导读:本文包含了大型起重船论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:起重船,涌浪,载荷,模式,浮吊,吊钩,推进器。
大型起重船论文文献综述
张彩华[1]（2019）在《大型全回转起重船抗横倾系统和起重机操作的优化配合》一文中研究指出大型全回转起重船一般都需要配置抗横倾系统。如果起重机的操作没有和抗横倾系统进行有效的配合,则在整个全回转起重作业过程中,船舶仍可能会有横倾过大的风险。本文主要研究起重机的操作和抗横倾系统的优化配合,从而保证操作效率和船舶安全。(本文来源于《广东造船》期刊2019年03期）
张彩华[2]（2019）在《大型全回转起重船抗横倾系统设计》一文中研究指出大型全回转起重船起重机吊重货旋转时将产生很大的横倾力矩,需配置抗横倾水舱,通过反向调拨压载水,使船舶横倾控制在安全范围之内。文章对合理布置抗横倾水舱、确定抗横倾水舱的舱容、抗横倾泵流量的选取和抗横倾系统的模式进行论述,对于大型全回转和半回转起重船的分析设计提供较好的参考和借鉴。(本文来源于《船舶》期刊2019年03期）
宋川,陈旸[3]（2019）在《大型起重船高应力区推进器加强结构要点》一文中研究指出文章以振华重工建造的4,400t起重铺管船和4,500t起重船为实例。结合4,400t起重铺管船项目建造过程中出现的起重工况下推进器对中精度超差问题,分析了起重机基座及加强高应力区结构弹性变形对推进器安装精度的影响,通过优化结构加强型式,成功解决超差问题,并为后续同类型项目提供了借鉴和参考。后期建造的4,500t起重船,从方案设计阶段开始考虑此风险,通过优化推进器选型和结构设计,从设计源头上规避该问题。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年04期）
鲁华伟[4]（2019）在《大型起重船吊装作业运动响应模型试验研究》一文中研究指出近几年东海大开发中,长周期复杂涌浪环境严重影响了组块的安装效率,对工程计划、施工进度、组块安装周期及海上施工安全、项目利润都产生了较大影响。因此,开展对东海海域结构物吊装过程中被吊物与船舶的运动以及现场海域环境的监测显得十分有必要。本文首次通过模型试验的手段进行系泊-大型起重船-索具-大型上部组块耦合系统运动响应特性及其机理的研究,其研究结果可为以后的数值模拟提供指导性意见,提高数值模拟结果的参考价值。(本文来源于《化工管理》期刊2019年08期）
张勐,崔宗伟[5]（2019）在《大型工程起重船吊钩模式改造的研究》一文中研究指出大型海洋工程起重船吊钩有双钩和单钩形式,但由于大型吊装结构物的吊点角度及强度不能兼顾不同钩齿距,致使船舶的用途受限。针对双钩型"蓝鲸"船设计增加一套单钩,使其有单钩和双钩作业两种模式,并能在较短时间内完成模式转换的技术方案进行了研究。(本文来源于《交通世界》期刊2019年Z1期）
朱万忠[6]（2018）在《大型起重船臂架制作的质量控制》一文中研究指出随着科学技术的不断发展,大型化和模块化吊装逐渐成为趋势,尤其在海上吊装,环境比较恶劣,更趋向大型化和模块化的吊装,大型起重船的不断涌现,也将成为一种必然的趋势。大型起重船在吊装过程中,臂架是重要的构件,工作中臂架一旦失效,将会造成整个起重设备的瘫痪。但大型起重船臂架在制造过程中会遇到很多问题,4500T起重船在制造过程中碰到很多技术难点,在制造过程中管子的T/Y或K型接头、精度的控制难点、管材的全位置焊接以及调质钢焊接时的温度控制等。经过不断的创新,借介CAE虚拟制造模式的技术,利用莱卡的测量,攻克了所有的难点,完成了臂架的制造。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年06期）
[7]（2017）在《ZPMC建造的4500T大型抢险打捞起重船“创力”号举行下水仪式》一文中研究指出11月2日,振华重工为交通运输部上海打捞局建造的4500吨大型抢险打捞起重船"创力"号顺利举行船舶下水仪式。该船船长198.8米,型宽46.6米,型深14.2米,载重吃水8.5米,定员399人。船体为单体、自航船船型。船首设居住区及直升飞机起降平台,船尾设置一台船尾固定吊4500吨/全回转吊3500吨起重能力的大型海洋工程起重机。该船配备DP-3级动力定位系统,能适应规定海况下深水海域作业;配备10点锚泊(本文来源于《起重运输机械》期刊2017年12期）
骆寒冰,谢芃,季红叶,李广帅,鲁华伟[8]（2017）在《东海涌浪环境下大型起重船吊装组块耦合运动响应数值模拟研究》一文中研究指出我国东海海洋环境复杂,经常出现小波高、长周期的涌浪。长周期涌对系泊大型起重船吊装海洋平台上部组块影响比较大,尽管涌的波高较小,但是,吊物组块运动幅度明显比同等波高海况时的要大,严重影响了海洋平台的安装施工效率和进度,甚至威胁作业安全。本文采用水动力势流软件,建立系泊-大型起重船(包括吊臂)-索具-大型组块吊物的耦合运动模型,研究复杂涌浪环境下耦合系统运动响应特性及其机理,并开展了参数敏感性分析,讨论对耦合响应影响因素。最后,对东海涌浪情况下起重安装施工,提出了降低吊装组块运动响应的建议措施。(本文来源于《纪念《船舶力学》创刊二十周年学术会议论文集》期刊2017-07-01）
[9]（2016）在《ZPMC 4500t大型抢险打捞起重船开工》一文中研究指出6月15日,振华重工为上海打捞局建造的4 500 t大型抢险打捞起重船顺利举行开工点火仪式。振华重工副总裁、海工集团总经理戴文凯,交通运输部上海打捞局处长林盛等双方人员出席仪式并致辞。戴文凯在致辞中表示,上海打捞局和振华重工有着长久的合作历史,此次大型抢险打捞起重船项目,振华重工有信心也有(本文来源于《船舶工程》期刊2016年S1期）
安改宁[10]（2016）在《大型起重船全船结构强度直接计算方法研究》一文中研究指出随着海上各种大型工程建设的不断开展,起重船作为工程配套服务设施中不可或缺的装备,逐步向大型化和专业化方向发展,其结构强度也逐渐受到船舶设计人员的重视。而大型起重船相对一般的工程船舶有着特殊的结构形式和工作状态,全船受力情况较为复杂,想要得到危险工况下船体各种结构准确的变形和应力水平,舱段直接计算已经不能满足要求,对起重船进行全船结构强度直接计算更为合理。但是,由于目前全船直接计算所需的人力、时间和资源成本相对舱段计算要大得多,国内关于该方面开展的研究仍不多,船级社规范在该领域还未形成一整套较为完善的计算分析方法。所以,需要对起重船的全船结构强度直接计算方法进行深入研究,对全船结构强度直接计算流程中的一些关键问题的处理方法还要进一步讨论研究。本文对全船结构强度直接计算流程中的全船结构有限元建模、静载荷施加、波浪载荷长/短期预报、载荷平衡调整、惯性载荷的计算与施加、边界条件的选取等关键技术及其实现方法进行探索和讨论。参照相关规范对载荷计算公式进行修正,总结出一整套全船结构强度直接计算方法和流程。并以某型散货船为试验船,分别采用首尾施加简支约束和惯性释放两种边界条件,对该船进行全船直接计算,两种计算结果相互佐证,研究了惯性释放在全船直接计算中的适应性。以某3 000 t扒杆式大型起重船作为研究对象,按照本文中提出的关键问题的处理方法,合理施加各种载荷,基于等效设计波法进行波浪载荷短期和长期预报,并在全船载荷动态法平衡调整之后,选用合适的边界约束方法,对目标船进行全船结构强度直接计算,基于该船设计载荷工况的受力状态,得到了船体结构的变形和应力分布。最后按照相关规范中规定的强度标准对主要构件进行了强度评估,从而完整实现了全船有限元分析过程,验证了本文提出的全船直接计算方法的合理性。本文的研究工作对大部分船舶的全船结构强度直接计算具有一定的指导借鉴意义,同时为完善全船结构强度直接计算方法的理论体系提供了一定的技术经验和积累。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2016-04-01）
大型起重船论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大型全回转起重船起重机吊重货旋转时将产生很大的横倾力矩,需配置抗横倾水舱,通过反向调拨压载水,使船舶横倾控制在安全范围之内。文章对合理布置抗横倾水舱、确定抗横倾水舱的舱容、抗横倾泵流量的选取和抗横倾系统的模式进行论述,对于大型全回转和半回转起重船的分析设计提供较好的参考和借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
大型起重船论文参考文献
[1].张彩华.大型全回转起重船抗横倾系统和起重机操作的优化配合[J].广东造船.2019
[2].张彩华.大型全回转起重船抗横倾系统设计[J].船舶.2019
[3].宋川,陈旸.大型起重船高应力区推进器加强结构要点[J].中国水运(下半月).2019
[4].鲁华伟.大型起重船吊装作业运动响应模型试验研究[J].化工管理.2019
[5].张勐,崔宗伟.大型工程起重船吊钩模式改造的研究[J].交通世界.2019
[6].朱万忠.大型起重船臂架制作的质量控制[J].内燃机与配件.2018
[7]..ZPMC建造的4500T大型抢险打捞起重船“创力”号举行下水仪式[J].起重运输机械.2017
[8].骆寒冰,谢芃,季红叶,李广帅,鲁华伟.东海涌浪环境下大型起重船吊装组块耦合运动响应数值模拟研究[C].纪念《船舶力学》创刊二十周年学术会议论文集.2017
[9]..ZPMC4500t大型抢险打捞起重船开工[J].船舶工程.2016
[10].安改宁.大型起重船全船结构强度直接计算方法研究[D].武汉理工大学.2016
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