论文摘要
交通污染已成为城市空气颗粒物污染的主要来源之一,对居民的生活、工作、出行产生了严重影响,而绿化隔离带可作为优化非机动车道和人行道空气质量的一种有效且经济地措施。基于实验测定评价道路绿化隔离带对非机动车道空气颗粒物浓度的影响,并提出分层疏透度来表征样带垂直结构特征,分析绿化隔离带配置方式对街道空气颗粒物浓度的影响。研究结果显示,绿化隔离带可较好地改善街道空气质量,对TSP和PM10的消减效果较PM2.5好;颗粒物的消减效果与样带的植物配置结构有紧密联系,分析结果显示颗粒物消减效率均与0～2m高度区间内的疏透度呈显著负相关。在交通流量较大的城市干道上,应该减少或者避免使用冠大荫浓的高大乔木,多配置结构紧密和叶密度较大的灌木植物。本研究结果可为城市道路绿化参数化设计和优化提供理论支撑,为改善人居生活环境作出贡献。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 陈小平,汪小爽,周志翔
关键词: 园林植物,颗粒物,道路绿化隔离带,分层疏透度,消减效率
来源: 中国园林 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑,农业科技
专业: 环境科学与资源利用,林业
单位: 山西农业大学城乡建设学院,华中农业大学园艺林学学院
基金: 国家自然科学基金项目(编号31870701),国家科技支撑计划项目(编号2013BAJ02B01),中央高校基本科研业务费专项(编号2013PY133),山西省优秀博士来晋工作奖励基金(编号SXYBKY201735),山西农业大学科技创新基金项目(编号2017YJ03)共同资助
分类号: X513;S731.8
DOI: 10.19775/j.cla.2019.08.0110
页码: 110-114
总页数: 5
文件大小: 2011K
下载量: 392
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