论文摘要
为了了解某BWB飞机在高速风洞中的腹支叶片干扰规律,采用数值模拟方法开展了研究;主要内容包括支撑干扰特性和叶片倾角、扩张角以及截面弦长等参数变化引起的干扰变化规律。结果表明:Ma=0.75时,数值计算与试验结果吻合较好;腹支叶片干扰使BWB飞机的升力整体偏大并产生抬头力矩,负迎角时阻力偏大,正迎角时阻力偏小;迎角为3.5°时,腹支叶片干扰使BWB飞机模型的下表面在支撑连接处前缘产生正压区,后缘产生负压区;腹支叶片参数变化时会对后缘负压区产生不同程度的影响,是纵向气动力系数发生改变的主要原因;选取叶片倾角为60°,无扩张角,截面弦长为170mm的腹支叶片可使得该布局模型试验整体干扰量较小,倾角和截面弦长仍可进一步优化。
论文目录
文章来源
类型: 国内会议
作者: 王伟仲,李强,刘大伟,陈德华,许新
关键词: 翼身融合体,高速风洞,腹支叶片,支撑干扰,数值模拟
来源: 2019年全国工业流体力学会议 2019-08-10
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 力学,航空航天科学与工程
单位: 中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
分类号: V211.74
页码: 233-239
总页数: 7
文件大小: 1853k
下载量: 13
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