基于海冰影响的北极航线亚欧集装箱运输经济性研究

基于海冰影响的北极航线亚欧集装箱运输经济性研究

论文摘要

为了探究海冰影响下北极航线通航的可行性,从经济性角度,首先走北极航线选取ARC4、ARC5和ARC7三种冰区加强等级船,采用全年货运量、单位运输成本和年利润多个经济性指标,以上海港至鹿特丹港为例,通过与走苏伊士运河传统航线的普通船比较,对北极航运集装箱运输经济性进行分析;其次,研究了不同起讫港、不同载箱量对北极航线运输经济性的影响。结果表明:在三种冰区加强等级船中, ARC5级船的经济性最佳,可提高货运量,降低单位运输成本,全年总利润大幅增加;ARC7级船尽管延长了北极通航时间,但由于高造价,经济性欠佳;不同冰区加强船之间,各项指标差异较大。相较于冰区加强船等级差异,不同起点港口选择对于经济性影响较小;在4000—5000TEU区间,随着运载量规模增大,对单位运输成本影响不大,但年利润方面,ARC5船舶可增50%以上。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 北极航道通航概况
  •   1.1 航道条件及历史通航统计分析
  •   1.2 北极海冰历史数据分析
  • 2 北极海冰对北极航线运输经济性影响概述
  • 3 不同冰区加强等级船对运输经济性的影响
  •   3.1 船型选择和航线设定
  •     1.船型选择
  •     2.航线设定
  •   3.2 主要指标和参数计算
  •   3.3 计算结果和分析
  • 4 不同起讫港、载箱量对运输经济性的影响
  •   4.1 条件假设
  •   4.2 计算结果
  • 5 结论与讨论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 骆巧云,刘伟,寿建敏

    关键词: 北极航线,海冰,冰区加强等级船,经济性,载箱量

    来源: 极地研究 2019年04期

    年度: 2019

    分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

    专业: 公路与水路运输,交通运输经济

    单位: 上海海事大学交通运输学院,上海海事大学经济管理学院

    基金: 中华人民共和国国家发展和改革委员会“一带一路”建设2016年专项课题(BR2016-02),上海海事大学研究生创新基金(2017ycx070)资助

    分类号: F551

    DOI: 10.13679/j.jdyj.20180069

    页码: 447-455

    总页数: 9

    文件大小: 461K

    下载量: 332

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