关键词:公路桥梁；施工；问题；质量控制；措施
1公路桥梁施工和使用中质量的主要问题
经济的高速发展，离不开公路建设的发展，同时与经济配套的基础设施建设也在不断建设中，近几年由于施工项目众多，在现实的生活中作为主要基础设施的公路桥梁建设由于在施工中缺少相关技术支持和操作失误，造成公路桥梁的质量出现各种问题。如何加强公路桥梁施工技术的质量控制，我们首先要了解公路桥梁施工中的主要问题。在公路桥梁施工和使用中遇到的主要问题有以下两点：
a桥梁裂缝问题，这也是公路桥梁的主要问题，如果裂缝小于规定的最低标准，一般只是影响结构外观，不会对公路桥梁的承重能力，使用功能使用年限有影响，但是如果裂缝的出现引起了混凝土的强度下降，公路桥梁的承重力减小，使用年限缩短就是大问题了，究其原因首先是公路桥梁施工过程中选用质量差的混凝土原材料，水泥的标号低于设计值，或者水泥存放时间太久，质量差等等；凭经验进行混凝土的配比；混凝土浇筑过程中操作不当，造成浇筑不均匀；撤出混凝土模后为没进行适当的保湿保养，致使混凝土在凝固过程中出现由于脱水的开裂现象；环境温度的急剧变化也会引起混凝土开裂现象。还有其他原因引起公路桥梁的裂缝，其中大部分原因是可以在公路桥梁施工过程中避免发生的，这就需要我们加强公路桥梁的施工技术的质量控制。
b公路桥梁出现的局部或者大部蜂窝麻面以及气泡现象。这种现象的产生会大大降低公路桥梁的严密性，如果比较严重就会减少公路桥梁的承受能力缩短使用寿命，这些现象主要是施工中不按操作规程操作，施工工艺差，不按要求配比原材料；混凝土浇筑后不按规定进行操作，造成局部振捣不充分，不密实，这样撤模后就会出现蜂窝麻面的现象；混凝土模如果加工的比较粗糙，或者使用次数太多，也会形成模的漏洞或者接缝不严，这样在浇筑干化后也会形成麻面等；混凝土搅拌后很长时间才进行浇筑，这时的水灰已经发生了离析现象，这时即使按要求进行浇筑也会形成混凝土的不严密，同样会形成裂缝，麻面蜂窝的现象的。所以要避免以上现象的出现在施工的每个细节，每个步骤，每道工序都要严格按照操作规程进行，并且结合施工当地的外界环境合理安排施工时间。
1.1桩顶部位疏松
预防措施：首先保证一定高度的桩顶留长度。因受沉渣和稠泥浆的影响，极易产生误测。因此可以用一个带钢管取样盒的探测，只有取样盒中捞起的取样物是砼而不是沉淀物时，才能确认终灌标高已经达到。
1.2桩身砼夹泥或断桩
预防措施：成孔时严格控制泥浆密度及孔底沉淤，第一次清孔必须彻底清除泥块，砼灌注过程中导管提升要缓慢，特别到桩顶时，严禁大幅度提升导管。严格控制导管埋深，单桩砼灌注时，严禁中途断料。拔导管时，必须进行精确计算控制拔导管后砼的埋深，严禁凭经验拔管。
2施工技术的现状
近几年来，随着我国加入WTO、国内国外市场一体化，面临的对手不仅仅是国内的，还有众多实力雄厚的国际建筑承包商，原有的地区和行业保护被彻底打破，承揽任务越来越艰难。市场投资主体多元化，竞争手段、竞争方式和意识多样化，市场开发成本增加，风险增大，给我们参与竞争带来更大的压力和困难。在此施工技术面临的主客观状况无不在施工项目中淋漓尽致的体现出来。在施工过程中为了追求进度，不惜投入大量人力、物力、财力加快施工，只注重赶进度，忽略了内部管理制度及施工技术等等。
3提高路桥施工技术的措施
3.1加强路桥过渡段的施工组织设计施工方案和施工组织设计影响路桥施工的质量，因此，对于施工方案和施工组织设计必须达到以下要求：a.要讲究科学的编制程序和方法；b.编制时进行技术经济分析和比较没做到设计优化，除了在施工方案和施工组织设计的质量保证，还要左后检查施工准备工作的质量，做好施工人员的技术交底工作，材料的质量控制和机械设备的质量保证。过渡段的施工组织设计应该有利于减少路桥间的沉降差，在桥台结构完成后尽快安排过渡段陆地与一般填土路堤的施工，使用同样压实能量的压实机械把过渡段路堤与一般路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑碾压，分层填筑时，每层松铺厚度必须控制在15cm内，并在台背墙上划上记号，以保证厚度的均匀性，方便施工人员检查。在路堤和桥台连接部位，路堤与锥坡预压填土应同步填筑碾压，使用大型机械碾压困难时可改用小型振动机充分压实。
3.2路床整修碾压问题的应对措施。在处理路床整修碾压问题时，应做好以下工作：一是严格按照路床施工要求，严格控制路床的横坡与标高，确保土基的平整度与相关规范标准相符；二是注意路床施工之前的防水、排水、截水工作，预防因挖、填方时导致积水现象的出现，并确保每一施工层随着施工的进展排出相对应的水量；三是严格检查路床结构的密实性能，严格控制压实度，掌握其最佳的含水量并及时有效的碾压。在压实土碾压过程中，应坚持从高到底、从慢到快、从轻到重的原则，尽可能地确保路床碾压的密实度和平整度。
3.3排水管道渗水问题的应对措施。在处理排水管道渗水问题时，应做好以下几点工作：一是排水管道的管材必须经过质检部门检验并提供诸如力学性能试验报告单、产品质量合格单等质量、性能合格证书，并在安装之前对其进行逐一检查，若发现问题则应及时处理和修复且达到相关性能指标之后方能使用，对于没有修复价值的，应做报废处理；二是认真遴选接口填料，并严格按照试验的配合比确定其比例，采用针对性的施工技术进行施工，在施工过程中应确保接口缝的内部必须干净，如果是水泥之类的接口填料，还应对其预先进行湿润，如果是油性接口填料，则应将其预先干燥之后再进行冷底子油的涂刷，再严格按照施工规范流程进行施工；三是确保检查井所砌筑的砂浆必须饱满且无勾缝遗漏，待抹面时应及时的压光收浆和养护，如遇到地下水，麻面与沟缝必须随着砌筑一道完成；四是当管外表面与检查井相连接时，应将其湿润之后再涂刷一层均匀的水泥原浆，且在座浆之后及时做好内外的抹面工作，严防排水管道发生渗漏。
3.4加强路堤填料的选择实施路桥过渡段路堤填筑之前，要有目的地选择施工路段的填料，采用各种土壤作对比试验。其试验项目包括：土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验；各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。从实验结果中，比较各种土壤最为过渡段路堤的填料。从经济角度考虑，以就地取材为主。就死取材不仅经济。而且或渗水性较好的材料。这样材料具有良好的结配水稳定性和压实特性。当采用非渗水性土时，应在土中增加外掺剂，如石灰、水泥等。
4结束语
综上所述，公路桥梁作为主要的基础公共设施，对我国经济的发展起着重要的作用，我们可以明确的认识到，公路桥梁从设计到投入使用，质量控制是非常重要的环节。我国经济的高速发展要求我们建设更多更好的公路桥梁，要想完成这个要求，我们必须每座公路桥梁都要严格执行施工技术的质量控制，来保障人民的生命安全。
参考文献：
[l]吴玉洲.浅谈路桥工程施工质量管理的必要性及优化措施[J].城市建设理论研究.2012(11).