论文摘要
针对某款纯电动轿车进行整车阻力试验分析与研究,在整车阻力分解阶段提出在原有电机控制策略的基础上进行"电机零转矩指令下偏正向转矩标定优化"的控制策略,并对体现优化策略的实车进行阻力复测研究。研究结果表明,优化后的策略对降低整车行驶阻力有明显的改善,整车道路行驶阻力平均值降低33 N。运用此策略在进行道路行驶阻力测试时满足相应的国标测试规范,对新标欧洲循环测试(New European Driving Cycle,NEDC)下的续驶里程提升也有显著贡献。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 龚来智,雷志,罗玮,陈文敏
关键词: 纯电动汽车,电机控制策略,行驶阻力,新标欧洲循环测试,续驶里程
来源: 汽车工程学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 奇瑞汽车股份有限公司节能环保性能开发部
基金: 国家科技支撑计划重大项目“下一代低能耗纯电动轿车平台及整车技术开发”(2015BAG17B00)
分类号: U469.72
页码: 109-114
总页数: 6
文件大小: 1736K
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标签：纯电动汽车论文; 电机控制策略论文; 行驶阻力论文; 新标欧洲循环测试论文; 续驶里程论文;