导读:本文包含了木材船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:木材,港口,船舶,货物,蓬莱,货舱,配载。
木材船论文文献综述
吴家明[1]（2018）在《木材船装运和绑扎的注意事项》一文中研究指出随着国际上木材的需求量越来越大,营运木材的船舶数量也不断地增加,而船员市场上又有好多的船员不太了解木材船的装运和绑扎,为了帮助船员进一步的了解木材船营运,本人就多年的营运木材的经验作个小结,希望对船员弟兄们有所帮助。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年05期）
郭兴华,刘雅奇,夏剑东[2]（2017）在《木材船甲板货运输注意事项分析》一文中研究指出随着国际木材需求量的快速增加,船舶运输木材得到很大的发展,出现大量木材运输船.而在运输过程满足适当的稳性要求是船舶安全的保障.文章介绍了木材船运输的特点、木材船的稳性要求以及稳性范围.分析了影响木材船稳性的因素,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项.(本文来源于《广州航海学院学报》期刊2017年03期）
黄海明[3]（2015）在《37158.72立方 用行动续写荣光》一文中研究指出10月14日，中远航运股份有限公司（以下简称中远航运）金广岭轮顺利完成刚果（布）黑角港至中国靖江港木材运输的受载任务，并以37158.72立方的优异成绩打破了公司此前由姐妹船舶保持的36800立方的装载纪录。 木材受载除受木材积载因素如(本文来源于《中国远洋报》期刊2015-11-06）
张学武[4]（2015）在《木材船运输稳性要求及注意事项》一文中研究指出木材船运输中满足适当的稳性要求是船舶安全的保障。文章介绍了木材船运输的特点、木材船的稳性要求及适用范围,分析了影响木材船稳性的因素,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项。(本文来源于《航海》期刊2015年03期）
郭宏[5]（2014）在《木材船装载和操纵》一文中研究指出船舶木材装载和运输整个过程,工作较为繁杂、危险性高;同时因木材船稳性较低,所以船舶操纵有其特殊性,多方面受到限制。文章以新西兰原木装载为例,并结合实践,介绍了木材船装载和操纵方面的经验和要点。(本文来源于《天津航海》期刊2014年04期）
张戴晖,赵博,王磊[6]（2012）在《基于稳性的木材船配载优化流程》一文中研究指出分析木材船配载现状,建立木材船配载优化流程图,详细说明实际配载过程中各步骤间的逻辑关系.研究表明,相比传统的配载方式,木材船配载优化流程更加准确、合理、高效,完全可应用于航海领域.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2012年02期）
曲峰德[7]（2012）在《木材船大风浪航行的安全评估》一文中研究指出近年来,我国木材的需求量与日俱增,而为了满足这种发展趋势,相应的运载木材的船舶需要更加专业,由之前的杂货船和散货船到现在的专门从事木材运输的木材船,并且数量也迅速增加。但是,木材船是一种公认的危险性极高的船型,同时由于木材货物专业性较强,因而经常由于某些原因出现海难事故,造成了严重的经济损失。尽管当今的航海技术不断发展,船舶向着大型化、高速化、专业化的方向发展,同时相应的风浪预报水平也不断提高,但是大风浪航行环境仍会对船舶航行的安全构成威胁,由于恶劣的水文气象条件导致海难事故,造成海上人身伤亡和船舶、财产损失的事件时有发生。本文主要针对木材船这种特殊的船型,分析了木材船及其运输货物的特点、几个主要的木材船运输航线以及影响这些航线的天气系统、大风浪天气对木材船航行安全的影响,借鉴国内外关于木材船航行安全的相关研究,并根据事故发生的原因从人、机(船舶)、环境叁方面分析了影响木材船在大风浪中航行安全的因素,确立木材船大风浪航行安全评估的指标体系,利用贝叶斯网络的数学方法进行模型的建立,并得出安全评估结果,通过对评估结果进行分析,最终得到可能导致木材船在大风浪中航行出现海难事故的重要因素,进而提出提高木材船在大风浪中航行安全的相应措施。为木材船在大风浪中航行提供参考依据,有利于保障木材船的航行安全、减少海上事故,同时为船长和船舶公司的管理提供了决策依据。(本文来源于《大连海事大学》期刊2012-05-01）
沈文婷,徐东晓,王强[8]（2011）在《全球原木载货量最大木材船靠泊蓬莱港 载原木5万方》一文中研究指出本报8月17日讯(YMG记者 沈文婷 通讯员 徐东晓 王强)近日，载原木5万方的全球原木载货量最大的木材船“传奇”轮靠泊蓬莱港，同天靠港作业的还有大型煤炭转水班轮“毓骐海”轮。当天共有6艘船舶停靠蓬莱港作业，共计14.5万吨。 近年来，蓬(本文来源于《烟台日报》期刊2011-08-18）
王家建[9]（2011）在《木材船稳性计算的几点注意事项》一文中研究指出稳性问题一直是木材船的一大隐患,在其稳性计算中,涉及诸多因素。就笔者多年装载木材的经验来看,可能产生的主要问题或出差错处有下列几点。1稳性适用范围木材船是指装载木材甲板货并且其甲板货的装栽符合木材装载要求的船舶。请注意此定义中的两个要素:(1)必需是装载木材甲板货,即舱内的货物不作考虑。如一船舱内装杂货,而甲板装载木材并且其甲板货的装载符合木材装载要求,即可作为木材船计算稳性,并使用木材船的稳性要求。反之如一船舱内装载木(本文来源于《航海技术》期刊2011年03期）
陈家仁[10]（2009）在《进入装运木材船大舱前的安全措施》一文中研究指出木材,特别是原木,具有耗氧的特性,当该种货物装船后,人员需进入大舱前应采用机械或自然通风的方法进行强制通风。在港内进行木材装卸作业时,船长有责任不但要确保船员在进入货舱前应遵守有关安全规则,而且也应告诫装卸工人遵守该项安全措施。(本文来源于《航海技术》期刊2009年06期）
木材船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着国际木材需求量的快速增加,船舶运输木材得到很大的发展,出现大量木材运输船.而在运输过程满足适当的稳性要求是船舶安全的保障.文章介绍了木材船运输的特点、木材船的稳性要求以及稳性范围.分析了影响木材船稳性的因素,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
木材船论文参考文献
[1].吴家明.木材船装运和绑扎的注意事项[J].中国水运(下半月).2018
[2].郭兴华,刘雅奇,夏剑东.木材船甲板货运输注意事项分析[J].广州航海学院学报.2017
[3].黄海明.37158.72立方用行动续写荣光[N].中国远洋报.2015
[4].张学武.木材船运输稳性要求及注意事项[J].航海.2015
[5].郭宏.木材船装载和操纵[J].天津航海.2014
[6].张戴晖,赵博,王磊.基于稳性的木材船配载优化流程[J].大连海事大学学报.2012
[7].曲峰德.木材船大风浪航行的安全评估[D].大连海事大学.2012
[8].沈文婷,徐东晓,王强.全球原木载货量最大木材船靠泊蓬莱港载原木5万方[N].烟台日报.2011
[9].王家建.木材船稳性计算的几点注意事项[J].航海技术.2011
[10].陈家仁.进入装运木材船大舱前的安全措施[J].航海技术.2009
论文知识图
