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摘要：近年来，随着我国经济持续、快速的发展,铁路网络建设也取得了突飞猛进的进步。在路基建设过程中，为了能够获得良好的基础设施建设效果，保障路基能够达到设计要求，需要对高边坡进行必要的锚杆防护施工，使其能够更好的适应复杂路基的建设环境，保证总体施工的顺利进行。在锚杆防护施工的过程中，要结合具体的地质条件和岩层情况进行综合分析，确定施工计划方案并严格按照施工要求进行施工作业。本文介绍了锚杆护坡施工准备工作和主要施工工艺。
关键词：路基;高边坡;锚杆防护;技术应用
引言
在山区进行路基施工过程中，由于场地限制及建设需要，经常需要进行土石方开挖和边坡防护施工。为了解决边坡开挖后边坡稳定性问题及节约成本，缩短工期，必须要选择合理的施工技术进行防护，而锚杆防护技术属于一种常见有效的施工技术，它不但能够有效防止水土流失，而且能够广泛应用于节理裂隙发育的硬质岩、土质和软质岩中，从而保证路基高边坡的稳定性和质量。
1工程概况
本文以渝贵铁路新白沙沱长江特大桥重庆侧引桥路基锚杆防护为例，边坡为三级台阶式边坡，起止里程约长82m，坡高8-20m不等。主要土质为粉质黏土、泥岩夹砂岩和页岩夹砂岩等，边坡稳定性较差，对铁路运营会造成严重影响，因此必须对边坡进行锚杆加固防护，确保边坡稳定及铁路运营安全。
2路基高边坡锚杆防护施工准备工作
施工前需做好地表排水设施以及按照设计要求在相应地层进行拉拔试验，验证锚固段的设计指标。
2.1测量放线
根据设计坡度要求进行放样，并用横纵交叉广线拉直，以便确定边坡修整的情况。坡体经机械开挖至接近设计坡度时，预留30cm人工修整。总体原则为自上而下分层逐级开挖、分层锚固。
2.2施工准备
施工前，根据图纸、地质报告以及技术规范编制专项施工方案并进行技术交底。同时根据锚杆设计要求、土层条件和环境条件，合理选择材料、设备、器具和布置水、电设施。
3路基高边坡锚杆防护施工技术
3.1脚手架搭设
脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。脚手架采用φ50mm钢管搭设，支架立柱应置于坚硬稳定的岩石上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.2～1.5m；横杆高度1.8m，以满足施工操作要求；并应设置安全栏杆以确保突发状况得到有效解决。搭设管扣要牢固和稳定，钢架与壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。
在脚手架搭设完成后，应根据施工需要在脚手架上设置脚手板和爬梯，且脚手板和爬梯应用铁丝绑死，以保证人员及机具的施工安全。
在脚手架搭设完成后，还需对边坡进行人工修整。需要先清除受喷面（斜坡面）和边坡底部的岩渣、浮土和回弹物料，凿毛光滑岩面，防止出现失脚现象，再根据放样技术交底，对边坡进行修整，边坡过高则用风镐凿除，过低则用浆砌片石嵌补，如遇较大裂缝，可采用灌浆或勾缝处理，以保证边坡顺直、平台的宽度。待嵌补的浆砌片石达到规范强度时，再用高压水冲洗受喷面。在边坡整修及脚手架搭设过程中，应注意边坡防排水，可在堑顶设置排水沟，避免水流冲刷边坡。
3.2锚杆钻孔
在放测锚杆孔位时，需要用油漆在岩层面上画出孔位，孔位误差控制在5cm以下。用三脚支架将钻机提升到稳定平整的脚手板上，根据坡面测放的孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位误差、高层误差和钻孔倾角、方向符合设计要求。
为了确保边坡稳定和孔壁的粘结性能，钻孔应采用干钻自上而下进行，特别是在土层或风化岩层中钻孔时，严禁采用水钻，以防坍孔、缩孔。钻孔速度应根据钻机性能和边坡地质情况严格控制，防止钻孔扭曲、变径、埋钻、卡钻等各种意外事故。待锚杆孔达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径，为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。如遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚杆与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理，或采用注浆封堵、二次钻进等方法处理锚孔内部积聚水体。同时为防止岩层面风化，锚杆钻孔、安设锚杆及注浆也循环进行。
3.3清孔、验孔
在达到设计钻孔深度后，应用高压风枪清除孔内和孔口处的水、浮渣及粉尘，注意清孔顺序是自上而下。清孔完成后，应将孔口暂时封堵，避免碎屑杂物进入孔内。在清孔的同时，需对孔位、孔深进行检查，锚杆孔位、孔深允许偏差控制在5cm以内，漏钻孔及深度不够的孔位应及时补钻。待检查合格后方可插入锚杆。
3.4锚杆制作和安装
在锚杆的制作阶段必须严格按照设计要求进行材料的选择，使其强度能够达到设计要求，使其质量得到保证。对于钢筋的截取需要按照设计的要求进行截取，保证锚固段和自由段的长度是已知的，可以通过测量获得。对钢筋以及一些其他钢材料进行必要的防锈蚀处理，可以用无氯石油沥青进行钢筋表面的涂刷工作，等到防锈层彻底凝固和干燥后方可投入使用并妥善保管不能沾染泥土。在安装前，更要仔细检查孔洞的处理情况，保证其内部没有碎块和垃圾影响施工效果；同时锚杆插入前需进行定位支架焊接，焊接时需满焊支架头，且注意焊接时不得损伤锚杆母材。在进行安装的过程中，要用人力把锚杆深入到之前钻好的锚孔中，使其达到设计深度并进行下一步的操作。若是没有达到设计深度，则需要拔出来，对锚孔进行必要的清理，再放入锚杆，直到达到了设计深度，锚杆端头距孔底一般为0.15m。如锚杆配合三维土工网垫客土植草护坡和采用喷播植生护坡时锚杆外露端头需做成弯钩状并与框架梁主筋焊接或绑扎牢固。
3.5锚固注浆
为了能够获得良好的施工效果，灌浆前应对机制砂进行检查，不得出现石子等杂物，防止机器堵塞。并应检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆要在初凝前用完，注浆结束后，应将外露的钢筋、注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。采用压浆机将水泥砂浆注入锚孔，注浆需按孔位自下而上进行。注浆时注浆管应插至孔底300～500mm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出，并在孔口处应减压或松压至零；同时注意孔洞中气体的排出，使浆液能够紧密贴合在孔壁上。注浆要保证砂浆饱满，不得有里空外满的现象。若浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量。
3.6框架梁施工
在土石方开挖前，应对框架梁进行放样，且用线拉直标记，当锚杆偏离框架梁中心过大时，应适当调整锚杆端头或立即补钻孔。基础开挖采用人工风镐凿除方式应自上而下进行，开挖时注意不得挠动原状土。然后进行钢筋绑扎、焊接施工，注意钢筋焊接接头需错开分散布置，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的50%，且焊接接头错开间距应大于35d。接着安装和加固模板，浇筑混凝土并振捣，保证施工质量。框架分片施工时，两相邻框架接触处留2cm宽伸缩缝，用沥青麻筋填塞。分段施工时，需预留钢筋，连接面按施工缝处理。施工完毕后，采用草麻袋覆盖及浇水养护。
3.7脚手架拆除
脚手架拆除时严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷，且一定要按照先上后下、先外后里拆除顺序，作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入危险区域。
4结束语
总之，在进行路基高边坡锚杆防护施工的过程中，要做好相应测量工作，根据图纸确定钻孔的位置，接下来进行钻孔脚手架搭设，且按照要求完成相应的钻孔和注浆操作，锚杆框架梁可以选用其他的组合形式，如人字形、拱形、棱形等，也可采用预应力锚索与框架梁的组合方式等等。整个施工过程中还需进行有效的控制，从而完成对路基高边坡锚杆防护施工。
参考文献：
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