导读:本文包含了铁路智能交通论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:铁路,智能交通,系统,自然灾害,智能,技术,列车。
铁路智能交通论文文献综述
余泽西[1]（2018）在《打造精品工程智能京张 做“交通强国、铁路先行”的实践者》一文中研究指出中国共产党第十九次全国代表大会是在全面建成小康社会决胜阶段、中国特色社会主义进入新时代的关键时期召开的一次十分重要的会议，也是党领导人民开展全面建设社会主义现代化强国新征程的一次大会，对鼓舞和动员全党全国各族人民奋力夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利、实(本文来源于《人民铁道》期刊2018-04-13）
郭洪亮[2]（2017）在《智能交通系统对铁路行车安全的重要性分析》一文中研究指出近年来,我国铁路经历了几次大提速,而且高速铁路和城际铁路里程不断增加,铁路运行速度的提升也增加了行车事故的概率。在这种情况下,智能交通系统开始在铁路中进行应用,有效地提升了铁路行车的安全。(本文来源于《中国高新区》期刊2017年01期）
徐源[3]（2014）在《铁路智能交通运输系统浅析》一文中研究指出智能交通系统(ITS)是近年来国际上很引人注目的交通运输科技发展的新领域,它的基本思想是用高新技术综合解决当今世界的交通拥挤、堵塞、安全、扩能以及与环境协调发展等问题,它在发达国家已得到发展,部分成果已达到实用的地步。结合了铁路智能运输系统(RITS)的国内研究进展,探讨了中国RITS设计中存在的问题,并分析了中国RITS的若干关键技术。(本文来源于《科技资讯》期刊2014年06期）
贾昆鹏[4]（2013）在《铁路智能交通运输系统(ITS-R)在铁路自然灾害预警系统的相关研究》一文中研究指出日本、欧美国家发达的交通道路网无法满足社会经济的高速发展,为了促进城市交通环境的改善,智能交通运输系统在这种形势下产生并逐渐发展完善,在各国的交通运输系统中得到了广泛的应用。本文从铁路出发,针对铁路运输中频发的自然灾害现象,探讨如何将铁路智能交通运输系统更好的运用于铁路自然灾害的预警系统中,尽量避免自然灾害或是减少灾害带来的伤害。(本文来源于《科技与企业》期刊2013年15期）
赵汝强[5]（2013）在《高速铁路智能交通系统中的CBTC技术分析》一文中研究指出在智能交通系统中采用CBTC技术可以提高高铁运行的效率和保证列车运行中的安全。本文分析研究国内外CBTC技术的研究应用现状,探讨我国高铁灾害CBTC技术的组成部分。(本文来源于《无线互联科技》期刊2013年05期）
汪伟[6]（2012）在《CBTC技术在郑西高速铁路智能交通系统中的运用》一文中研究指出郑州至西安高速铁路(以下简称郑西高铁)是我国中长期铁路网规划中"四纵四横"快速客运系统重要组成部分——徐州至兰州高速铁路最先建成并开通运营的一部分,既是我国西北地区的第一条高速铁路,也是我国首批开建的叁条设计时速350公里的高标准高速铁路之一,于2010年2月6日正式开通运营。目前,投用9组CRH2C型和7组CRH2A型车底,分别开行10对高速动车组列车、8对中速动车组列车和1对动车组检测列车。这两种车型的动车组都配备了先进(本文来源于《第叁届铁路安全风险管理及技术装备研讨会论文集（中册）》期刊2012-05-01）
金锦辉,毛中亚,郭其一[7]（2011）在《铁路智能交通系统的云计算》一文中研究指出云计算是一种新兴的计算机模式,针对我国铁路智能交通系统的发展,介绍了云计算的概念和特征,提出了RITS云构想,RITS云能够在现有处理器、储存设备不变的情况下利用系统内网整合铁路智能交通系统现有的资源,提高整个系统的计算储存能力和数据安全性,减小系统扩建投资。为铁路智能交通系统提出了云构想的同时,也为未来智能交通系统的云发展做了铺垫。(本文来源于《交通信息与安全》期刊2011年04期）
陈昆鹏[8]（2011）在《铁路智能交通运输系统(ITS-R)在铁路自然灾害预警系统的研究与应用》一文中研究指出我国是一个铁路自然灾害的国家,灾害分布广泛,情节严重,给我国的国民经济建设带来了巨大的损失。随着我国高速铁路的发展,铁路对自然灾害的预警系统提出了更高的要求,并推动了智能铁路交通系统ITS-R的发展,该文主要介绍了智能交通运输系统ITS-R的开发应用背景的急迫性,ITS-R的发展,ITS-R的主要功用以及在我国的发展与应用(铁路桥梁垮塌与落石)。(本文来源于《科协论坛(下半月)》期刊2011年03期）
陈天鹰,刘贺军,胡亚峰[9]（2010）在《铁路智能交通系统研究》一文中研究指出总结了铁路智能交通系统(RITS)的国内外研究进展,提出中国RITS的基本组成和总体结构,探讨了中国RITS标准体系,并分析了中国RITS的若干关键技术。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2010年04期）
宋文伟[10]（2008）在《公路-铁路道口智能交通系统与精确列车控制》一文中研究指出自上世纪90年代中期,受美国交通部(DOC)联邦铁路管理局(FRA)委托,美国交通部研究与创新技术管理局(RITA)John A.Volpe国家交通系统研究中心,对精确列车控制(PTC)和智能交通系统(ITS)技术集成进行研究。研究的目的是通过在公路-铁路道口(HRI)安装成本适当、标准的系统装置,改善安全状况,取得快速安全防范效果。此项研究的直接目的是通过示范工程,促进智能交通系统技术的开发,取得安全成本效益。通过在运输通道上的公路-铁路道口处安装精确列车控制系统、不断改进道口智能交通系统技术和对系统进行评估,可利用既有的基础设施最大限度地减少示范开发的投入,降低成本。图1显示的是典型的精确列车控制(PTC)系统配置。(本文来源于《西铁科技》期刊2008年02期）
铁路智能交通论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,我国铁路经历了几次大提速,而且高速铁路和城际铁路里程不断增加,铁路运行速度的提升也增加了行车事故的概率。在这种情况下,智能交通系统开始在铁路中进行应用,有效地提升了铁路行车的安全。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路智能交通论文参考文献
[1].余泽西.打造精品工程智能京张做“交通强国、铁路先行”的实践者[N].人民铁道.2018
[2].郭洪亮.智能交通系统对铁路行车安全的重要性分析[J].中国高新区.2017
[3].徐源.铁路智能交通运输系统浅析[J].科技资讯.2014
[4].贾昆鹏.铁路智能交通运输系统(ITS-R)在铁路自然灾害预警系统的相关研究[J].科技与企业.2013
[5].赵汝强.高速铁路智能交通系统中的CBTC技术分析[J].无线互联科技.2013
[6].汪伟.CBTC技术在郑西高速铁路智能交通系统中的运用[C].第叁届铁路安全风险管理及技术装备研讨会论文集（中册）.2012
[7].金锦辉,毛中亚,郭其一.铁路智能交通系统的云计算[J].交通信息与安全.2011
[8].陈昆鹏.铁路智能交通运输系统(ITS-R)在铁路自然灾害预警系统的研究与应用[J].科协论坛(下半月).2011
[9].陈天鹰,刘贺军,胡亚峰.铁路智能交通系统研究[J].铁路通信信号工程技术.2010
[10].宋文伟.公路-铁路道口智能交通系统与精确列车控制[J].西铁科技.2008
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