导读:本文包含了电感式传感器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:传感器,电感式,磁轴,在线,位移传感器,谐振,灵敏度。
电感式传感器论文文献综述
白晨朝,张洪朋,曾霖,赵旭鹏,王文琪[1]（2019）在《应用磁性纳米材料的电感式油液金属磨粒检测传感器》一文中研究指出为了增加电感式油液污染物检测传感器的稳定性,提升对铁磁性和非铁磁性污染物的检测精度,设计了一种内置磁性纳米材料的电感式油液污染物检测传感器,螺线管线圈内部填充的磁性纳米粒子层可以提升检测区域磁场强度,增强磁化涡流效应。模型材料制作300μm的微通道穿过螺线管线圈和磁性纳米材料组成的传感单元,当污染物通过传感单元时,利用电感检测原理可以区分铁磁性和非铁磁性污染物。同时采用有无磁性纳米粒子层的两种传感器进行多组对比实验。实验结果表明,磁性纳米粒材料的电感式油液检测传感器具有更高的检测信噪比以及更低的检测下限,对于20～70μm的铁磁性颗粒检测信噪比提升了20%～25%,对于80～130μm的非铁磁性颗粒的检测信噪比提升了16%～20%。该方法基于微流控检测技术,具有体积小、检测信噪比高等优点,同时为液压油污染物快速检测提供了技术支持,对液压系统的故障诊断与寿命预测具有重要意义。(本文来源于《光学精密工程》期刊2019年09期）
刘亚婷,张剀,徐旸[2]（2019）在《基于集成解调芯片的电感式位移传感器》一文中研究指出非接触式的位移传感器作为磁轴承系统的重要组件,对系统的综合性能有着重要的影响。为寻找低成本、高集成度的电感式位移传感器解调方案,本文以集成同步解调芯片为核心,经硬件设计与制板,软件开发与调试,建立了电感式位移传感器的测试平台,完成了对集成同步解调方案的评估实验。实验结果表明,同步解调芯片的输出信号与转子位移的线性度不超过2%,灵敏度为3 V/mm,最小分辨率可达1μm,能够满足一般磁悬浮轴承系统的位移检测需求。(本文来源于《储能科学与技术》期刊2019年05期）
[3]（2019）在《factor 1电感式传感器》一文中研究指出通常而言,电感式传感器是确保机器和系统实现可靠控制的基础。在涉及铝等有色金属检测的某些应用中,传感器的工作距离必须与钢材检测相同。这种情况下,校正因子为1的电感式传感器堪称理想之选。堡盟factor 1电感式传感器提供两种不同类型的版本选择:开关型和测量型。非接触式接近开关的开关频率高达3k Hz,感应距离10mm。电感式测距传感器可用于物体定位,精度(本文来源于《传感器世界》期刊2019年07期）
王天资,涂孝军,章建文,张磊,王尊敬[4]（2019）在《基于LDC1612/1614芯片的全金属电感式接近传感器设计及研究》一文中研究指出航空及军工武器装备系统对电感式接近传感器探测距离和可靠性等提出了更高要求。在理论研究基础上进行电感式接近传感器结构、线圈及磁路、弹簧、信号处理电路和环境适应性等设计,并验证了传感器的实际性能和环境适应性。研制出的基于LDC1612/1614芯片的全金属电感式接近传感器结构小巧简单、稳定性好、感应距离长、重复定位精度高、可适当维修且易实现批量化生产。(本文来源于《测控技术》期刊2019年05期）
李凤[5]（2019）在《基于电感式磁传感器的停车位车辆检测系统设计与实现》一文中研究指出随着人们生活水平不断提升,汽车成为人们生活中的主要出行方式之一。公安部公布的数据显示,截至2018年底,我国机动车保有量已经超过了 3亿辆。然而我国停车位的数量远远不及车辆保有量,因为“停车难”引起的出行时间浪费、环境污染甚至交通事故等问题屡见不鲜,以致于“停车难”已经成为一个社会高度关注的问题。虽然各地政府纷纷出台停车管理政策,但目前都收效甚微。为了解决“停车难”问题,各界专家将目光放到了智慧停车这一途径上。智慧停车是指用信息技术手段将“寻位”和“缴费”变得更加便捷,用互联网和物联网的手段,将停车过程变得更加智能化。“智能寻位”即使用物联网技术,检测停车场的空位,以便车主远程查看所有空位的数量和位置,选择最优停车方案。“智能寻位”的关键在于停车位车辆检测,目前的检测办法有电感线圈检测、视频检测、超声波检测、雷达检测和地磁检测等,其中地磁检测以其大量优势在众多检测办法中脱颖而出,近年来广受业内研究人员的青睐。但是目前所有的车辆检测技术仍存在漏检、误检等诸多问题。对这一问题进行深入探讨,加速智慧停车落地,对尽快解决“停车难”问题具有重要的应用价值。本文针对室外停车场,进行了基于电感式磁传感器的停车位车辆检测系统设计与实现。本文完成的主要工作有:(1)设计并实现了基于电感式磁传感器的停车位车辆检测硬件电路。包括由电感式磁传感器和MSP430组成的地磁场数据采集和处理部分、由STM32和SX1276及射频电路组成的LoRa收发部分。(2)基于车辆对地磁场影响的研究,提出了一种基于地磁场的停车位车辆检测算法。将停车位上的磁场数据变化分为稳定状态和波动状态,将车位状态变化过程抽象为一种含有隐藏状态的状态转换过程,通过对不同状态的数据处理计算得出车辆检测的结果。(3)完成了停车位车辆检测系统的搭建,包括基于PostgreSQL的数据库和基于Windows Forms的客户端软件,并在服务器上完成了网关上传的数据包处理。用户可以通过客户端软件访问服务器上的数据库,实时查看停车场所有空余停车位的数量和位置,并能够下发指令,远程操控指定节点。(4)对检测节点和系统的功能进行了测试,其中系统功能测试包括车辆检测的功能和客户端软件的功能,检测节点测试包括节点的功耗、车辆检测准确率和在各种干扰条件下的稳定性。经过测试,车辆检测准确率为98%。(本文来源于《华中师范大学》期刊2019-05-01）
李凤,董胜,刘守印[6]（2019）在《基于电感式磁传感器的车位检测算法设计》一文中研究指出截至2018年底,我国汽车保有量已经超过了2亿辆,而城市停车位数量增长远远不及汽车保有量,帮助车主及时获取空余车位分布情况,对缓解由寻找停车位引发的交通堵塞和环境污染十分有效。设计并实现了一种车位检测方法,使用PNI公司的精密叁轴电感式磁传感器RM3001,配合PNI12927驱动芯片进行磁场测量,同时将停车位状态转换抽象为隐马尔可夫模型,基于隐马尔可夫模型的特点设计车位检测算法,在MSP430低功耗单片机上实现,从采集到的磁场信号中提取可用特征,判断当前车位是否有车停入或车辆驶出。经过长时间实践验证,该算法获得了较高的准确率,实现了车位检测的目标。(本文来源于《传感技术学报》期刊2019年04期）
马雪皓[7]（2019）在《电感式油液磨粒检测传感器的研究》一文中研究指出润滑油是机械设备的“血液”,机械设备的齿轮等部件运行时产生磨损颗粒,这些磨损颗粒随着润滑油在机械系统内循环,其浓度和尺寸随着机械磨损的增加迅速增大,并加速设备的磨损和老化,给工业生产带来安全隐患。油液中的金属磨粒包含机械磨损的位置以及磨损程度等重要信息,因此,对油液中的磨损颗粒进行监测和研究,对机械设备的故障预警和寿命预测具有重要意义。电感式磨粒传感器作为在线监测的典型代表,不仅可以测量金属磨粒的大小和浓度,还能识别磨粒属性,分辨铁磁性磨粒与非铁磁性磨粒。本文针对现有电感式传感器普遍存在的相同磨粒在磁感应区不同位置时测量误差较大的问题,提出多平面线圈串联的传感器结构提高感应区的磁场均匀性,以降低这种误差。并且使用了多层密绕代替单层平面结构以提高磁场强度,增强传感器磨粒监测能力。为了提高传感器的测量精度,简化测量电路,采用基于谐振测频原理的电感数字转换器LDC1000,大大降低了系统成本。本文首先对油液磨粒监测的研究现状和磨粒检测技术进行了详细介绍。其次阐述了电感在线磨粒检测的理论知识,分析了金属磨粒在传感器线圈磁场中的磁化效应和涡流效应对线圈磁场和线圈电感的影响,研究了传感器磨粒力度测量和种类分辨的原理。然后针对现有电感式磨粒传感器存在的较大测量误差问题,设计了能提高感应区磁场强度和磁场均匀性的新传感器结构模型。再次使用有限元仿真软件COMSOL Multiphysics建立传感器线圈模型,分析了线圈的激励频率、线圈安匝比、线圈线径等参数对传感器测量能力和分辨率的影响。确定了传感器的最优参数为管道直径1mm,线圈半径0.5mm,线圈匝数45:21:45,绕线直径0.04mm,激励信号频率4MHz。仿真证明了该模型的磁感应区60%区域近似均匀场,感应区磁场均匀性大大提高。最后制作了线圈实物,实验验证了传感器测量同一铁磨粒在感应区不同位置的电感误差不超过6.25%,同一铜磨粒在感应区不同位置的电感误差不超过1.84%。(本文来源于《天津工业大学》期刊2019-01-20）
[8]（2018）在《堡盟:船用电感式传感器》一文中研究指出堡盟船用电感式传感器专为苛刻的应用环境而开发。传感器已通过DNVGL-CG-0339认证,适用于各种船舶应用,可最大程度减少陆上和海上系统制造商在开发阶段的系统规划工作量,从而简化传感器选型,并极大地减少满足《船用设备指令96/98/EC》(MED)要求所需要的测试与认证工作量。由于可以更好地耐受含盐空气、盐水以及强振动环境,并具(本文来源于《今日制造与升级》期刊2018年11期）
顾少燃,李峰,乔东海[9]（2018）在《一种电感式角位移传感器设计与实现》一文中研究指出高精度、低功耗、小型化是目前传感器的主要发展方向,为了实现角位移传感器小型化的目标,本文研究了一种基于PIC单片机的电感式角位移传感器,采用PCB螺纹线圈取代传统的绕线电感,提高了板上集成度,缩小了传感器体积。此传感器不仅仅功耗低,同时有很高的测量精度。(本文来源于《2018中国西部声学学术交流会论文集》期刊2018-08-23）
贾然,马彪,郑长松,王立勇,杜秋[10]（2018）在《电感式磨粒在线监测传感器灵敏度提高方法》一文中研究指出电感式磨损颗粒在线监测传感器的研究所面临的主要瓶颈是传感器灵敏度与孔径之间存在矛盾,灵敏度较高的传感器一般采用微流道结构(孔径<1mm),最大允许流量小;而大孔径的传感器其灵敏度较低.为满足重型机械磨损状态在线监测的需求,研究了大孔径(7mm)的电感式磨粒监测传感器灵敏度提高方法.提出使传感器工作于全谐振状态,其中激励线圈工作于并联谐振状态,感应线圈工作于串联谐振状态,共同增强颗粒引起的传感器输出感应电动势.检测机理上建立了交变磁场中金属颗粒对磁场的扰动模型,考虑了颗粒在交变磁场中的涡流效应,提高了模型的实用性.实验表明谐振原理极大地提高了传感器的灵敏度,实现了直径75μm铁磁性颗粒和220μm非铁磁性颗粒的有效检测,初步满足了重型机械设备初期异常磨损阶段的在线监测需求.(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
电感式传感器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
非接触式的位移传感器作为磁轴承系统的重要组件,对系统的综合性能有着重要的影响。为寻找低成本、高集成度的电感式位移传感器解调方案,本文以集成同步解调芯片为核心,经硬件设计与制板,软件开发与调试,建立了电感式位移传感器的测试平台,完成了对集成同步解调方案的评估实验。实验结果表明,同步解调芯片的输出信号与转子位移的线性度不超过2%,灵敏度为3 V/mm,最小分辨率可达1μm,能够满足一般磁悬浮轴承系统的位移检测需求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电感式传感器论文参考文献
[1].白晨朝,张洪朋,曾霖,赵旭鹏,王文琪.应用磁性纳米材料的电感式油液金属磨粒检测传感器[J].光学精密工程.2019
[2].刘亚婷,张剀,徐旸.基于集成解调芯片的电感式位移传感器[J].储能科学与技术.2019
[3]..factor1电感式传感器[J].传感器世界.2019
[4].王天资,涂孝军,章建文,张磊,王尊敬.基于LDC1612/1614芯片的全金属电感式接近传感器设计及研究[J].测控技术.2019
[5].李凤.基于电感式磁传感器的停车位车辆检测系统设计与实现[D].华中师范大学.2019
[6].李凤,董胜,刘守印.基于电感式磁传感器的车位检测算法设计[J].传感技术学报.2019
[7].马雪皓.电感式油液磨粒检测传感器的研究[D].天津工业大学.2019
[8]..堡盟:船用电感式传感器[J].今日制造与升级.2018
[9].顾少燃,李峰,乔东海.一种电感式角位移传感器设计与实现[C].2018中国西部声学学术交流会论文集.2018
[10].贾然,马彪,郑长松,王立勇,杜秋.电感式磨粒在线监测传感器灵敏度提高方法[J].湖南大学学报(自然科学版).2018
论文知识图
