支座布置对城市高架桥地震响应的影响分析

论文摘要

为研究支座布置对城市高架桥地震响应的影响,以内蒙古呼和浩特市三环快速路高架桥主线4×30m标准跨为工程背景,支座布置为4种形式:全部为板式橡胶支座,全部为铅芯支座,每跨中一端为固定支座、一端为滑动支座,一联中只有一个固定支座、其他为滑动支座。采用有限元软件SeismoStruct建立三维模型,分析不同支座布置方案下结构的动力特性和时程响应。分析结果表明:布置有板式橡胶支座和铅芯支座的隔震结构自振频率较小,在相同地震动输入下,相比其他两种支座布置方案能有效地降低桥墩内力,降低1～4倍,但桥墩或支座位移相对较大,结构整体造价较高;隔震结构适用于处于地震活跃地区的结构或重要结构。布置固定支座和滑动支座的延性抗震体系桥墩内力较大,位移较小,结构在震后有不同程度的损伤。从结构地震响应、震后修复和工程经济性三个角度综合决定呼和浩特三环快速路高架桥主线4跨标准段采用板式橡胶支座。本文分析结果可为同类型高架桥支座选择提供参考。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高霖,刘安双,向中富,王明振

关键词: 城市高架桥,支座,隔震体系,延性抗震体系,地震响应

来源: 公路 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司,重庆交通大学土木工程学院,重庆文理学院建筑工程学院

基金: 中国博士后科学基金资助项目,项目编号2018M633620XB,国家自然科学基金项目,项目编号51678544,重庆文理学院科学研究基金资助项目,项目编号R2015JJ06,2017RJJ32

分类号: U448.28

页码: 95-101

总页数: 7

文件大小: 342K

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