧平衡活塞、高压内缸及高压静叶持环合成一个整体式高压内缸；4)使用弯扭联合成型叶片。通流改造后通过性能试验分析主要热力性能指标，评估改造收益，并指出改造过程存的不足，为同类机组通流改造提供借鉴。
葛兢业[5]2003年在《天电125MW汽轮机的现代化改造与性能试验研究》文中研究指明对大型汽轮机通流部分改造技术和试验方法进行了深入地研究。通过对汽轮机级内损失和级外损失的分析，介绍了通流改造的原理，提出了改造方法，结合大型汽轮机组存在的问题，详细分析了汽轮机改造技术以及预期效果，提出了改造工作的重点和方向是减少进汽阻力损失、喷嘴和动叶叶型损失、端部损失以及漏汽损失，进行了改造效果的试验测试方法研究，分析、评估了改造效果。
张泉[6]2012年在《韶电300MW汽轮机组通流部分改造研究》文中研究表明随着能源的过度消耗，环境的严重污染，清洁生产、节能降耗逐渐成为当今能源产业的主要研究方向。作为能源消耗大户的火力发电企业，也不例外。另一方面，高昂的煤炭价格，使得大部分燃煤电厂生产成本大大提高，利润空间集聚缩小，甚至是消失。为了降低火力供电煤耗，挖掘节能潜力，最大程度上扩大利润空间，以汽轮机通流部分增容改造为首的大量节能降耗技术改造项目，已经成为提高发电机组热效率的重要措施。本文以韶关发电厂300MW机组（11号机，简称韶电300MW机组）为研究对象，阐述了该机组在通流改造前的设备现状以及存在的主要问题，对该机组通流改造的必要性进行了分析，并提出了相应的通流改造技术方案、改造原则以及改造的内容。还对该机组经过通流改造后的热力性能试验数据进行了技术研究，深入分析了在不同工况下的机组运行经济特性，并根据该特性提出了进一步的节能降耗意见和技术措施。
张捷[7]2004年在《125MW汽轮机通流部分改造后热力性能分析》文中指出江西省九江电厂1号机通流部分改造后性能考核试验是应机组改造合同的要求进行的,通过试验测定机组热耗率、出力等性能指标参数,作为评价改造后的机组性能是否达到合同保证值的依据,并为机组以后的经济运行提供参考。
苏海涛[8]2016年在《张电300MW汽轮机通流改造节能效果分析》文中指出早期服役的300MW机组承担着工业发展初期主要的生产发电任务,但是热耗高、通流效率低是300MW机组的主要缺点,并且机组运行时间一长不可避免的会带来诸多的运行问题,这些问题既有安全方面的,也有经济运行方面的。而随着工业的发展,国家对于新时期电厂节能减排的要求日趋提高,早期的300MW机组已经不能满足新政策下节能减排的要求,所以此时成熟的改造技术将是指引我们完成目标的决定性手段,只有通过寻求先进而成熟的改造技术,我们才能真正的挖掘发电机组潜力,改善机组运行状况,真正将机组的安全运行做到实处。同时不断在电力生产上响应国家对于节能减排的政策。汽轮机较低的通流效率一直是制约机组效率提升的主要因素,国内机构通过研究机组的运行工况,再加上不断深入分析对比机组在不同工况下的运行状态,最终确定了影响机组效率的制约因素。本文主要对张家口电厂8号机组的通流部分改造进行论述。首先介绍了现今改造技术的发展,然后针对#8机组的具体问题,提出相应的几套改造方案。在所提供的改造方案里,经仔细研究比较各个方案内容并结合实际情况,采用了东方汽轮机厂所提交的方案。在改造后,通过对改造前后运行状况的对比,通过比较发现了通流改造的重要性。此次通流改造,以成熟的技术改造视角对高中低压缸体做了全方位的优化,切实提升了汽轮机的效率,增加了机组的出力,并有效降低了能耗。同时此次成功完成了300MW机组通流改造工程,也给予了同容量机组改造宝贵的经验。
马立伟[9]2014年在《华能上安电厂#1机组通流改造技术及性能试验研究》文中研究指明由于现存的350MW汽轮机组大多机组老化，效率低下，经济性较差，为提高机组效率，进行节能降耗改造显得十分必要。本文首先分析了影响汽轮机各项损失及各项损失所占的份额，为以后提出解决办法指明方向。之后对现今存在的各种先进的汽轮机通流部分的改造技术进行分析和比较，确定一个比较合理的改造方案，应用于华能上安电厂#1号350MW汽轮机组，并对改造后的机组进行性能试验。本文根据试验规程（ASME PTC6-2004）的要求进行参数修正，将改造前和改造后的各项热经济指标进行分析：额定工况下机组的热耗为7928.3kJ/(kW.h)，低于设计值约0.15个百分点，机组的改造比较成功；同时机组经过通流部分改造后，高压缸效率提高了0.9%，中压缸效率提高了3.4%，低压缸效率提高了3.6%，使得整个机组的效率有了很大的提升。加热器中除7号高压加热器疏水端差略好于设计值外，其余加热器的疏水端差均高于设计值，使给水温度偏低，造成经济效益降低。
金超[10]2016年在《300MW汽轮机通流改造的分析与研究》文中研究说明我国市场经济快速发展的过程中,电力行业也同样取得了举世瞩目的成就,600MW及1000MW机组在我国的大规模应用以及节能调度电网技术的发展,客观上来说,遍布我国各地的300MW及以下容量火电厂显然已经难以适应当前的发电、环保要求。作为我国的重要政策,能源节约对于社会发展有着重要的现实意义,而国产汽轮机组通流改造技术,则是现有技术水平之下促进发电厂节能降耗工作的必然选择。在本文的研究中,重点论述了通流改造的相关理论基础,并对从陡河发电厂电厂4号机的实际情况出发,论述了其改造前的结构特征、技术规范和基本运行状态。然后对汽轮机的热理性能试验规范等改造前试验进行了模拟计算,从而深入掌握了机组运行过程中各缸效率值和基本载荷、工况数据,系统分析了改造前后在经济性、安全性上的差异后,选择了全面改造高中、低压缸通流部分方案。通过对300MW机组的改造,不仅能够有效的提升其可靠性,同时对于其整体运行效率的强化也有一定的积极意义。本次改造过程中所使用的技术措施包括以下几个方面的内容：1)以布莱登汽封改善高中压平衡活塞运行情况；2)用顺流取代高压缸调节级原有的反流,根据实际工况条件适当增加高、中压通流部分级数；3)高压侧平衡活塞、高压内缸及高压静叶持环进而保证内缸性能；4)用弯扭联合成型叶片提升汽轮机组整体性能指标。热力性能指标是评价改造工作整体质量的重要依据。完成通流改造后对改造效益进行系统的评估并找寻其中所存在的问题,积累经验。通过对本文所研究的陡河发电厂4号机的通流改造,为其他电厂节能提效工作的开展积累了丰富的经验。
参考文献：
[1]. 125MW汽轮机通流部分改造及评价试验[D]. 李曙光. 武汉大学. 2004
[2]. 国产300MW汽轮机通流改造及电厂试验研究[D]. 丁铭. 上海交通大学. 2007
[3]. 马头电厂#8汽轮机通流改造项目后评价研究[D]. 李顺生. 华北电力大学（河北）. 2009
[4]. 300MW汽轮机通流改造及性能试验研究[D]. 程源. 苏州大学. 2014
[5]. 天电125MW汽轮机的现代化改造与性能试验研究[D]. 葛兢业. 南京理工大学. 2003
[6]. 韶电300MW汽轮机组通流部分改造研究[D]. 张泉. 华南理工大学. 2012
[7]. 125MW汽轮机通流部分改造后热力性能分析[J]. 张捷. 江西电力. 2004
[8]. 张电300MW汽轮机通流改造节能效果分析[D]. 苏海涛. 华北电力大学. 2016
[9]. 华能上安电厂#1机组通流改造技术及性能试验研究[D]. 马立伟. 华北电力大学. 2014
[10]. 300MW汽轮机通流改造的分析与研究[D]. 金超. 华北电力大学(北京). 2016