论文摘要
依据EN 15227-2008+A1-2010标准对16辆长编动车组碰撞性能进行研究,首先通过列车能量分配优化计分析确定动车组吸能系统各吸能界面的平台力、吸能行程及吸能次序,使碰撞能量全部由可更换吸能单元吸收,保证车辆结构无损伤,并依据能量分配优化参数设计吸能单元及车体结构,最终建立16编组三维碰撞仿真分析模型应用LS-DYNA软件进行列车碰撞仿真验证,结果表明设计的16编组碰撞吸能系统满足列车防爬、司机室生存空间、碰撞减速度等标准要求.
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李本怀,王科飞,刘艳文,王璐
关键词: 长编动车组,吸能单元,耐撞性,吸能系统
来源: 大连交通大学学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车系统集成工程技术研究中心
基金: 国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200505-002)
分类号: U266
DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2019.02.001
页码: 1-6
总页数: 6
文件大小: 1629K
下载量: 74