（陕西延长石油矿业有限责任公司富县电厂陕西西安710075）
摘要：当前能源紧缺问题已发展成为全世界共同面对的问题，我国的能源问题比较严重，为了能够在一定意义上对能源危机进行换届，现阶段，就需要加强对节能降耗政策的有效推行，并且对于各个行业也对此加强了重视。在电厂的发展中，电网是其主要的构成部分，在实际的生产中通常需要消耗大量的能源，所以，在现阶段电厂汽轮机运行中，就需要采用科学合理的措施，从而将能源的消耗量降低，全面提升电厂汽轮机运行的经济效益，为电厂经济、高效的运营奠定良好的基础。
关键词：电厂汽轮机；节能降耗；主要措施
1汽轮机节能降耗的重要意义
汽轮机作为我国火电厂的重要设备，不仅能够实现电厂的节能降耗，还能够提高电厂的生产效益。我国技术研究人员不断进行研究，提出了一套对汽轮机进行科学改造的方式，这对于电厂的节能降耗有积极作用。对于电厂来说，除了要改进汽轮机的技术，更重要的是要解决电厂能源的管理问题，通过更加合理的方式，充分发挥汽轮机的作用，使得电厂的经济效益最大化。
2电厂汽轮机高耗能原因探讨
2.1缸效率及机组通流性能
所谓的缸效率，主要指的就是电能在实际的转化中的实际效率收益状况。和现阶段我国实际的情况结合起来可以看出，该效率值在一定意义上还是很难达到一定的预期。缸效率与众多因素之间都有着密切的联系，一般在具体环节内，如果缸效率提升，则汽轮机耗能减少，反之耗能将提升。因此也可以说，汽轮机耗能与缸效率之间存在着正比关系。在气流面积提升的情况下，伴随气流量的提升，节能减排的要求就可以达到。
2.2汽轮机设备质量原因
汽轮机的本身构造方面，它的喷嘴室和外缸能够受挤压变形，两个汽封(隔板、轴端)的地方泄露比较严重，低压缸的外围被水腐蚀得比较严重，油动机的调节提升能力缺乏，气阀的受压损严重，热力系统容易产生泄露问题，汽轮机组本身的泄露情况较为严重，因此而造成的耗能较大
2.3汽轮机主蒸汽温度和压力
汽轮机主蒸汽压力及温度表示电厂汽轮机在运行状态下，汽轮机的蒸汽压力及温度。汽轮机正常运行中，蒸汽压力蒸汽流量成反比，随着蒸汽流量的增加，蒸汽压力不断减少。如果机组在正常运行中，燃料不能及时供给，汽轮机主蒸汽压力和温度都会下降，增加了能量损耗，影响了汽轮机运行效率。
2.4汽轮机出力的系数和空气冷凝器
汽轮机出力系数对汽轮机正常运行具有很大作用。我国电力系统在夏季整体耗电量变动较大，产生了较大的电力负荷，形成电力峰值。汽轮机组在运行中，必须根据电厂负荷变化及时调整汽轮机组。除此之外，空气冷凝器对电能消耗的影响较大，如果受到风沙堵塞或溶氧量超标，就会降低汽轮机运行效率，造成不必要的电能浪费和能源消耗。
2.5凝汽器真空度偏低
凝汽器是汽轮机辅机凝器设备的主要组成部分，包括凝结水泵、抽气装置和循环水泵等结构。火电厂汽轮机组的凝汽器一般设置在汽轮机的排气口，在工作过程中凝汽器需要保持高度的真空状态，从而确保汽轮机内的蒸汽可以膨胀为排气压力，促进汽轮机热效率的提高。真空度是影响凝汽器使用的关键因素，低压轴封斜口、轴封加热器运行市场、负压部位出现泄漏以及低压缸安全膜破损等情况都会导致凝汽器的真空度出现下降，进而导致排气温度的上升或者是机组异常振动等情况。如果汽轮机组的运行环境内温度较高，凝汽器真空度下降的负面效果会更为明显，这主要是因为在高温条件下机组内循环水的温度也会相应提高，凝汽器的吸收热量受到影响，在高温下蒸汽冷凝难度更大，汽轮机组的排气压力随之提高，凝汽器内部陷入恶性循环，真空度逐渐降低。真空气密性受损以及凝汽器结垢是导致其真空度下降的主要原因。
3电厂汽轮机节能降耗的主要措施
3.1维持凝汽器内部真空状态
其一，确保汽轮机组完全的封闭，一定不能在任何部位发生泄露；其二，按时开展汽轮机组其仪器的核查工作，一经发现漏洞就要立即择取适当手段处理；其三要使凝汽器中的水位一直保持高在一个恒定的水平；其四，应当按时清理凝汽器中的污垢，避免因结垢太厚降低保铜管路的换热性能。
3.2控制汽轮机的给水温度
汽轮机运行过程中，对燃油锅炉的燃烧温度及水的影响程度，当水温度过低时，会造成锅炉机组煤耗电耗的增加，和烟会消耗过多的热量，影响蒸汽汽轮机运行工作效率。因此，在实际工作中，需要科学地控制给煤速度和加煤量。在汽轮机启停过程中，应有效控制水的温度，保证满足有关操作标准的要求。在实际运行过程中，应做好汽轮机的运行和维护工作，避免运行行为不科学，保证程序的稳定性。定期对汽轮机供热系统的管路进行清洗，及时清理管道内的沉淀物，提高汽轮机的供热效率，避免热能损失。定期检查管道泄漏情况，避免热管泄漏，保证加热器的输入率。在正常运行时，加热器的水位保证在正常标准范围内，以保证热效率达到标准要求。在汽轮机组检修过程中，必须检查机组的热连接，重视水室的密闭性。当水舱关闭不符合规定要求时，蒸汽加压时会出现高压蒸汽泄漏问题，造成热能损失，不仅降低了汽轮机给水温度，而且延长了汽轮机组的启动时间。
3.3控制汽轮机的启动、运行以及停机
对汽轮机的启动、实际运行和停机进行科学合理的控制，提高汽轮机的工作效率，降低汽轮机的能耗。汽轮机的启动需要长时间预热，这是水轮机能量消耗的主要部分启动，这将使机组能耗增加的看不见的，先打开压力，让压力保持在2.9Mpa，然后打开真空破坏真空手动控制蒸汽轮机，蒸汽轮机的增加，从而加速涡轮发动机变暖缩短汽轮机的启动时间。对于汽轮机的运行，可以采用，且在机组平稳运行的方式下，应保证不稳定负荷，使调频一次性满足，减少压力损失，提高能源利用效率，对于上述过程，应注意水温设定的控制。至于汽轮机的关闭，不应停止。一般来说，只有在汽轮机关闭时才有必要关闭它。在关闭过程中，必须保证汽轮机内部的相关设备不受损坏，最大限度地延长汽轮机的使用寿命。
3.4优化调整汽轮机作业
通常以定-滑-定的顺序操作汽轮机，这样可确保系统高效作业之外，节省工作能耗，应当在作业形式上想办法改进，像增大流转截面等，若系统负荷过低，则可选择低水平恒压控制手段，实现水泵轴瞬时转速、燃烧、水流动这些环节的平稳运行。较之中间负荷，理当联系现实条件去控制负荷，保证气阀门始终在滑压条件下作业。此外，理当降低加热器差值，适当调整设施水位，并在系统高负荷作业的情况下，一定程度增加汽轮机主气温和压力，以实现提升水温和产出的目标。慢速预热结束之后，先检查机组所有设施就绪，然后慢慢开启主气路提速，运行40-80分钟，核查油温、油流、压差这些参数正常与否，同时查看泵作业是否合格，监听系统内有无摩擦，由此去判断接下来如何安排工作。
3.5汽轮机设施改进
展开汽轮机组内设施革新工作也是节能减耗的关键手段之一，而机组内凝汽器便是整个单元最为重要的一环，能极大程度地改善汽轮机作业效果，因而一定要展开汽轮机组革新工作，可考虑由凝汽器真空状态、循环水温度及差值几点来革新，减少汽轮机修筑次数，节省其关闭耗时，达到节能减耗。其中，可利用曲线判断拟定汽轮机各项参数。国内冷态启动时，一般保持压力始终处2.5-3.0MPa，封顶不超过400℃。因其开启耗时过多，加大了电厂电耗，阻碍了机组正常运作。
结语
和近些年相关实践以及经验进行结合起来，电厂汽轮机节能降耗有了很大的发展。但是，节能降耗其作为一项比较复杂的内容，所涉及的因素也很多。在实际的措施当中就需要综合思考。在这当中，和电厂的实际情况进行结合起来，从各个方面入手，促进电厂节能降耗的新发展，实现电厂综合效益的稳步提高。
参考文献：
[1]王磊.电厂汽轮机运行中节能降耗的对策分析[J].技术与市场,2016,23(02):75.
[2]曹中华,卢秀珍.电厂汽轮机节能降耗的主要措施分析[J].硅谷,2014,7(01):72+70.