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摘要：在道路桥梁建设过程中，我国积累了丰富的理论知识和宝贵的施工经验，道路桥梁建设也得到了很大的发展。但不可否认的是，我国道路桥梁施工技术与发达国家仍存在一定差距。为适应当前社会发展对道路桥梁工程的实际需要，除积极采用新的施工处理技术外，还应分析道路桥梁工程的常见病害，采取针对性的处理措施。
关键词：道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术；研究
导言：道路桥梁工程是城市建设的重要组成部分，对维持交通运输和经济发展具有十分重要的作用。城市化进程的加快为道路桥梁工程的建设和发展带来了巨大的机遇。同时，道路桥梁工程的施工工艺和质量也受到了广泛的关注。对道路桥梁工程施工质量通病进行了分析研究，提出了相应的防治措施，对保证工程质量和经济效益具有重要意义。
1道路桥梁工程常见的病害
1.1路桥工程中出现裂缝
裂缝是道路桥梁工程应用中的一种常见病害，它会降低道路桥梁工程结构的整体稳定性。在道路和桥梁结构的应用中，可能会出现裂缝，水的渗透可能导致各种类型的问题，如裂缝、破坏、腐蚀等。非结构裂缝或结构裂缝是道路桥梁工程结构中常见的裂缝，非结构裂缝占很大比例。非结构裂缝对桥梁工程危害不大，但非结构裂缝的累积将在较长时间内继续扩大，这将导致潜在的安全隐患。造成裂缝的主要原因是路桥工程超载，施工中对材料质量控制不到位，施工管理不到位。
1.2路桥工程钢筋遭受到了腐蚀
钢筋是道路桥梁施工中的重要材料，对道路桥梁结构的承载力起着重要作用。道路桥梁工程中钢筋的腐蚀将引起一系列的问题。因此，钢筋的防锈问题正引起人们的关注。根据路桥工程的施工特点，施工中使用的钢筋跨度较大，其耐久性和承载力较高。道路桥梁工程中的钢筋在一定程度上会受到外界和自身因素的腐蚀，不仅会降低构件的承载力，而且会对混凝土和钢筋的融合强度、工程的耐久性和承载力产生负面影响。另外，如果不及时处理生锈问题，将危及车辆和人的生命安全，极易造成钢板断裂、倒塌等各种事故。通过对道路桥梁工程中钢材腐蚀的分析，发现引起钢材腐蚀的因素可分为自身因素、外部因素等。道路桥梁工程中使用的钢筋质量、外界温度的变化、周围的腐蚀介质以及防腐措施的不充分实施，都可能引起钢筋腐蚀现象。
1.3道路桥梁工程出现不均匀沉降
不均匀沉降是道路桥梁工程在具体应用过程中比较常见的一种现象,并且会发生桥头跳车问题。不均匀沉降的发生不仅会加速道路和桥面的破坏程度，而且会对车辆在行驶过程中的舒适性和安全性产生负面影响。当情况严重时，会发生交通事故，造成巨大的经济损失，甚至造成人员伤亡。不均匀沉降的原因很多，最严重的是施工材料和施工质量。在道路桥梁工程施工中，虽然选用的材料在一定程度上是不透水的，但由于其孔隙大，混凝土施工中的土壤含水量难以控制，这将对道路桥梁工程的质量产生不利影响。随着时间的延长，车辆荷载将对道路桥梁工程产生长期的影响。同时，由于道路和桥梁自重的影响，材料会不断被压缩，从而降低路堤承载力，最终导致不均匀沉降。另外，在路桥工程施工中，设计不详细，路堤压实度不符合相应要求，也会造成不均匀沉降。路基、路面不均匀沉降会危及路桥结构，对路桥工程造成破坏。
2道路桥梁工程病害的施工处理技术
在对道路桥梁工程常见病害综合分析的基础上，有效的施工处理技术能有效地保证其整体结构的稳定性，进而为行车安全提供强有力的保障。本文分析了几种常见的施工处理技术。
2.1路桥不均匀沉降的处理技术
针对路桥建设中存在的不均匀沉降问题,土工格栅技术、路堤填筑、完善排水、路基过渡段施工控制等方法中均给出了有效的处理措施。以排水改善为例，采用有效的设计方案或措施，拦截影响路基稳定性的地下水，将其排至路基范围外，可以在一定程度上保证路基的干燥、稳定和坚固，避免浆体的堆积、溢出和渗透。还有水。土工格栅加固技术是国外发达国家普遍采用的一种非均匀沉降处理技术。该技术的应用效果显著。考虑到路桥路基的沉降，在桥外粘贴覆盖材料，可以达到提高桥梁应力的效果。在实践中，根据沉降的程度，路面修补、填充、置换、压实、填充等处理方法可以最大限度地减少沉降的不利影响。
2.2裂缝的处理技术
在处理道路桥梁裂缝的过程中，准确测量裂缝宽度，综合评价道路桥梁的实际情况，考虑各种处理方法的可行性，选择最佳的处理工艺，是减少裂缝产生的负面影响的有效途径。戈瑞。对于小裂纹，可以采用表面喷涂和表面修补的方法进行处理，但这种方法的适用范围较小，对裂纹扩展没有影响。填充法是直接使用修补材料填充裂缝的一种技术,常用于宽度约为0.3mm的裂缝修补中。结构补强法、预应力法以及锚固补强法适用于混凝土结构强度发生改变等情况,可有效改善混凝土结构的耐久性问题。
2.3清理松动破碎的混凝土
在道路桥梁施工过程中，混凝土发生脱落或松动，表明混凝土发生碳化反应。应及时清理碳化反应混凝土，并添加新的混凝土，或选用环氧砂浆或环氧混凝土作为主要修补材料。必要时可进行两次修补，修补层表面粘贴碳纤维布。
2.4剥蚀病害处理技术
近年来，道路桥梁工程建设中发生剥蚀病的概率越来越大，业主必须加强对各种施工材料的检测。例如，在一个路桥工程的施工中，由于所用混凝土材料不合格，导致路桥表面出现严重的剥蚀病害。相关人员首先对其进行勾画，然后对皮肤部位进行有效清理，填充适量的混凝土施工材料，有效延长道路和桥梁的使用寿命。在处理剥蚀病的过程中，施工人员首先要做好剥蚀病的位置预测，结合具体的结构特点，准确预测剥蚀病的位置。同时，要有效处理剥蚀病害，清理表面，最后用环氧砂浆封闭处理，有效防止剥蚀病害的发生。
2.5道路桥梁工程的日常维护
第一，施工企业应配合业主进行交通管制，避免超重车辆尚未完全形成的路桥被压坏；第二，施工企业应安排相关人员记录使用过程中的裂缝、波浪、滑移和凹坑。及时对道路进行控制，采用相关技术手段进行控制；三是对道路桥梁工程进行质量检查。在数据指标不合格的情况下，技术人员应对路桥工程进行维护，调整原管理维护计划中的不足，通过动态维护管理，提高路桥工程的过度使用率。最后，施工企业应限制在道路和桥梁上使用钉轮的车辆行驶，以确保道路和桥梁工程达到预期水平。期间的使用寿命。
结束语
在道路桥梁工程施工和病害治理中，施工技术人员应及时处理病害，但有时所采用的治理技术不太适合病害，施工技术人员应予以重视。为提高施工质量，应不断优化施工处理工艺，采取相应措施，解决路桥工程的具体病害，严格控制路桥工程施工的各个环节。
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