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摘要：随着建筑工程业的不断发展，大跨度高支模工程的开展越来越广泛，高支模工程的施工风险性较高，为了保障施工安全和施工质量必须不断加强施工监理，完善施工管理体系。监理单位必须严格审核施工方案，监控高支模架体的搭设和拆除过程，要求专业技术人员持证上岗，落实建立责任进行安全交底检查。本文首先对大跨度高支模工程的施工监理进行概述，明确施工监理的必要性，然后从高支模架体出发探索有效监理措施。
关键词：大跨度；高支模；施工监理；重点
近年来，我国经济快速发展，科学技术的革新推动建筑施工行业的变革，大跨度高支模结构以其开阔的视野效果得到建设方的青睐，广泛应用于各类大型建筑。但大跨度高支模工程的施工难度较高，对施工技术有严格的要求，危险系数高，容易引发安全事故，因此必须明确施工监理重点，建立完善的施工监理体系，从而保障高支模工程的施工质量。
一、大跨度高支模工程施工监理概述
相比于普通建筑工程，大跨度高支模施工的危险系数高出数倍，施工监理在高支模工程的建设过程中起到统筹兼顾的作用，科学有效的施工监理是降低工程施工危险系数的前提，是保障工程施工质量的重要手段。大跨度高支模工程建设的施工监理重点为施工架体的搭设，主要包括搭设前的准备、架体施工以及架体拆除三个阶段。施工监理方必须制定严格的监理标准，对施工架体搭设的全过程进行整体性监控，开展定期和不定期检查，一旦发现问题，立即阻止施工单位继续施工，严防建设安全漏洞的出现，从源头降低安全风险。
高支模工程建设的施工监理主要以现场监理为主，通过严格的监理体系，大幅度降低施工风险，提高施工效率。在施工架体搭设前，严格检查施工计划、施工技术、以及施工人员，对施工材料进行进场检查。另外，施工进程中不定期检查的开展提高了施工单位的主动管理意识，从而保障建设施工的有序进行。
二、大跨度高支模工程施工架体搭设前的监理
（一）计划方案的制定
计划管理也称方案管理，是大跨度高支模工程项目实施阶段的必要手段，施工单位根据合同要求设计施工方案，并报监理单位审核。在施工方案中，施工单位应该对施工进程做出明确规划，在施工方案中出具详细的高支模架体构图，对工程整体效果进行组织设计，控制建设成本的波动范围。另外，要建立意外危机预警机制，一旦出现计划外的情况，及时解决处理，尽量降低施工风险。监理单位要对施工单位所提交的施工方案进行合理性审查，核定施工方的施工总量，审核施工方案的内容是否完整，还需要针对高支模架体的平面图和立体图展开施工可行性分析。
（二）施工材料的检查
对于高支模工程施工中所用的材料，监理方必须进行采样检查，分析其材质、规格、型号是否符合方案标准，杜绝劣质材料带来的安全隐患。在施工过程中，不定期进行现场采样送检，确保施工质量。大跨度高支模工程所涉及到的施工材料主要有以下几类：
1.杆件。监理单位必须要求搭设架体所用的杆件供货方能够出具材质检验报告，验证管材的平直度和光滑度，钢管壁的厚度偏差控制在0.35毫米以内，外径尺寸偏差控制在0.5毫米以内，两端面切口偏差控制在1.7毫米以内。
2.扣件。扣件必须经过专业检测单位的测验，外观平滑不能有裂纹，扣件表层不能粘黏砂砾、毛刺等。扣件的灵活性也是材料选用的条件之一，扣件两个旋转面的缝隙必须在1毫米以内。
3.顶托和对拉螺杆。顶托要进行逐一检查，主要审核其自由端高度是否达标以及端口是否出现滑丝现象。对拉螺杆的型号必须为12#圆钢。
4.模板和方木。高支模架体搭设对所采用的模板和方木除木质的要求外，对厚度也有一定的要求，必须为背楞38*88毫米、底膜15毫米。
（三）施工人员的审核
由于大跨度高支模工程的危险性较高，监理单位必须严格审查施工技术人员的专业资格，督促施工方建立完善的安全质量管理体系，提高施工人员的安全施工意识，对施工人员开展专业的技术培训，促使其合理使用施工设备，降低安全事故发生的可能性。监理单位必须对施工方的安全质量管理体系进行严格的监察，加强现场检查力度，避免受施工方“面子工程”的蒙蔽，检查施工单位安全措施是否到位，技术人员资质是否达标。
（四）工程资料的管理
从建设单位的角度来看，工程资料管理主要是针对监理单位和承建单位的反馈材料及时回复，对不同施工阶段的材料进行分类管理。同时，建设单位还应该随时抽查监理单位和承建单位的建设记录材料，及时更新材料信息，保持三方的有效沟通，降低信息不对称性，尽量避免道德风险。从监理单位和承建单位的角度来看，双方应按照合同规定，遵守诚实守信的原则，对施工信息进行真实有效的记录，绝不出示虚假报告。监理单位要在合同要求的范围内对施工方的施工材料、施工进程进行及时记录与反馈，为监理的有效进行提供信息基础
三、大跨度高支模工程施工架体搭设时的监理
（一）交底检查
施工架体搭设是高支模工程主要的风险来源，监理单位应该对其进行技术、安全交底检查，核查施工单位的安全技术交底备案，将安全技术管理的责任落实到相关责任人，由责任人与施工人员进行沟通交底，检查安全技术的可行性，并在相关记录上进行签字确认。
（二）支撑体系搭设旁站
模板支撑架构的牢靠度是保障高支模工程施工安全和施工质量的关键，监理人员应当结合施工计划对高支模架体搭设进行旁站。首先，检查施工现场的基层处理是否过关，然后从立杆布点到间距、步距的确定，再到剪刀撑及斜撑杆的搭设[3]，进行全方位的监控和验收，验收合格后，才能继续进行下一步施工。
（三）架体拆除的安全控制
在进行高支模架体拆除工作时，工作人员必须提前在地面设置警示标志，严格控制工作区域人员的流动，安排专人旁站，禁止非工作人员进入作业区域，明确拆除管理负责人，由专业的技术人员进行拆除工作。拆除高支模架体时需要进行操作平台的搭建，平台必须设有施工防护栏，最大限度降低拆除事故出现的可能性。另外，在进行架体拆除时还应注意以下事项：（1）架体拆除的顺序，必须与架体搭建的顺序相反，即后建的先拆，先建的后拆，承重板最后拆；（2）当遇到相互牵连的架体结构时，必须建立临时支撑才能继续进行架体拆除；（3）对于侧模和底膜的拆除，要注意观测混凝土强度，保证模体拆除不会损害建筑的表面墙体和棱角；（4）如果拆除过程中出现支模架体整体松动的情况，必须立即停止施工，组织专业技术人员重新改进拆除方案，进行一次性拆除，避免分批拆除造成架体坍塌。
四、结束语
综上所述，大跨度高支模工程的危险性主要来源于架体的搭设和混凝土的浇筑，监理单位必须建立完善的监管体系，重视建设方案的专项审核；对施工材料进行现场检查和不定期检查，督促施工单位主动管理；旁站高支模架体的搭设过程，对于一些常见的安全性问题，如高空坠物、架体坍塌等进行事前预防。另外，高支模工程对施工人员的资质要求较高，技术人员必须持证上岗，从而保障施工安全和施工质量。
参考文献
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