导读:本文包含了耦合单元论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:单元,变换器,光滑,函数,装置,空腔,多面体。
耦合单元论文文献综述
陆娇君,吴鸿超[1]（2019）在《一种宽角扫描紧耦合阵列天线单元设计》一文中研究指出提出一种新型紧耦合偶极子阵列天线单元,并结合等效电路对天线参数进行分析与优化。引入频率选择表面置于天线口径上方,取代传统的电介质板,用以改善宽角扫描时阻抗变换。巴伦采用微带线到共面平行双线过渡结构,实现平衡馈电及阻抗变换。仿真结果表明,该阵列能够实现3倍频(2～6GHz)E面80°、H面45°的波束扫描,且在扫描范围内有源驻波比均小于3。仿真得到的阵列法向交叉极化隔离度保持在25dB,由于阻性FSS的损耗,天线增益有所下降。该天线结构简单紧凑,易于加工制作,实现了紧耦合阵列的小型化。(本文来源于《强激光与粒子束》期刊2019年11期）
王辰,邓争志,王品捷,郭权势[2]（2019）在《耦合浮动式和固定式结构单元的多OWC波能装置系统的数值研究》一文中研究指出基于开源流体力学工具箱OpenFOAM和waves2Foam,通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程,数值探究了由靠岸固定的OWC装置和上下浮动的OWC装置组合形成的多OWC装置系统的水动力学特性。在规则波的作用下,通过采用经典的VOF方法来捕捉自由液面的位置。通过利用结合了6自由度求解器和waveDyMFoam工具箱的动网格技术,来模拟浮式结构物的上下运动,深入地研究了浮动式OWC装置的后墙吃水(d2)变化以及装置间布置间距(ΔL)的变化对系统的水动力学特性,即对波浪能转换效率的影响进行了研究。结果表明,浮动式OWC装置的后墙吃水深度对前后OWC装置系统的波能提取效率会产生相反的影响;对于整个耦合系统而言,较小的装置布置间隔相较于大的间隔更能促进系统整体性能的提高,大的装置间隔在实际设计和建造时应当避免。(本文来源于《第十九届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集（上）》期刊2019-10-11）
王翼飞,郑丽娟[3]（2019）在《多尺度单元耦合建模弹塑性分析》一文中研究指出采用有限元软件ABAQUS建立非线性多尺度模型,分析了多尺度方法中精细模型和宏观模型耦合约束界面的选择问题,研究了多尺度弹塑性分析时耦合约束界面的弹塑性状态对多尺度计算结果的影响。通过悬臂梁模型,验证了多尺度模型中耦合约束界面处于塑性时,由于精细模型的耦合截面不满足平截面假定条件,这与运动耦合约束方程相悖,从而使精细模型的弹塑性分析结果存在较大误差。(本文来源于《居业》期刊2019年09期）
陈代海,王雅南,李整[4]（2019）在《基于板单元形函数的公路桥梁车桥耦合振动分析方法研究》一文中研究指出为研究公路多片式梁桥的车桥耦合振动问题,提出一种基于矩形薄板形函数的车桥耦合振动分析方法.该方法以车轮与桥面接触点为界,将车桥耦合系统分为汽车与桥梁2个子系统,分别采用虚功原理与有限元法建立各自的运动方程,并通过车轮与桥面接触处的位移协调条件及车桥相互作用力的平衡关系相耦合,采用矩形薄板形函数实现车桥接触点位移与桥梁节点位移的联系以及车桥相互作用力的分配,通过迭代求解汽车和桥梁的运动方程得到其动力响应.根据分析方法的计算流程,编制了汽车-桥梁耦合系统的动力分析程序,并通过算例分析验证其可行性.研究结果表明,使用基于矩形薄板形函数的公路桥梁车桥耦合振动分析方法得到的车桥动力响应具有较好的精度,该方法具有广泛的适用性,可为多片式梁桥的车桥耦合振动分析提供一种新思路.(本文来源于《动力学与控制学报》期刊2019年04期）
刘璐,姜庆郁,季顺迎[5]（2019）在《基于扩展多面体单元的DEM-SPH耦合算法及应用》一文中研究指出对于颗粒材料与流体介质的动力作用可分别通过离散元方法(Discrete Element Method, DEM)和光滑粒子流体动力学方法(Smoothed Particle Hydrodynamics, SPH)模拟颗粒和流体,并采用DEM-SPH算法计算两种介质间的耦合作用。当颗粒材料采用多面体单元进行模拟时,颗粒单元与流体之间会形成几何形状复杂的流固耦合界面,不宜采用计算效率较低的传统边界粒子方法。为此,该文基于Minkowski Sum方法构造扩展多面体单元,并通过Hertz接触模型计算单元间的接触力,进而建立基于扩展多面体单元的DEM方法;流体介质采用弱可压缩格式的SPH方法。将几何复杂的流固界面耦合作用近似为排斥力模型,从而只对SPH粒子与固体界面进行几何判断即可确定两者的相互作用力。该方法避免了对大量边界粒子进行的相关计算,具有计算简便且适用于复杂固体边界的优点。该文进一步采用基于GPU的并行算法从而实现DEM和SPH的高性能计算以提高DEM-SPH耦合的计算效率。采用以上方法对方柱绕流和溃坝冲击块体过程进行了数值计算,并与相关试验数值和计算结果进行了对比验证,一致性很好,进而说明了该文建立的DEM-SPH耦合方法对颗粒材料与流体介质相互作用数值模拟的合理性和准确性。(本文来源于《水动力学研究与进展(A辑)》期刊2019年04期）
朱彦磊,傅亚光,艾建,周绍元,陈大鹏[6]（2019）在《一种双不对称升压倍增单元的耦合电感Boost变换器》一文中研究指出为了满足光伏发电并网系统对DC/DC变换器的要求和解决耦合电感变换器的电压尖峰,提出一种无电压尖峰的高升压Boost。该变换器有如下特点:采用两组不对称倍压单元,提高了变换器的升压能力,同时又消除了耦合电感二次侧绕组因续流引起的高突变电压;采用不对称倍压单元中的电容与二极管构成无源无损钳位电路,避免额外增加钳位电路,降低了成本;漏感的能量得到吸收,提高了变换器的效率;同时,降低了开关管和输出二极管的电压应力,降低了变换器对器件的要求。详细分析了变换器的工作原理,并给出了关键性的公式推到和设计依据。最后,搭建了一台200 W的试验样机,实验验证了理论的正确性,满足了电网的需求。(本文来源于《电力系统保护与控制》期刊2019年12期）
张振南,王毓杰,牟建业,赵兵,刘志远[7]（2019）在《基于单元劈裂法的全耦合水力压裂数值模拟》一文中研究指出单元劈裂法(element partition method, EPM)是一种裂纹模拟方法,它利用叁角单元的几何性质推导了劈裂单元的刚度矩阵.当有裂纹穿过时,叁角单元转化为劈裂单元,可自动地将裂纹面之间的相互作用反映到计算模型中.通过这种方式,可以在背景网格中嵌入任意条裂纹而不需要引入额外自由度,避免了节理单元的设置及网格重构.这使得EPM在大规模节理计算方面具有较强的优势.为了更有效地模拟水力压裂,建立了劈裂单元的全耦合水-力方程,可同时考虑劈裂单元内水压对结点力的作用以及结点速度场对渗流场的作用. KGD模型验证结果表明该方法是有效的.该方法可以有效地模拟多裂纹水力扩展及汇合过程,为复杂地层压裂模拟提供了一套简单、有效的计算方法.(本文来源于《中国科学:技术科学》期刊2019年06期）
梁勇,陈迎春,赵鲲,孙静,卢翔宇[8]（2019）在《锯齿单元对起落架/舱体耦合噪声抑制试验》一文中研究指出当前中国民用飞机高速发展,噪声排放问题受到广泛关注。在飞机起降阶段,飞行高度较低且处于机场附近,其噪声直接影响到机场地面周围环境。该阶段内起落架噪声占比较大,成为研究的重点。此外,起落架在收放过程中,除自身脱落涡产生的噪声外,当起落架舱门开启时,舱体空腔内产生自持性振荡噪声,与起落架噪声一起形成更为复杂的起落架+舱体耦合噪声,直接影响到整个着陆系统噪声水平,因此研究起落架与舱体耦合噪声产生机理和抑制措施显得尤为必要。以简化的起落架及其舱体为研究对象,提出一种低马赫数(0.2 Ma/0.25 Ma)条件下,利用前缘锯齿扰流单元对起落架/舱体耦合噪声进行抑制的方法,并在0.55m×0.4m航空声学风洞进行试验验证。首先,从起落架及其舱体耦合噪声产生原因进行分析,分别明确起落架和舱体在耦合噪声各个频段的贡献作用。随后,在舱体空腔前缘安装锯齿扰流单元,以改变自由来流状态,验证降噪措施;同时采用参数化研究方法,研究锯齿扰流单元不同偏角对降噪效果的影响。最后,将起落架模型安装于舱体空腔内,分析锯齿扰流单元对耦合噪声的抑制能力。研究结果表明,锯齿形扰流单元对舱体腔体噪声与起落架/舱体耦合噪声具有明显降低作用,在本试验条件下,30°安装角最佳。预期成果可以应用于起落架/舱体耦合降噪。(本文来源于《航空学报》期刊2019年08期）
陈泽聪,陈毓珍,何智成,张桂勇,王海英[9]（2019）在《应用混合单元基光滑点插值法的声固耦合分析》一文中研究指出基于有限元法的声固耦合计算模型由于刚度过硬,频率增高时计算结果容易出现较大的色散误差。为提高计算精度,提出将采用梯度光滑技术的混合单元基光滑点插值法(CSαPIM)应用于叁维声学模拟,通过与边基光滑有限元(ESFEM)的二维板单元结合,对结构声振耦合系统进行模态和频率响应分析。结果表明梯度光滑可以有效软化系统刚度,提供更加准确的计算结果;同时,新方法采用叁角形和四面体单元来分别离散结构域和声学域,对任意几何形状具有普遍适应性,可以减少复杂模型的前处理时间,具有很好的工程应用前景。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年08期）
许晶,夏文忠,王宏志,蒋秀根[10]（2019）在《考虑弯扭耦合的解析型薄壁梁单元》一文中研究指出为提高分析薄壁梁杆件弯扭问题的精度和效率,以Vlasov薄壁杆件理论为基础,考虑大位移和截面翘曲的影响,建立弯扭杆件位移控制方程,构造了薄壁梁杆单元的解析位移形函数,采用势能原理建立了薄壁梁杆势能泛函。利用势能驻值变分原理构造了用于内力分析的解析型薄壁梁杆单元列式,给出了解析型单元刚度矩阵,将其与理论解、插值多项式弯扭杆单元进行对比分析。结果表明,采用构造的解析型单元计算的薄壁梁扭转角及翘曲率的精度远高于插值多项式单元,且不需划分单元,即可保证计算结果与理论解的相对误差在0. 065%之内,可用于开口薄壁杆件结构的弯扭耦合受力分析及稳定计算。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2019年06期）
耦合单元论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于开源流体力学工具箱OpenFOAM和waves2Foam,通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程,数值探究了由靠岸固定的OWC装置和上下浮动的OWC装置组合形成的多OWC装置系统的水动力学特性。在规则波的作用下,通过采用经典的VOF方法来捕捉自由液面的位置。通过利用结合了6自由度求解器和waveDyMFoam工具箱的动网格技术,来模拟浮式结构物的上下运动,深入地研究了浮动式OWC装置的后墙吃水(d2)变化以及装置间布置间距(ΔL)的变化对系统的水动力学特性,即对波浪能转换效率的影响进行了研究。结果表明,浮动式OWC装置的后墙吃水深度对前后OWC装置系统的波能提取效率会产生相反的影响;对于整个耦合系统而言,较小的装置布置间隔相较于大的间隔更能促进系统整体性能的提高,大的装置间隔在实际设计和建造时应当避免。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
耦合单元论文参考文献
[1].陆娇君,吴鸿超.一种宽角扫描紧耦合阵列天线单元设计[J].强激光与粒子束.2019
[2].王辰,邓争志,王品捷,郭权势.耦合浮动式和固定式结构单元的多OWC波能装置系统的数值研究[C].第十九届中国海洋（岸）工程学术讨论会论文集（上）.2019
[3].王翼飞,郑丽娟.多尺度单元耦合建模弹塑性分析[J].居业.2019
[4].陈代海,王雅南,李整.基于板单元形函数的公路桥梁车桥耦合振动分析方法研究[J].动力学与控制学报.2019
[5].刘璐,姜庆郁,季顺迎.基于扩展多面体单元的DEM-SPH耦合算法及应用[J].水动力学研究与进展(A辑).2019
[6].朱彦磊,傅亚光,艾建,周绍元,陈大鹏.一种双不对称升压倍增单元的耦合电感Boost变换器[J].电力系统保护与控制.2019
[7].张振南,王毓杰,牟建业,赵兵,刘志远.基于单元劈裂法的全耦合水力压裂数值模拟[J].中国科学:技术科学.2019
[8].梁勇,陈迎春,赵鲲,孙静,卢翔宇.锯齿单元对起落架/舱体耦合噪声抑制试验[J].航空学报.2019
[9].陈泽聪,陈毓珍,何智成,张桂勇,王海英.应用混合单元基光滑点插值法的声固耦合分析[J].振动与冲击.2019
[10].许晶,夏文忠,王宏志,蒋秀根.考虑弯扭耦合的解析型薄壁梁单元[J].建筑结构学报.2019
论文知识图
