汽车铝合金地板梁拉延成形工艺模拟分析

汽车铝合金地板梁拉延成形工艺模拟分析

论文摘要

借助Dynaform软件,对某汽车的地板梁进行了拉延模设计及有限元模拟成形性能研究。在构建有限元模型的基础上,从制件的冲压方向、工艺补充面、压料面和坯料初始形状等方面进行了设计分析。设计了3种不同的工艺补充方案,研究了各方案的地板梁拉延成形特点。通过分析制件减薄率指标,确定了较优的工艺补充方案:H=55. 4 mm,L1=10 mm,R1=20 mm,R2=30 mm,L2=70 mm。该方案的材料利用率为60. 1%,板料能够顺利流动,切边后得到制件的最大减薄率为18. 2%,制件表面无破裂及起皱。为进一步改善制件的成形质量,增设了拉延筋并对主要参数进行了优化设置。得到最终制件的最大减薄率为19. 1%,且表面成形良好。在模拟分析的基础上对制件进行了实际的冲压试验,实际冲压制件的最大减薄率与模拟结果的误差为3. 14%,符合制件的质量评价标准。

论文目录

  • 引言
  • 1 拉延工艺分析及设计
  •   1.1 制件的工艺性分析
  •   1.2 地板梁拉延工艺分析
  • 2 初步模拟及结果分析
  •   2.1 有限元模型的建立
  •   2.2 参数设置
  •   2.3 模拟结果分析
  • 3 工艺参数优化及工艺试验验证
  •   3.1 工艺参数优化设置
  •     3.1.1 增设拉延筋
  •     3.1.2 其他参数优化
  •   3.2 优化结果分析
  •   3.3 工艺试验验证
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 闫华军,臧其其,张双杰,马世博

    关键词: 拉延成形,工艺补充,铝合金,地板梁,有限元模拟,端头补充设计

    来源: 塑性工程学报 2019年03期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

    单位: 河北科技大学材料科学与工程学院,河北省材料近净成形技术重点实验室

    基金: 河北省高等学校科学技术研究项目(QN2016229),河北科技大学航空平台开放基金资助项目,石家庄市科学技术研究与发展计划项目(171081581A)

    分类号: U466;TG386.1

    页码: 49-56

    总页数: 8

    文件大小: 573K

    下载量: 103

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