论文摘要
借助Dynaform软件,对某汽车的地板梁进行了拉延模设计及有限元模拟成形性能研究。在构建有限元模型的基础上,从制件的冲压方向、工艺补充面、压料面和坯料初始形状等方面进行了设计分析。设计了3种不同的工艺补充方案,研究了各方案的地板梁拉延成形特点。通过分析制件减薄率指标,确定了较优的工艺补充方案:H=55. 4 mm,L1=10 mm,R1=20 mm,R2=30 mm,L2=70 mm。该方案的材料利用率为60. 1%,板料能够顺利流动,切边后得到制件的最大减薄率为18. 2%,制件表面无破裂及起皱。为进一步改善制件的成形质量,增设了拉延筋并对主要参数进行了优化设置。得到最终制件的最大减薄率为19. 1%,且表面成形良好。在模拟分析的基础上对制件进行了实际的冲压试验,实际冲压制件的最大减薄率与模拟结果的误差为3. 14%,符合制件的质量评价标准。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 闫华军,臧其其,张双杰,马世博
关键词: 拉延成形,工艺补充,铝合金,地板梁,有限元模拟,端头补充设计
来源: 塑性工程学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 金属学及金属工艺,汽车工业
单位: 河北科技大学材料科学与工程学院,河北省材料近净成形技术重点实验室
基金: 河北省高等学校科学技术研究项目(QN2016229),河北科技大学航空平台开放基金资助项目,石家庄市科学技术研究与发展计划项目(171081581A)
分类号: U466;TG386.1
页码: 49-56
总页数: 8
文件大小: 573K
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