陕西省渭南公路管理局华州管理段陕西渭南714000
摘要：伴随着我国经济水平的不断进步以及上升，各行各业都得到了前所未有的发展，交通运输量不断提升，所涉及到的物流量更是在大幅度的增长，这就使得公路桥梁正面临着巨大的威胁以及挑战，针对于公路工程整个施工过程进行分析，就可以发现路基路面施工在施工过程中扮演的是最核心的环节。路基路面在施工过程中的质量严重影响着整个公路工程完成的整体质量以及相关设备的使用寿命。除此以外，在施工结束以后，对于路面相关车辆的行驶安全性也具有极其重大的影响。在这样的情况下，就要针对公路路基路面施工技术进行不断的提高以及完善，这对于公路路基路面施工质量的不断提升具有重要意义，同时进一步推动公路工程的持续发展。本文主要以公路工程路基路面施工作为研究对象，针对质量控制技术进行深入的分析。
关键词：公路工程；路基路面；施工质量控制
引言：
随着社会经济不断的发展，道路施工面临着巨大的挑战，因为城市道路不仅是人们出行的必要条件，也代表了城市建设的成熟度，所以政府各个部门都非常重视道路施工建设情况，而道路施工中路基路面的施工质量控制则成为了监督的重点。
1公路工程的特点
目前公路工程实际涉及的范围较广，加上建设时间较长，在自身发展过程中容易受到多方面要素的综合影响。所以当前公路工程建设过程中，设计内容、可行性分析以及施工验收都是公路工程质量的重要影响要素。此外，当前大多数公路工程都是在露天环境下进行建设，地质要素以及天气环境等都会对公路工程造成一定影响。在公路工程实际施工前期各项计算中由于计算误差以及施工材料的问题，都会导致施工过程中出现各项质量问题。公路工程建设环节中有较多位置为隐蔽工程位置，如果在施工过程中没能进行全面检查，对于后续建设环节都会有一定影响。在对公路工程建设质量进行检查时，大多数工程都具有完整性，不能随意进行拆分，如果工程局部存在一定质量问题，无法通过替换的方式进行处理。
2公路工程路基施工过程中质量控制基本措施
2.1挖土路段的质量控制
目前挖土路段施工可以分为石方开挖和土方开挖，土方开挖需要在定线的基础上进行放样，相关人员通过施工机械对施工路面进行操作，根据施工建设活动的具体情况选取相应的施工方案。具体的施工方案可以分为横挖法和纵挖法，在实际作业过程中如果坡度位置较大时需要截取水沟，挖取的水沟尺寸需要根据实际规范进行操作。相关技术人员需要掌握坡度的大小，挖方中碎石需要进行转移。石方开挖需要根据多项要素对开挖方法进行选取，挖方可以选在纵向以及横向坡面，这样便于排水操作。如果实际开挖中遇到困难，可以选取爆破的方式，实际爆破时需要根据安全性进行控制。[2]
2.2压实环节的质量控制
在进行碾压之前，需要控制含水率，通过实践活动可以看出，当前含水率稍微高于2%时能够获取良好的碾压效果。如果路基的实际含水率较高，路面不能够进行压实。含水量如果不足不能进行压实，会导致土层出现松散的情况。所以当前相关技术人员需要掌握实际含水量，使得碾压效果有效提升。实际施工过程中受到多方面要素的综合影响，无法对仪器充分应用，使得含水量无法得到有效控制，所以当前大多数就近土坑的实际含水率在25%以上，不能高出40%。根据实际施工经验可知，土中实际含水量受到外部环境的综合影响，会随着温度的不断提升逐步蒸发。对于含水率较高的土层需要进行充分晾晒，等到含水率恢复到正常值后可以进行碾压操作。如果土层实际晾晒时间较长对于工期会产生一定影响，当前需要结合相应的人工辅助措施来降低含水率。
2.3路堤缺口填料不实的防治措施
当前在桥涵与路基连接位置实际施工场地较为狭窄，使得填料摊铺的标准难以有效控制，不能采用各类大型施工机械进行作业，导致实际夯实不严实。对已压实的路基斜坡面未能挖好台阶，使得新旧填料接合出现问题。所以当前在施工组织设计时，相关部门需要对桥涵缺口进行控制，通过各类途径向缺口运输相关补充填料时，填料自身性质需要与堤口填料性质相同，通过人工操作和机器夯实相配合，使实际填筑效果能够满足填筑施工的基本要求。
3公路路面施工的质量控制
3.1路面施工裂缝的控制
路面形成裂缝的原因主要有两种，一种是自身因为外界因素的影响导致的裂缝，一种就是因为路面的承受力不达标，造成的拉力裂缝，所以在路面施工建设中，需要控制好施工的质量，确保减少裂缝的形成。首先，在施工中选择收缩性比较小的水泥结构，保证基层建设的稳定性，而且在这个过程中，施工技术人员还需要分析水泥材料的稳定性与产生裂缝的原因，通过充分的材料塑性指标对比和实验，采购规定范围内的水泥材料。并在施工过程中，利用缓凝减水剂增加水泥的稳定性，使基层的含水量达到最佳的状态。再者，沥青对温度的敏感性也成为裂缝出现的主要原因。沥青混凝土的温度敏感性越低出现裂缝的几率越小，所以，在使用沥青混凝土的时候需要注意沥青的敏感度度，避免因为裂缝的出现而造成路面的破坏，从而提高路面的整体质量。[3]
3.2基层平整度的控制
在道路施工的过程中，路面的平整度不仅影响道路的使用，同时，其平整度越好，车辆在道路上行驶越安全，同时可以提高道路的稳定性，所以，在施工中道路路面平整度一定要达到规定的要求。在施工中对平整度的控制，需要按照不同层面分别控制。针对底基层的平整度控制，一般都采用石灰土进行铺垫，所以底层的平整度比较好掌控，而且标准比较低；但是在水泥层平整度控制中，因为水泥的作用就是稳定碎石，其需要更高的要求，为此施工的难度要比石灰层复杂，施工控制要求比较高，而且水泥层对路面的平整度的影响也是最大的。再者，在水泥层铺设的过程中，因为水泥的稳定性受到各种因素的影响，时间、温度、湿度等，其中最重要的是终压时间的控制，若是时间控制的不得当就会影响整体路面的平整度。所以为了能够让水泥缩短期初凝的时间，可以在水泥层使用缓凝减水剂，通过这种方式影响摊铺的长度，影响整体路面基层的平整度。所以，为能够提高路面的寿命以及基层的稳定度，基层平整度的控制是十分重要的环节。[1]
3.3施工中水的控制
积水对路面产生的破坏性是不可估量的，所以在路面施工过程中，需要对积水的进行控制。若是积水的温度过高，会让路面的沥青混凝土层出现剥落的情况，这也是造成路面损坏的常见的问题。目前，很多已经投入到使用中的道路出现严重的坑洼，主要形成的原因就是路面的积水过多，特别是在多雨高温的季节。当雨水过多的时候，会出现雨水渗入到路面之下，若是在遇到高温，就会造成路面的积水温度过高，造成路面的沥青层脱落，这个时候大型的负重车辆经过，就形成了常见坑洞。所以路面建设中，可以考虑在沥青混凝土的材料中掺入矿粉，以此起到增加沥青混凝土材料的黏合力。并且注重对路面防水层的建设，阻止水进行到结构层，有效降低水对路面的破坏程度。
结语
综上所述，在公路路面施工的过程中，路基是施工基础工作也是重要的前提活动，对于公路实际承载力具有重要影响。在一定程度上，路基质量对于公路实际建设质量以及交通安全情况具有重要保障。再有就是，需要注意路面施工各个环节的质量控制，这样能够降低道路出现问题的几率，并提高道路使用的寿命，减少相应的维修维护成本。
参考文献：
[1]毛雄师.公路路基路面施工中的工程质量探究[J].工业设计，2017（12）：140-141.
[2]郝金凤.公路工程建设中路基路面施工技术要点[J].交通世界，2017（34）：60-61.
[3]侯明宇.试析公路路基路面的施工质量控制[J].中华民居（下旬刊），2014（06）：221.