基于区域极点配置的航空发动机LPV鲁棒控制器设计

论文摘要

针对航空发动机飞行包线内复杂热力循环参数引出的多变量鲁棒增益调度控制下的参考指令动态跟踪问题,提出了一种基于区域极点配置的多变量LPV鲁棒变增益控制方法。利用雅克比线性化方法建立发动机多项式LPV模型,用于描述发动机在一定条件下的动态性能。然后根据上述模型,基于线性矩阵不等式的区域极点配置方法,提出具有H_∞鲁棒性能的LPV输出反馈控制器设计方法。通过将闭环系统的极点配置在所期望的位置,以满足控制系统的动态性能。采用网格法将依赖于调度参数的Lyapunov函数转化为常值Lyapunov函数并理论上保证系统稳定性。以某型涡扇发动机为研究对象进行仿真验证,仿真结果表明:与未加入区域极点配置的LPV控制器相比,基于极点配置的设计方法使控制系统具有更好的动态响应特性。同时,该方法实现了对控制指令的精确跟踪,系统阶跃响应的调节时间不超过1.6 s,超调不大于1%,对控制期望的稳态跟踪误差在0.1%以内,符合发动机控制系统技术要求。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 贾秋生,史新兴,李岩,李华聪

关键词: 航空发动机,线性变参数,线性矩阵不等式,极点配置,控制,鲁棒控制器设计

来源: 西北工业大学学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,信息科技

专业: 航空航天科学与工程,自动化技术

单位: 西北工业大学动力与能源学院,西北工业大学航天学院,北京动力机械研究所

基金: 国家科技重大专项(2017-V-0013-0065)资助

分类号: V233.7

页码: 1248-1256

总页数: 9

文件大小: 1052K

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