甘肃省张掖公路管理局甘州公路管理段甘肃张掖734000
摘要：桥梁作为公路的组成部分，在保障公路安全畅通中扮演着重要角色，本文结合实际加固施工实例，主要分析了公路加固施工各个管理环节控制的技术要点，以此通过加固施工得到的经验总结与体会，对今后其他桥梁加固施工有一定借鉴作用。
关键词：桥梁加固；施工；体会
1背景
G30线K2184+235天桥于2001年12月建成通车，已运营16年，近年来，随着G312线的改建和行车条件的改善，大量载重车辆从G312线绕行，对沿线原有桥梁构成严重影响，因此为了桥梁的安全运营，需对该桥进行维修及预防性养护。
2018年04月，由甘肃省公路工程质量试验检测中心有限公司现场勘查，发现桥面存在较严重病害，主要表现为：全桥空心板板底出现纵向裂缝，宽度0.1-0.3mm，长度4-8m；全桥铰缝勾缝砂浆脱落；1-4#板与1-5#板、2-4#板与2-5#板之间铰缝渗水严重；0#台桥头路面坑槽2处，面积分别为1.8m（宽）×5m（长）、1.6m（宽）×6m（长）；0#台、2#台处伸缩缝混凝土破损、剥落严重；桥面出现大面积网裂；2#台桥头路面坑槽2处，面积分别为2m（宽）×4m（长）、1.7m（宽）×5.5m（长）；桥头路面车辙严重，最大值达12cm；桥头跳车现象严重。
为彻底解决缺陷病害，张掖公路管理局委托该公司对该桥预防性维修养护工程进行补充设计。设计方案为：凿除原桥面混凝土，重新铺筑C50混凝土桥面铺装，铺装厚度13cm，双层钢筋网；原桥面凿除后，清除铰缝内松散混凝土，并对铰缝进行植筋加固；对板底进行防腐处理，粘贴碳纤维布；重做桥梁伸缩缝。
2桥梁加固施工的难点
2.1工期紧
桥梁工程加固施工，一般工期都比较短，要求在最短时间内完成施工任务，力求满足人民群众的安全方便出行。本工程总工期：40日历天，计划开工日期：2018年4月20日，计划完工日期：2018年5月29日。
2.2安全保畅是关键
桥梁加固施工，基本上要封闭交通，改设便道。为确保施工安全和过往车辆安全通行，要严格按照《公路养护作业安全规程》（JTGF30-2015）相关规定布设作业现场，设置专人指挥交通，24小时不间断，防止施工期间车辆驶入作业现场，造成不必要的麻烦。确保施工期间不发生安全责任事故。
2.3工艺复杂
桥梁加固施工，应用到的新技术、新材料、新工艺较多，因此，为保证工程质量，要加大试验检测力度，从原材料的进场入手，对每一批进场材料都要进行试验检测，确保材料质量合格；严格按照说明书上的施工方法和步骤，组织施工，及时总结，为今后同类施工提供经验。
3主要工序施工方法及过程控制
本项目工程量较小，但涉及的工序较多，应用到的新材料较为复杂。如何保质保量按期完工，需要要有严密的组织计划，配套的机械设备，高度的责任心才能完成。本工程主要的施工顺序如下：
凿除桥面砼→表面清理→清除铰缝内松动砼→拆除旧伸缩缝→植筋→绑扎铰缝钢筋→浇筑铰缝聚合物砂浆→绑扎桥面及桥头搭板钢筋→浇筑C50桥面铺装及桥头搭板砼→焊接伸缩缝钢筋→安置伸缩缝→浇筑伸缩缝聚合物砂浆→安装橡胶条。
3.1桥面砼凿除
既要将铺装层完全从桥面剥离，又不能损伤原桥梁梁体。为达到优质高效的凿除目的，根据混凝土强度及厚度考虑凿除方案如下：
切缝机切缝，风镐凿除。配置1台高压移动空压机和3把风镐进行地毯式凿除，由于镐钎接触面积较小，每次凿除掉的混凝土面积过小，效率较低。并且风镐采用人工凿除，风压过大容易造成风管脱落，极易造成人员受伤，不具安全性。就凿除效果而言，凿除混凝土部分不能完全从梁体剥离，无法达到工程质量和进度要求。并且风镐凿除时混凝土碎渣随时会掉落桥下，造成安全隐患，因此，凿除时要采取必要的防护措施。本工程采用双层1.5m*2m纤维米格网塑料布对梁体底部全覆盖包裹，确保了作业安全和行车安全。
3.2清理铰缝及植筋
(1)将砼凿至空心板顶，将需要植筋部位的现场清理干净，按照设计图纸要求的钢筋间距、位置在需锚筋部位放线定位，并标明所锚钢筋的直径，如在同一部位，锚筋数量较多时，应用电锤在锚筋位置钻下2-3cm深，以免施工时抹去印记。
(2)用毛刷和电吹风机将孔内粉尘清洁干净，清孔完成后检查孔深、孔径、孔壁粉尘，满足要求后方能进行灌胶施工。再次按比例取出适量A：B组分结构胶，进行充分抒搓，用钢筋推入孔内，所用胶灌满孔深80%。如需除锈应提前将钢筋除锈，再用丙酮擦洗干净。
3.3砼浇筑
(1)做好桥面清理工作，将梁板顶面的松散混凝土、油污、杂物浮浆等都要清理干净后，再用高压水枪冲洗。
(2)钢筋网绑扎以联为单位，事先在桥面和防撞墙底缘弹墨线划定间距，采取数量和间距双控制。位置要准确，间距要均匀，钢筋要顺直，绑扎要牢固，钢筋网的整体尺寸及网眼的尺寸，角线长度均应符合规范要求。
(3)混凝土浇筑前，提前喷洒界面剂，严格按照设计厚度喷洒，不得有漏洒现象。
(4)桥面铺装及桥头搭板浇筑砼时，采取全幅施工法。浇注砼时，顺桥向推进。采用带液压传感自动找平装置的三辊轴设备，辅助用平板振捣器、机械磨光机等小型机具配合使用进行铺筑施工，保证铺装层厚度及平整度。最后在机械磨光机整平后用3米铝合金直尺严格检查，发现低洼处，及时用砼找平，严禁事后用水泥砂浆找补。
(5)混凝土采用商混，上料宜使用罐车运输，三一泵车配合浇筑。首先根据现场实际情况，将泵车安置在桥下一端，罐车出料口与泵车连接，伸长泵车管壁，打开遥控，将砼倾倒在指定位置。
(6)用机械磨光机精确整平后，开始抹面。抹面时应用足够的数量脚手板搭于两侧滑道上，工人站在木板上用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修整时，每次要与上次抹过的痕迹中重叠一半，在板面低洼处及时补充新混凝土，终凝前用3米直尺纵向、横向校核平整度，以保证桥面铺装的大面平整度。
(7)桥面铺装在完成收浆压光后及时进行养生，采用土工布覆盖。洒水保湿以保持砼表面湿润为原则，养生时间要求7d以上。禁止任何施工车辆与机械在桥面砼的强度达到100％以前在上面通行或作业，要加强养生期间的交通管制。
(8)铺装层表面处理：混凝土铺装层达到设计强度后，使用刻纹机进行刻纹处理。刻纹前也要根据刻纹机的尺寸，确定方格网的大小，弹好墨线后再进行刻纹，要匀速慢行，确保刻纹深度一致。
3.4安装GQF-C40型伸缩缝
目前，大多数桥梁伸缩缝病害主要原因就是由于行车碾压，造成伸缩缝型钢与预埋钢筋之间焊接口断裂，伸缩缝型钢粘合失去伸缩作用。因此，安装该伸缩装置时，关键是型钢与预埋钢筋的焊接质量。焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩缝装置可靠锚固。
4结语
施工单位在施工进场前，应进行周密、细致、安全的施工组织方案，施工中必须严格按图施工，高度重视施工安全，才能确保工程质量。另外在桥梁加固施工完成后，还应对该桥运营状况要进行定期观测，严格限制超载车辆通行，若有异常及时诊断处治，不断提高公路桥梁养护管理水平，确保桥梁安全运行。
参考文献：
[1]《公路桥梁加固施工技术规范》(JTG/TJ23-2008)
[2]《公路桥涵施工技术规范》(JTGF50—2011)