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摘要：在市政桥梁中，小型桥梁越来越多的应用到预应力空心板，而预应力空心板的质量控制就成为了施工的质量关键点。然而，目前市场上的预应力空心板多为预制厂外购，这就对项目建设方的质量管理提出了新的要求。本文结合实际工程经验，针对工程中出现的质量问题进行详细的分析与探讨，并为建设方的质量管理方法提供建议。
关键词：市政桥梁；预应力空心板；建设方质量控制；
0.引言
市政桥梁作为市政交通基础建设中的一部分，为整个城市的经济发展起着十分重要的作用。随着桥梁施工技术的越来越改进，预应力空心板开始被越来越多应用于桥梁施工中，大范围应用的同时，过程中也出现了一些质量上的问题。作为项目的建设方，预应力空心板出现问题，对整个项目的顺利推进会造成直接的影响，从而带来各种问题。现就工程中出现过的实际问题，从管理、施工、材料、设备等方面探讨预应力空心板的质量控制措施，以供参考。
1.预制空心板验收中出现的质量问题
某市政小型桥梁共需33片预应力空心板，长度10米，设计混凝土强度C50，均采用预制厂外购的方式获得，浇筑时间从11月初开始，至11月底完成。在12月底安排第三方实验室回弹试验后，出现的主要问题为：预应力空心板的强度还不到设计强度，无法出具合格报告。其中一片有2/3区域回弹值满足设计要求，1/3区域回弹值低于设计要求，且数值相差较大。另一片整体强度未到达设计要求。该两片空心板在回弹后均安排了取芯试验，取芯试验块抗压结果仍未满足设计要求。
2.原因分析
根据空心板浇筑的施工记录，综合分析之后，导致强度不足的可能原因总结如下：
（1）在空心板养护时间内，遭遇了低温寒潮，且目前市场上的此类预制厂均没有配备蒸汽养护室，而普遍采用露天养护并且养护措施简陋。在气温零下的情况下，如保温措施做的不到位，导致前期受冻，容易造成混凝土强度不足；
（2）问题空心板不合格区域分布为端头1/3，通过观察取芯试块截面，发现砂石粒径与含量没有问题。通过查询浇筑记录，发现浇筑那天天气为阴转小雨，由此分析，端头部分的混凝土在拌合过程中可能存在含水量未控制好的问题，使该区域的混凝土水灰比与塌落度增大，造成了混凝土的强度不足。
（3）现场混凝土拌合的原材料在连续的阴雨天气下，砂、石中的含水量增大，底部砂、石含水量比中间部分含水量大。而在进行配合比时又未扣除该部分含水量，同样导致混凝土水灰比与塌落度增大，造成混凝土强度不足。
（4）浇筑过程中，模板未固定到位，存在漏浆问题。混凝土入模后振捣不密实，混凝土存在空隙率，也会造成混凝土强度不足。
3.处理措施
当发生预制空心板强度不足的情况时，可根据实际分析的原因采取不同的措施，具体有：
（1）当混凝土回弹强度未达到设计强度，而相差不大时，预估该预制空心板强度可能达到设计要求，则可通过非破损检测的方法，如：取芯试验、静载试验。通过更精确的试验，来确定实际强度是否满足要求。
（2）在标准温度20℃±2℃，相对湿度95%的情况下，混凝土强度在养护至第28天时，强度会达到或超过设计强度。而在气温较低、空气较干燥的环境下，则一个月时间时，混凝土回弹强度可能无法达到设计值。此时可通过在预制厂搭设简易养护棚，控制温度与湿度，加强养护的方式来加快混凝土强度上升速度，利用混凝土后期强度的提升来满足设计要求。
（3）当预制空心板下部回弹强度不足时，由于空心板下部主要承受拉力，可通过在空心板下部进行碳纤维加固的方式来提高空心板的抗拉能力，再通过静载试验的方式确定加固后的空心板是否满足设计和规范要求。
4.质量控制措施
考虑到目前的市场情况，市政小型桥梁大多选择会通过预制厂外购的方式获取预制空心板而不采取现场预制，这就造成了这种局面：预制空心板的质量好坏全凭预制厂的技术水平高低。这对于现场的管理十分被动，鉴于这种情况，预制厂的挑选就成为了预制空心板质量控制的源头。作为项目建设管理单位，有必要同监理、施工单位一道对预制厂的情况进场考察，对项目所在地的市政项目主要梁板供应商进行摸底，主要关注的内容有：
（1）要查看该预制厂是否有相应的资质、营业执照，是否具有施工预应力空心板的业绩。同时要看现场的场地、设备、材料、人员配置等情况，以此来推断该预制厂是否具备承接预制任务的基本条件。
（2）要查看预制厂的混凝土来源，如采用商品混凝土，则看在混凝土配制前该预制厂是否对参与混凝土配置的原材料进行取样调查，是否有实验室的配合比试块试验合格报告。在混凝土浇筑之前，是否有人员去搅拌站核对配比情况。如采用自拌混凝土，则同理要查看是否在配制前有配合比试块报告；在拌合前，是否有人员专门检查记录水泥的品种、石料的粒径、砂的含泥百分比以及外加剂种类等，并查看是否有台账记录。
（3）要查看浇筑前，该预制厂是否有专门技术人员进行交底；浇筑过程中是否有人员专门检测混凝土塌落度、和易性、连续性等。还要看其施工人员（包括钢筋工、模板工、混凝土工等）的作业水平是否达到要求。对于一些突发情况，例如突然断电等，是否有应急预案。如有时间，最好要看其混凝土浇筑过程，特别是对于混凝土的分层浇筑、振捣等步骤，从而可以对预制的整套工艺水平有一个全面的了解。
厂家挑选完成之后，还可通过不定期检查的方式，来查看本项目梁板预制情况。如果有必要，可派监理长期驻扎，监督梁板预制过程。除了厂家的选择，预制时间的安排也对整个桥梁工程有十分重要的影响。完成的过早，则预应力空心板容易因为混凝土的收缩而造成起拱，同时预制板与桥面现浇层由于龄期相差过久，也容易产生过大的收缩差，从而影响质量。完成的过晚，则强度上不来，同样影响进度。一般做法为：在桥梁桩基施工完成后，开始着手跟进空心板预制。当然，还要根据天气情况调整，例如临近冬季，混凝土强度上升慢，则需要将预制时间提早半个月或一个月。
5.结语
对于市政项目的桥梁工程来说，采用预制预应力空心板是一种较为常用的做法，预应力空心板的质量好坏直接关系到整个项目的工期、质量，是项目管理过程中的关键点，特别是目前遇到的几个项目中，预应力空心板出现问题的情况不只一例。而在之前的管理中，作为建设方的项目管理人员，对预制厂的质量管理存在着不足。通常在施工单位挑选完预制厂之后，对于预应力空心板的预制及养护的质量把控就鞭长莫及，在出现质量问题之后容易造成被动局面。
预制预应力空心板是市政桥梁的承重结构，它的质量控制是整个项目质量控制的重点，在今后的项目管理中，作为建设方的项目管理人员，要从挑选供货厂商起就提早介入，从源头控制，确保空心板的预制质量。
参考文献:
[1]公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011
[2]回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJT23-2011
[3]混凝土强度检验评定标准GB/T50107