导读:本文包含了参数振子论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:参数,微弱,地波,转向架,弹性,悬臂梁,信号。
参数振子论文文献综述
曾丽萍[1]（2019）在《基于Duffing振子的HFSWR微弱目标参数估计研究》一文中研究指出高频地波雷达广泛应用于海上目标以及海态探测,其研究越来越受到关注。为了提高高频地波雷达的探测性能,文中提出了一种基于Duffing振子的检测远距离目标船只的新方法。首先通过构造差分Duffing振子列,利用间歇混沌原理测量微弱雷达信号的频率。再根据临界幅值和相位的对应关系,通过多次测量解出微弱目标船只的幅值和相位信息。仿真实验验证了方法的有效性。(本文来源于《信息技术》期刊2019年07期）
李丽伟,田会珍,李心仪[2]（2019）在《压电振子结构参数对输出特性影响的振动分析》一文中研究指出以带质量块悬臂梁压电发电振子为研究对象,基于压电方程和弹性梁的振动理论,建立了单晶悬臂梁压电发电振子的理论模型,并采用有限元仿真分析压电振子结构参数对输出电压的影响。结果表明:输出电压随压电晶体和弹性基体长度比值的减小而增大,与宽度无关,随压电晶体和弹性基体厚度的增加,分别呈增加和减小的趋势。(本文来源于《上海节能》期刊2019年04期）
曹保锋,李鹏,李小强,张雪芹,宁王师[3]（2019）在《基于强耦合Duffing振子的微弱脉冲信号检测与参数估计》一文中研究指出耦合Duffing振子在检测强噪声中的微弱脉冲信号时具有可检测信噪比低等优点,但目前检测模型还存在系统性能与初始状态有关、只能工作在倍周期分岔状态等缺陷.为此本文构建了一种能克服上述缺点的新的微弱脉冲信号检测模型,通过对两个Duffing振子同时施加较大的恢复力和阻尼力耦合,可使振子间产生广义的"阱内失同步"现象,基于这种现象可实现微弱脉冲信号的检测与恢复.以信噪比改善和波形相似度为衡量指标,研究了周期策动力幅值与周期、耦合系数、计算步长、阻尼系数等参量对模型信号检测与波形恢复效果的影响.对方波、双指数脉冲和高斯导数脉冲进行检测和恢复的实验结果表明,本文所构建的模型能够在较低信噪比条件下有效地检测并恢复出高斯白噪声背景中的微弱脉冲信号,进而改善了现有的Duffing振子对非周期脉冲信号的检测能力并扩展了其应用领域.(本文来源于《物理学报》期刊2019年08期）
罗佳伟,徐旭[4]（2018）在《参数与时滞相关延迟振子的稳定性及Hopf分岔分析》一文中研究指出首先,采用特征根法分析参数与时滞相关延迟振子的稳定性,并给出稳定性切换准则;其次,应用中心流形和规范型理论分析系统分岔周期解的稳定性和周期性.(本文来源于《吉林大学学报(理学版)》期刊2018年06期）
王祖尧,丁虎,陈立群[5]（2018）在《多频激励下添加线性振子磁悬浮能量采集系统建模及其输出功率影响参数分析》一文中研究指出研究了通过添加线性振子的磁悬浮非线性能量器采集系统在多频激励下的非线性动力学。通过结合运用谐波平衡法和弧长延伸法,近似解析分析能量采集系统在多频激励下中间磁铁的平均功率辐频响应。并通过直接数值方法验证解析结果。研究结果表明,这种磁悬浮能量采集器在质量比增大时,中间磁铁的平均功率幅频响应的共振峰由两个变为四个共振峰,振幅变小,但共振峰的带宽变宽。另外,通过系统参数分析发现,调节系统参数阻尼比和耦合系数,可以优化共振峰的强度和带宽的宽度,以达到增强振动能量采集效果的目的。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年17期）
钟承勇,陈希明,潘宇[6]（2018）在《不同系统参数和初始条件下线性对称双弹簧振子周期的研究》一文中研究指出以对称双弹簧振子系统为物理模型,在不同系统参数和初始条件下,利用Mathematica数学软件对线性对称双弹簧振子系统振动的非线性微分方程进行数值求解,得到了不同系统参数和初始条件下振动图像,并从数值解中获得了相应的振动周期的变化规律。此外,我们还较为详细地研究了在系统参数不变下,当初始条件改变时系统周期与初始速度及振幅的拟合关系,研究表明周期的数值解与周期拟合公式得到的结果非常吻合,且具有较高的精度。这种数值求解方法扩展了配重复摆的研究途径与方法,具有一定的应用价值。(本文来源于《科技创新导报》期刊2018年20期）
王金龙[7]（2018）在《基于SD振子的高速货车转向架二系悬挂系统参数设计》一文中研究指出二系悬挂装置的垂向刚度是影响车辆运行垂向平稳性最敏感的参数。目前国内外采用的转向架二系悬挂装置在垂向表现为线性刚度特征,一方面因为结构设计具有一定的空间尺寸性造成随着载重的增加要求承载刚度而不断增加,以保证承载后的结构变形处于一定的范围之内;另一方面为保证车辆运行的垂向平稳性,需要降低悬挂装置的垂向刚度以提高其隔振效率。这必然会造成悬挂装置垂向刚度取值的矛盾,目前的转向架二系悬挂装置垂向刚度仅是在综合考虑两方面的影响之后进行设计,而无法达到二者同时进行优化的效果。随着重载快捷货车的发展,对转向架的要求将不断提高,如何实现转向架二系悬挂装置承载隔振一体化设计将成为重要问题。本文主要目的为基于SD振子的几何非线性设计方法,构建一类具有非线性刚度特性的二系悬挂系统。通过调节几何参数使得该系统刚度特性表现为高静低动刚度,使其同时具有较高的承载能力和隔振效率,以解决目前重载快捷货车所存在的垂向平稳性问题。基于目前的转向架技术和SD振子理论对现有的二系悬挂系统模型进行修改,提出具有非线性刚度特征的改进后悬挂系统理论模型。对系统空间刚度分布进行分析,给出准零刚度及稳定准零刚度实现条件。并利用平均法对系统的垂向动力学性能进行分析。建立整车动力仿真模型,通过仿真分析厘清改进后二系悬挂系统叁方向等效刚度和车辆运行性能之间的关系机理。结合转向架具体构造情况,确定二系悬挂系统的参数选取。在此基础上对转向架二系悬挂系统改进前后的车辆进行动力学仿真分析,比较其蛇形稳定性、曲线通过性和直线平稳性等方面的性能差异。结论表明,可以通过合理的参数配置,使车辆在保证相同承载能力和其它性能指标满足要求的前提下大幅度提高车辆的垂向平稳性能。达到二系悬挂系统承载隔振一体化设计目的。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2018-06-01）
李占龙,孙大刚,燕碧娟,宋勇,章新[8]（2017）在《考虑形状参数的分数黏弹性振子频响特性》一文中研究指出黏弹性振子为描述黏弹性减振降噪结构的基本物理单元。针对传统黏弹性振子整数阶模型较差的试验拟合性和无几何标度性,提出了考虑形状参数的分数黏弹性振子模型及建立其动力学方程的一般方法,并推导出频响函数。以其中典型分数黏弹性振子(SFVEO)为例研究了频响特性及参数影响性。数值算例表明,幅频响应存在谐峰值,相频响应存在转折频率,两者均受系统参数(固有频率、分数阶数、形状参数和阻尼比)影响;固有频率、阻尼比和形状参数均在低频段对幅频响应有显着影响,分数阶数则在高频段存在明显影响;各参数对相频响应在低频段有明显作用。为黏弹性缓冲减振结构的设计和多目标优化提供理论参考。(本文来源于《工程力学》期刊2017年02期）
韦笑,杨琼梁,张美艳,唐国安[9]（2015）在《确定贮箱流固耦合纵向振子模型参数的有限元方法》一文中研究指出为突破复合材料、非均质和加筋壁等结构复杂因素对经典无矩壳理论解析分析运载火箭贮箱箱体变形时的制约,将有限元计算用于确定振子刚度系数,通过高斯公式将叁维体积分转为二维面积分,提高了计算效率。算例表明:该法的精度与解析法相当,但应用范围不再受结构复杂性的限制。(本文来源于《上海航天》期刊2015年06期）
林政,张永良[10]（2015）在《材料和结构参数对悬壁梁式压电振子机电耦合性能的影响》一文中研究指出对材料和结构参数对压电和基板不等长的矩形截面悬臂梁式双晶压电振子机电耦合性能影响进行研究。由Hamilton原理推导了压电振子振动方程模型,并试验验证了模型的准确性。理论分析显示,当电路阻抗匹配时,转换效率最大,且当粘性阻尼系数相同时,最优转换效率随着机电耦合系数增大而增大。压电振子机电耦合系数和压电材料机电耦合因子成正比;随着压电与基板模量比增大,机电耦合系数增大;压电与基板密度比对机电耦合系数影响微弱;机电耦合系数随压电与基板长度比和厚度比都呈先增后减趋势,存在最优长度比和厚度比使机电耦合系数达到最大值。结构优化后的机电耦合系数随模量比的增加而增大;不同模量比和密度比条件下,最佳长度比变化较小,总体变化范围为0.6~0.7;模量比对最佳厚度比影响显着,随着模量比增大最佳厚度比减小。研究成果可用以指导压电振子的设计。(本文来源于《振动与冲击》期刊2015年17期）
参数振子论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以带质量块悬臂梁压电发电振子为研究对象,基于压电方程和弹性梁的振动理论,建立了单晶悬臂梁压电发电振子的理论模型,并采用有限元仿真分析压电振子结构参数对输出电压的影响。结果表明:输出电压随压电晶体和弹性基体长度比值的减小而增大,与宽度无关,随压电晶体和弹性基体厚度的增加,分别呈增加和减小的趋势。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
参数振子论文参考文献
[1].曾丽萍.基于Duffing振子的HFSWR微弱目标参数估计研究[J].信息技术.2019
[2].李丽伟,田会珍,李心仪.压电振子结构参数对输出特性影响的振动分析[J].上海节能.2019
[3].曹保锋,李鹏,李小强,张雪芹,宁王师.基于强耦合Duffing振子的微弱脉冲信号检测与参数估计[J].物理学报.2019
[4].罗佳伟,徐旭.参数与时滞相关延迟振子的稳定性及Hopf分岔分析[J].吉林大学学报(理学版).2018
[5].王祖尧,丁虎,陈立群.多频激励下添加线性振子磁悬浮能量采集系统建模及其输出功率影响参数分析[J].振动与冲击.2018
[6].钟承勇,陈希明,潘宇.不同系统参数和初始条件下线性对称双弹簧振子周期的研究[J].科技创新导报.2018
[7].王金龙.基于SD振子的高速货车转向架二系悬挂系统参数设计[D].哈尔滨工业大学.2018
[8].李占龙,孙大刚,燕碧娟,宋勇,章新.考虑形状参数的分数黏弹性振子频响特性[J].工程力学.2017
[9].韦笑,杨琼梁,张美艳,唐国安.确定贮箱流固耦合纵向振子模型参数的有限元方法[J].上海航天.2015
[10].林政,张永良.材料和结构参数对悬壁梁式压电振子机电耦合性能的影响[J].振动与冲击.2015
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