论文摘要
为深入研究匹配机械弹性车轮(MEW)的某越野车的横摆与侧翻稳定性,利用刷子理论模型,建立MEW纵滑与侧偏理论模型;利用平板式轮胎力学特性试验台分别对MEW和普通子午线充气轮胎进行了对比试验,验证了理论模型的正确性.以横摆角速度和预测载荷转移率(PLTR)分别作为横摆稳定性和侧翻稳定性的评价指标,并建立匹配MEW的整车非线性Carsim仿真模型,基于相平面分析方法研究MEW侧偏力学特性对汽车横摆与侧翻稳定性的具体影响规律.结果表明:MEW与子午线充气轮胎侧偏特性曲线的变化趋势基本一致,侧向力峰值基本相同,但MEW的侧偏刚度较大,匹配MEW的整车侧翻稳定性较好,横摆稳定性较差;增大MEW的侧向力峰值的同时适当减小侧偏刚度值,可以提高匹配MEW汽车的横摆与侧翻稳定性.研究结果可为车轮侧偏性能的改进及车轮结构优化提供相应的理论依据.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李海青,赵又群
关键词: 机械弹性车轮,刷子模型,横摆稳定性,侧翻稳定性,汽车
来源: 哈尔滨工业大学学报 2019年01期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 南京航空航天大学能源与动力学院
基金: 国家自然科学基金(11672127),总装备部探索研究项目(NHA13002),中央高校基本科研业务费专项资金(NP2018403),江苏省研究生科研与实践创新计划(KYCX17_0240)
分类号: U461.6
页码: 71-79
总页数: 9
文件大小: 4470K
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